气门间隙检查与调整课件.ppt

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1、气门间隙的检查与调整主讲：魏尚林教学过程为什么？是什么？怎么办？（重点）归纳总结（答疑）分组实训（重点）新课导入（为什么）气缸与活塞磨损严重气缸垫损坏气门密封性下降请同学们结合我们前面学习过的知识讨论一下发动机气缸压力下降的故障原因。气门间隙气门间隙气门间隙发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门组（气门杆尾端）与气门传动组（摇臂）之间的间隙称为气门间隙。哦！原来是这么回事啊！1、什么是气门间隙?（是什么）大了怎么样?小了怎么样？2、气门间隙故障对车辆有什么影响?间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的

2、开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。间隙过小：气门间隙的调整（怎么办？）气门在什么状态下可以调整？摇臂必须落在凸轮的基圆上才可以调整气门间隙。（气门关闭）怎样调整？（步骤）1.找一缸压缩上止点2．判断一缸处于压缩上止点时可以调整的气门；怎么确定呢？确定方法1)逐缸调整法转动曲轴至1缸压缩终了，调整1缸的进、排气门。然后摇

3、转曲轴，按点火顺序使下一缸达到压缩终了，再调整这一缸的进、排气门，依次类推，逐缸调整完毕。2)两次调整法采用两次调整法调整气门间隙，即第1缸压缩行程上止点时，调整所有气门的一半，再摇转曲轴一周，便可调整其余一半气门，两次调整完毕。顺序呢？终于弄明白了呀！练习题作功顺序为1-3-4-2的发动机，在第三缸活塞处于压缩上止点时，可以检查调整气门间隙的气门有？仔细想啊！3．检查可调气门的气门间隙，不正确时加以调整不要匆忙啊！调整气门间隙的步骤：先旋松锁紧螺母，用厚度符合规定间隙的塞尺插入气门杆端面与摇臂之间，同时旋转调整螺钉，直至拉

4、动塞尺感到稍有阻力后用锁紧螺母锁紧调整螺钉。调整完毕后，应再用塞尺复查一次，如有变化需重新调整。学会了么？锁紧螺母调整螺钉4．复查：重复上述步骤，以确定调整是否可靠，有不正确的需重调，直到复查无误为止。切记！本讲小结及作业1、是什么？2、为什么？3、怎么办？作业：记忆气门间隙调整步骤、练习方法请领导和老师指导