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时间:2020-11-03
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1、Q北京汽车股份有限公司企业标准□XXX—XXXX代替□XXX—XXXX螺纹紧固件电镀锌镍合金技术要求2016-12-15发布2016-12-30实施北京汽车股份有限公司发布目 次前言II1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 符号(代号、缩略语)25 标题25.1 标题25.2 标题35.3 标题36 标题36.1 标题36.2 标题46.3 标题46.4 标题47 标题57.1 标题57.2 标题5附录A(规范性附录) ×××××7A.1 标题7A.2 标题7A.3 标题7A.4 标题8附录B(资料性附录) ××××××××9B.1
2、 标题9B.2 标题9参考文献10前 言本标准按照GB/T1.1—2009及BAMS028—2016给出的规则起草。本标准由北京汽车股份有限公司汽车研究院新技术及材料部提出。本标准由北京汽车股份有限公司汽车研究院开发管理部归口。本标准起草单位:北京汽车股份有限公司汽车研究院新技术及材料部。本标准主要起草人:曹向权、杨秋榕。本标准于2016年12月首次发布。螺纹紧固件电镀锌镍合金技术要求1 范围本标准规定了螺纹紧固件电镀锌镍合金的技术要求。电镀锌镍合金应用于螺纹紧固件的外表面,以防止紧固件锈蚀。电镀锌镍合金性能应在使用此电镀层的螺栓或螺母上进行评
3、价。。本标准适用于北京汽车股份有限公司汽车研究院(简称“研究院”,下同)开发车型使用的螺纹紧固件,其他紧固件可参考使用。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验(ISO9227)BAMS—097北京汽车产品禁用、限用物质要求GB/T16921金属覆盖层覆盖层厚度测量X射线光谱法ISO16047紧固件紧固扭矩-轴向预紧力试验3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1
4、电镀锌镍合金连续电镀锌生产线通过电镀法生产的锌镍合金组成的镀层。3.2 主要表面主要表面是指零部件上某些已涂覆或待涂覆的表面,在该表面上的涂层对零部件的外观和(或)使用性能起着重要作用。4 标识方法4.1 螺纹紧固件电镀锌镍合金标识方法如下:钝化层种类□/□˙□˙□电镀层厚度电镀层类型基体材料4.2 锌镍合金镀层标识符号见表1表1电镀锌镍镀层标识符号标识标识符号含义基体材料Fe钢铁基体电镀层类型Zn-Ni电镀锌镍合金电镀层厚度μm5、8锌镍合金镀层厚度钝化层种类BF、EF不含六价铬钝化,BF:白色、EF:黑色1.1 锌镍合金标识示例Fe/Zn-N
5、i8·EF:基体材料为钢铁,电镀锌镍合金,最小厚度8μm,涂层颜色为黑色。2 技术要求2.1 材料禁限用物质要求螺纹紧固件中的禁限用物质要求按BAMS—097《北京汽车产品禁用、限用物质要求》执行,当出口至其他地区时,需要满足相应地域的有关禁限用物质方面的环保法规要求。2.2 螺纹公差要求外螺纹电镀后螺纹公差6h;内螺纹电镀后螺纹公差6H;如有特殊要求,应在图纸、技术协议中提出。2.3 性能要求5.2.1外观要求镀层为白色或黑色,外观应光亮,主要表面上不应有明显的可见缺陷,如起泡、裂纹或局部无镀层等缺陷。5.2.2防腐性能按6.2进行试验,试验时
6、间满足表2,试验后应无锈蚀产生。表2电镀锌镍合金钝化膜及锈蚀时间限制钝化膜类型白锈时间h红锈时间h白色钝化≥120≥720黑色钝化≥96≥7205.2.3附着力按6.3要求进行试验,试验后试件上无气泡、裂纹等缺陷。5.2.4镀层厚度按6.4要求进行试验,试验后镀层厚度满足表3要求:表3镀层厚度要求序号螺距mm最小镀层厚度μm1≤0.4320.5~0.8531.0~1.58注:如有特殊要求,应在图纸或技术协议中进行要求。5.2.5镍含量按6.5要求进行试验,电镀锌镍合金涂层中镍含量(质量)为12%~15%,其余为金属锌。5.2.6摩擦系数总摩擦系数
7、0.13±0.03,如有特殊要求,应在图纸及技术协议中规定。试验方法按ISO16047。1 试验方法1.1 外观检验在明亮光源下(试验面的光强大于300lux)检查是否有缺陷存在。1.2 附着力试验将试验在(300±10)℃下放置30分钟,然后浸泡在(20±5)℃水中,冷却后,查看外观是否满足5.2.3要求。1.3 防腐试验按GB/T10125的规定进行试验,试验后满足表5.2.2要求。1.4 镀层厚度检测按GB/T16921的规定进行试验,在测试样品的主要表面进行测试,试验后满足表5.2.4要求。1.5 镍含量检测按GB/T16921的规定进行
8、试验,试验后满足5.2.5要求。2 适用情况2.1 适用于严重腐蚀工况下的底盘、发动机舱和制动系统,该电镀层可承受150℃~200℃的温
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