驾驶舱显示与控制系统课件.ppt

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1、驾驶舱显示与控制系统演讲：XX制作：XX概述01多功能显示器02平视显示器03合成视景系统04目录CONTENTS01章节PART概述引言组成发展历程驾驶舱显示与控制系统在航电任务系统的管理下工作，处理航空电子系统人机交互任务，是一个综合信息控制、处理与显示、信息感知的回路系统。引言实现飞行员对航电任务系统的控制输入，同时接收各航电任务系统的数据、参数与状态信息等。为飞行员提供飞行引导指示、态势感知、系统任务保障与维护等信息显示和飞行必要的导航信息。多功能显示器光标控制装置平视显示器多功能键盘组成显示控制板“传统的”驾驶舱显示

2、控制1第一代玻璃驾驶舱显示控制系统2第二代玻璃驾驶舱显示控制系统3第三代玻璃驾驶舱显示控制系统4由大量分散的圆盘机械仪表构成，大部分机械仪表只能指示一个传感器的参数，有一个简单的告警系统大量采用对个阴极射线管（CRT）显示器，引进综合告警系统.，在中央CRT显示器上显示发动机状态、燃油等信息广泛采用大尺寸显示器，并逐步采用液晶显示器代替CRT显示器采用5个15.1in的液晶显示器，两名飞行员一边各有一个主显示器和一个导航显示器，中间有个中央控制台发展历程02章节PART多功能显示器引言显示特性要求引言光电传感器雷达传感器摄像机

3、磁盘主处理图形生成电路显示器信息显示基本过程驾驶舱显示技术属于信息显示范畴，主要是将看不见的电信号转化成发光信号，以可见光的形式向人们提供文字、图形和图像等信息信息显示主要由接口处理单元、主处理与图形生成单元和显示器等部分组成根据显示的结构原理，驾驶舱多功能显示器可以分为电子束显示、平板显示和光学投影显示显示特性要求多功能显示器主要特性要求包括：分辨率、刷新频率、亮度、对比度、灰度和显示颜色位数等。与通常地面显示器不同，多功能显示器应用在记载座舱环境中，需要满足苛刻环境要求，需要具有较高亮度与对比度以及丰富的色彩，保证在飞机高

4、空飞行时强光直射下可读。另外还包括夜视兼容、电磁兼容、电源要求与环境适应性等要求。03章节PART平视显示器基本原理特性要求光学系统所有平视显示器（HUD）都需要一个图像源，一般采用高亮度的阴极射线管，以及一套光学系统，将图像源的图像信息投射到光学无穷远处。基本原理驾驶员观察到的图像是通过一套半透明部件反射过来的像。这套半透明部件称为组合镜，它以一定角度安装在操作员眼位和飞机风挡玻璃之间，将图像源的光线反射到驾驶员眼睛。组合镜上的特殊涂层能反射HUD的图像信息，同时也能透射舱外景象，使飞行员既能看到舱外景象也能看到准直后的图像

5、视场特性要求亮度、对比度显示精度视差显示线宽光学系统折射式光学系统反射式光学系统通过一组折射透镜部件形成的组合镜来准直CRT图像，在中等显示视场上提供高准确的图像显示显示图像由一个直径为3in的小型CRT产生，反射光学系统由2组不同的光学子系统组成。第一组是中继光学透镜部件，用来对CRT图像重新成像，形成中继图像。第二组是组合镜/准直部件，对中继空间图像重新成像和准直后供驾驶员观察。04章节PART合成视景系统合成视景技术的应用合成视景显示系统基本原理组成与工作原理合成视景技术的应用合成视景的概念强调以高费效比使用增强的合成视

6、景显示、世界范围的导航、地形、障碍物和机场数据库和GPS等导航信息，以消除各种飞机在飞行过程中因为能见度低引起的驾驶员误操作。合成视景在商用飞机上的应用，通过改善驾驶员在飞行阶段对于地形、障碍物和机场地面操作的态势感知来减少进近和着陆阶段、机场地面导航以及终端进近时的事故。合成视景系统基本原理合成视景系统采用了记载数据库（地形、障碍物、人工建筑物特征）及精确定位系统，结合了来自气象探测传感器提供的飞行显示符号以及增强的视景传感器探测到的视频图像，由计算机综合处理生成飞机外部地形景象，向飞行员显示飞机外部环境相关的关键特征。合成

7、视景系统由4部分组成：增强型直观视景危险信息探测与显示完整性监视与告警精确制导组成与工作原理合成视景系统是一种不受距离、气候条件的制约，只要求有可靠地GPS信息、精确的地形测绘数据和强大的计算机存储及处理能力合成视景系统由下列系统组成：合成视景数据库/传感器合成视景显示器计算机/嵌入式计算功能相关飞机系统系统完整性、核查与验证计算与符号生成设备演讲：XX制作：XX感谢聆听，批评指导THANKYOU2017