发动机工作原理ppt课件.ppt

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1、发动机与内燃机油工作原理1.一、什么是润滑？润滑油的作用是什么？润滑：是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂，从而使两磨擦面之间形成润滑膜，将直接接触的表面分隔开来，变干磨擦为润滑剂分子间的内磨擦，达到减少磨擦，降低磨损，延长机械设备使用寿命的目的，即谓之润滑。润滑油的作用在于：2.1．降低磨擦：在磨擦面加入润滑剂，能使磨擦系数降低，从而减少了磨擦阻力，节约了能源消耗。2．减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。3．冷却作用：润滑剂可以吸热、传热和散热，因而能降低磨擦热造成的温度上升。4．防锈作用：磨擦面上有润滑剂

2、存在，就可以防止因空气，水滴、水蒸汽、腐蚀性气体及液体、尘埃、氧化物引起的锈蚀。5．传递动力：在许多情况下润滑剂具有传递动力的功能，如液压传动等。6．密封作用：润滑剂对某些外露零部件形成密封，能防止水分杂质侵入。7．减震作用：在受到冲击负荷时，可以吸收冲击能，如汽车减震器等。8．清净作用：通过润滑油的循环可以带走杂质，经过滤清器滤掉。3.二、我国润滑油分哪几类？润滑油是石油产品中非常重要的一大类，虽然其数量只占石油燃料消耗量的2%-3%，但由于其应用领域极其广泛，所以其品种牌号是石油产品中最多的一大类产品，润滑油的分类是按应用场合划分的。ISO把润滑剂、

3、工业润滑油和有关产品划分为18类，我国等效采用ISO6743。0-1981标准，制定了国家标准GB7631。1-87，把润滑剂及有关产品划为19组，如下表。4.三、内燃机润滑油的工作条件及应具备的特点内燃机工作条件1、温度高，温差大。内燃机工作时，活塞顶及燃烧室壁的温度大约在250-500℃之间；活塞裙部从上到下大约在260-175℃之间；主轴承、曲轴箱油温为85-95℃，而发动机在启动时，其零部件的温度和环境温度接近。2、负荷重,现代内燃机功率高、马力大、重量轻，而各运动部件单位磨擦面负荷较大。3、运动速度快,内燃机曲轴转速多在1500-4800转/分

4、之间；活塞运行速度高达8-14米/秒。磨擦面形成润滑膜十分困难，活塞与气缸壁之间经常处于边界润滑状态。5.4、易受环境因素影响，随空气进入汽缸的粉尘、燃烧的废气及其它残留物对润滑油构成污染。内燃机润滑油应具备的特点及原因有适宜的粘度，粘温性能好因为：如果粘度过大，低温时，流动速度必然较慢，磨擦部位不能及时得到润滑油而会造成磨损，另外粘度过大，油内的磨擦阻力大，将增大燃料消耗；如果粘度过小，会不能形成必要的油膜而造成磨损。特殊情况下，如重载荷、温度高、车况差、转速低的可用粘度稍大一些的油；转速高、车况好、温度低时，可用粘度稍小一些的油6.①抗氧化能力强，热

5、稳定性好，腐蚀性小，并具有中得酸性物质的能力衡量油品防止氧化变质能力的指标，称氧化安定性，它是油品最重要的性质之一。内燃机油在使用和贮存时，不可避免地要和空气接触，在一定条件下会和氧发生反应，产生酸性物质和沉积物。酸性物质腐蚀金属；沉积物粘附在气缸壁、活塞、活塞环槽、进、排气阀等部位，致使发动机散热不良、温度升高，粘结活塞环，导致活塞环弹性变差，密封性变差，机油窜入气缸烧掉，产生大量积炭和漆膜，燃料窜扩机油底壳，稀释润滑油；燃料消耗增大，功率下降，还会产生油泥，堵塞过滤器，磨擦部位缺油润滑，造成机件磨损增大，严重时造成烧轴、烧瓦。7.②具有良好的清净分散

6、作用由于润滑油在工作中不可避免地要和空气接触，不可能完全防止氧化。为防止氧化物沉积和粘附在机件上，在润滑油调合过程往油中加入清净分散剂，以此将氧化物从金属表面上清洗下来（这种性能称为清净分散性），使之悬浮在油中，通过过滤器除掉，以此延长机油使用寿命和保证发动机正常润滑。③有良好的润滑性，抗磨损性。8.四、内燃机油的质量等级是如何划分的？我国内燃机油分类标准GB/T7361.3—1995。该标准根据特性、使用场合和使用对象确定了汽油机油、柴油机油详细分类及代号。“S“代表汽油机油，”C“代表柴油机油，第三个字母或第二个字母及数字相结合代表质量等级。按照新标

7、准SJ，SL，CF，CG9.五、内燃机机油为什么有很多品种牌号？按照国家标准分类，内燃机油分为汽油机油、柴油机油、二冲程汽油机油、铁路机车内燃机油五个组，每个组有若干个质量等级，总数有数十种之多。为什么有这么多品种牌号呢？主要是由于：10.1、发动机的类型的不同。以汽车用往复活塞式发动机为例：按所用燃料划分，可分为汽油机、柴油机：按冲程可分为四冲程发动机、二冲程发动机；按转速分，可分为高速发动机、中低速发动机。不同类型发动机的工作特点不同，对润滑油的要求也不相同，如汽油机要用汽油机油，柴油机要用柴油机油，二冲程汽油机要用二冲程汽油机油等。11.2、发动机

8、的结构不同。同是一种类型发动机，有单缸机、有多缸机；有的是自然吸气式、有的是增压