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1、故障分析及排除全液压转向系统主要零件组成转向器主要零件组成定转子付联轴器隔板阀芯阀套拨销壳体EnginePFCPumpReservoirFilterLTRPEFCFpLS8泵严重磨损或损坏,容积效率低.产生的压力和流量不能满足系统要求.9.负荷传感系统,优先阀溢流阀压力低,或主阀芯卡滞,或阻尼孔被阻塞等.分流阀中的安全阀组件压力低.组合阀块中安全阀压力低.10.转向柱与转向器连接部位有干涉现象,装配后给转向器阀芯产生轴向或径向力.1.优先阀案LS管扭结或太长.阻尼孔被堵塞或漏油.问题1-转向沉,方向盘转速低,或没有动力转向11.优先阀或分
2、流阀主阀芯被物物卡滞或主弹簧弹性变小.2.机械连杆有干涉现象.3.整个转向系统管路中有被堵塞的地方,形成严重节流,造成转向沉.4.回油滤油器被堵塞.5.转向柱本身损坏,转动力矩较大.6.转向器入口单向阀损坏堵塞转向器入口.7.转向器熄火转向单向阀钢球被卡滞不能复位.问题2–蛇行车辆不走直线.车辆不走直线.问题2–蛇行问题2–蛇行车辆不走直线.车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题
3、2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线.问题2–蛇行车辆不走直线原因:1.油液气蚀,检查吸油滤
4、芯是否堵塞.检查泵吸油管及接头处是否漏气,吸油管是否局部收缩或折弯产生通油不畅通.问题2–蛇行气穴现象气穴现象气穴损伤2.泵吸油管及连接处进气,.ReservoirEnginePFCPumpFilterLTRPp4.油缸销子松动或杆弯曲.3.油箱液面低1.检查气穴现象.问题2:蛇行5.油缸内泄漏.6.双向过载阀或双向补油阀泄漏.车辆不能在方向盘不动时沿直线行驶.问题3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏问题
5、3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏问题3:车辆跑偏1.闭芯转向器中位时向油缸口的泄漏..注:闭芯转向器系统有轻微跑偏是正常.EngineFixedPumpReservoirFilterLTRPp2.检查油缸连接杆是否松动.检查此部位问题3:车辆跑偏3.油缸内泄漏.4.两轮胎气压差异较大.5.双向过载阀或双向补油阀有一侧泄漏.6.油液中有空气.EngineFixedPump
6、ReservoirFilterLTRPp1.检查油缸连接杆是否松动.检查此部位2.油缸内泄漏.3.双向过载阀或双向补油阀有一侧泄漏.4油液中有空气.问题4:方向盘滑移方向盘慢转不能使转向轮同步动作.方向盘慢转不能使转向轮同步动作.活塞密封件损坏QinQout油缸内泄漏问题4:方向盘滑移启动时短暂的转向不灵活:EngineFixedPumpReservoirFilterLTRPp10F-40F1.较长时间不工作,转向器元件与系统油液温差较大.问题5:热冲击1.系统中有空气EngineFixedPumpReservoirFilterLTRPp
7、2.油缸销子松动3.热冲击.4.优先阀或分流阀主阀芯有卡滞现象.问题6:转向不准确5.油缸有泄漏.6泵效率低,造成压力不稳.EngineFixedPumpReservoirFilterLTRPp系统中有空气问题7:转向油缸蠕动现象EngineFixedPumpReservoirFilterLTRPp1.转向柱与方向盘螺母脱落2.转向柱芯轴与转向器阀芯联结脱落3.油箱油面过低方向盘可自由转动,没有压力感觉或转向轮不动问题8方向盘空行程方向盘轻松转动,转向轮不动或动作缓慢EngineFixedPumpReservoirFilterLTRPp1
8、.双向过载阀或双向补油阀泄漏严重.2.油缸活塞泄漏严重3.转向柱与转向器连接脱落.4.油缸与转向连杆处磨损间隙大或损坏EngineFixedPumpReservoirFilterLTRPp2.
