道路的监理细则.doc

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1、土方路基监理、验收实施细则一.本细则引用的规范及标准1.公路工程质量检验评定标准  JTJ071—982.公路路面基层施工技术规范  JTJ034—20003.公路路基路面现场测试规程  JTJ059—954.公路土工试验规程 JTJ051—935. 公路工程集料试验规程 JTJ058-20006.公路工程无机结合料试验规程 JTJ057—947.工程招标文件及相关合同文件8.公路工程施工监理规范 JTJ077—959.建设工程施工监理规范GB50319-200010.市政工程道路质量检验评定标准CJJ1-9011.指挥部下达的各种指令性文件及监理工程师通知12.建设部城建221号文件二

2、. 监理、验收实施细则(一)基本要求1、石灰质量应达到Ⅲ级以上,块灰应经过严格消解,并过1cm筛,剔除未消解残渣,在使用前作CaO,MgO含量测定;用磨细生石灰粉必须每天检测至少一次;不符合要求的石灰不得使用。2、土宜用塑性指数为15~20的粘性土为佳,不得使用垃圾土、淤质土、耕植土等杂质土。土块应经过严格粉碎,最大块径不超过15mm。塑性指数小于10的砂土和亚砂土,成型后强度较低且难于碾压成型,应采取相应的施工技术措施。3、施工前应取料场中有代表性土样进行下列试验(1)土质颗粒分析(2)土质的液、塑限指数(3)重型击实试验(做6%,12%的灰含量)(4)有机质和硫酸盐含量(必要时做)4

3、、灰土层施工时应保证路基顶面平整、坚实,具有规定的路拱,没有任何松散和软卧地点,否则应进行处理,直到达到要求。5、布土时应按松铺系数严格控制土层厚度并去除杂质,用机械整平,调拱并轻度压实,检测含水量,如含水量与最佳值偏差较大,还需进行调整。6、严格控制石灰用量,精确计算布灰厚度,准确装运石灰,用人工或机械将石灰摊铺均匀。7、灰土拌和应采用稳定土拌和机(宝马)拌和,确保灰土均匀,严禁留有素土夹层。检测灰剂量应控制在 ±1%范围内,否则应再次拌和。8、灰土层经再次整平,预压实后,即可进行正常碾压。灰土层施工时,应严格按《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000执行。在灰土层施工成型时

4、,强调宁高勿低,宁刮勿补的原则。9、石灰土成型后,须进行保湿养生,养生期不少于7天并应封闭交通。(二)具体要求1、场地清理与清表        施工单位应对路基施工范围内的树木、灌木、垃圾、等及时砍伐和清除,树根和各种植物根系应全部清除,路基范围内的表土按规定要求清除50CM,监理工程师应对清理场地和清除表土予以监督和验收,测量清表后的高程,并与原地面高程一起作为清表工作计量支付的依据。        清表后的路基应大致平整、顺直,界限清晰,无杂物。清表后应立即在两侧开挖排水沟,沟通排水系,隔断原地面水系,保证路基能达到良好的排水性能。2、路基土方回填 原地面处理完毕并经检验合格后可进行

5、正常的路基填筑。路基填方用土不应含有腐植土、根系、淤泥等有害物质,施工单位应经常检查。    灰土应水平分层填筑,压实厚度不得超过20CM。每一层用平地机整平到位后方可开始碾压,碾压过程还需不断整平,保证均匀密实度。当土中含水量较大时应用重型铧犁和重型缺口圆盘耙翻松晾晒,需掺灰处理时还需检查石灰松铺厚度,并检查其拌合情况与拌合均匀性,防止压实后形成素土夹层(三)验收细则1、石灰土路基压实度用环刀法测定,承包商自检每200米至少12点,并根据规范计算其代表值,填写 “压实度试验记录”。2、平整度用3米直尺测定,沿行车道方向每200米测2处以上,每处10尺,按合格率评分。对不合格处进行处理,

6、填“工序质量评定表”。3、纵断面高程与横坡度用水准仪沿路线方向,每个断面测左、中、右三点高程,每200米不少于4个断面,计算中桩高程及误差并计算横坡度,填“高程测量记录”与“横坡度测量记录”。按合格率评分,对不合格处进行整修。4、宽度用钢卷尺沿横断面方向水平丈量,每200米测4处以上,计算总宽及差值,填“宽度测量记录表”,要求不小于设计宽。对不合格处进行帮宽处理。5、厚度与拌和均匀性用高程差与实测法双控制。计算底基层顶面高程与路基顶面高程之差,填写底基层厚度测量记录。挖试坑实测法,每200米实测6点以上,用钢卷尺直接量取灰土层厚度,填“工序质量评定表”。同时查看其灰土拌和均匀性。6、强度

7、现场取样做无侧限抗压试验(拌和均匀后压实前)。在现场作弯沉值试验,用贝克曼弯沉仪(一对)或自动弯沉仪配合黄河JN-150标准车测量,沿行车道每半幅、每20米测双轮2点,河塘处理和结构物回填处,应增加测点,填写弯沉测定记录表。对测量结果,进行弯沉代表值计算,计算公式为:        Lr=L+2S     式中   L=ΣLi /n   S=   (Li-L)2/(n-1)当Lr小于设计弯沉值时得对于局部不合格地段可进行局部处理。7

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