发动机气门间隙的调整与检修ppt课件.ppt

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1、发动机气门间隙的调整与检修1.什么是气门间隙气门间隙的定义:气门间隙通常是发动机处于冷态时，气门完全关闭的状态下，气门与传动组之间的间隙气门间隙：进气门0.1~0.25mm排气门0.1~0.4mm2.三种气门间隙1.气门杆与摇臂之间的气门间隙通过摇臂上的调节螺钉进行调整2.凸轮与桶状挺杆之间的气门间隙通过凸轮和桶状挺杆之间的调整垫片进行调整3.凸轮与摇臂之间的气门间隙通过摇臂支座上的气门调节螺钉进行调整3.气门间隙4.气门间隙的作用气门头顶部平面直接位于燃烧室内，而排气门整个头部位于排气门道内，因此，受到的温度是很高的。在此高温下，它们会受热膨胀而伸长。由于气门传动组零件都是刚性体,假如

2、在冷态时个零件不留间隙，受热膨胀的气门就会使气门关闭不严而漏气导致发动机功率下降，燃油消耗增加，发动机过热，甚至不能起动5.气门间隙的影响气门间隙过小气门开启较早且关闭较晚。气门未紧紧靠在气门座上，两者之间通过较小的间隙隔开。热量传递中断，气门头过热，尤其是排气门过热，有产生裂纹的危险气体损失，功率损失热态废气通过打开的进气门返回6.气门间隙过大气门间隙过大气门开启晚且关闭过早。气门没有完全打开进气横截面开启时间较短，开启横截面较小气缸充气差，功率损失气门噪声加剧气门传动装置磨损7.气门间隙的调整步骤准备工具：擦拭布8.测量气门间隙9.相关知识准备1进气门的确认查阅维修发动机的资料观察进

3、排气门管连续“点头”法：利用气门连续开启的先后顺序来确认进排气门具体方法是：打开气门室盖罩，摇转曲轴，逐个观察各缸的气门，当进排气门连续开启时先开启的是排气门，后开启的是进气门10.相关知识准备2做工顺序的确认查阅维修发动机的资料各缸进气门或排气门的开启顺序也即为该发动机的做功顺序11.气门间隙的调整方法1逐缸调整法2两次调整法12.1逐缸调整法根据气缸点火次序确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此气缸进排气门间隙调整调妥之后摇转曲轴，按此法逐个调整其他各缸气门间隙特点：精确、直观，但费时费力，效率较低13.两次调整法就是分两次将发动机所有气缸的气门间隙调整完毕，也叫“双排不进”法。“双

4、”指进气门、排气门均可调，“排”指只有排气门可调，“不”指进、排气门均不可调，“进”指只有进气门可调14.进气压缩做功排气以做功顺序为1-3-4-2的四缸发动机为例说明"两次调整法”的具体实施首先转动曲轴，对正发动机上的正时标记，将一缸活塞转到发动机一缸压缩行程上止点，如表一所示。此时一缸的进、排气门均可调；三缸此时处于进气行程下止点，其排气门可调；四缸此时处于排气行程上止点，其气门均不可调；二缸此时处于做功行程下止点，其进气门可调。15.16.利用“双排不进”法调整完一半气门间隙之后，转动曲轴一周，此时四缸处于压缩行程上止点，其进、排气门均可调；二缸此时处于进气下止点，其排气门可调；一

5、缸此时处于排气上止点，其进、排气门均不可调；三缸此时处于做工行程下止点，其进气门可调。对应气缸17.thanks18.