常州城市形态结构发展ppt课件.ppt

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1、SpatialStructureAndFormChangeAnalysisOfCityInChangZhou江苏省常州市城市空间形态结构分析第一部分城市框架·城市区位·行政规划·城市发展第三部分社会生活·居住组团分布·旅游业态振兴·各大新城规划·城建风貌第二部分道路交通·路网格局·轨道交通·快速公交第一部分城市框架·1.1城市区位常州，地处长江之南、太湖之滨，是江苏省省辖市，处于长江三角洲中心地带，位于江苏省南部，与苏州、无锡联袂成片，构成苏锡常都市圈。常州是一座有着3200多年左右历史的文化古城，是长江文明和吴文化的发源地之一，也是南朝齐梁故里。曾有过延陵、毗陵、晋陵、尝州、武

2、进等名称，隋文帝开皇九年（589年）始有常州之称。江苏省辖市图中吴常州，江南明珠，以经济发达、工商比翼而著称，中国十大富裕地之一，2012年国际花园城市金奖。4·1.2行政规划常州市地区总面积为4385平方公里，共设“五区两市”，中心城区由钟楼区、天宁区、新北区、戚墅堰区和武进区组成，另外管辖金坛、溧阳两个县级市。截止2013年，常州全市常住人口总量达469.21万人，其中城区人口总量为230.35万。2014年上半年，常州市人均GDP为8277美元，预计全年人均将超过1.7万美元，位列江苏省第三位。常州市行政区域图全国文明城市，健康城市，宜居城市，国家级交通一等A类示范城市，全

3、球公共交通贡献城市。5·1.3城市发展几年来，常州城市建设马不停蹄。城市框架越拉越大，城市空间形态越发饱满，2009年底，市政府不失时机地将“一体两翼”的城市建设构架提升为“三城联动、南北一体”。中心城区在进一步完善功能的基础上，建成现代大气、宜居宜业的高品质中心城区；南部新城在着力提升核心城区同时，重点开发建设滨湖新城，做到重要基础设施和功能布局基本到位；北部新城全面推进高铁枢纽、旅游动漫等城市综合体建设，加快现代服务业的发展；东部地区实行“一体规划、一体建设、一体发展”，道路，轨交等重点特色产业初步形成。单核心区建设中国制造，常州“智”造。中国城市政府创新能力第一名，全国首批

4、“智慧城市”示范点。一体两翼发展三城联动、南北一体6第二部分道路交通·2.1路网格局高速公路， 形成“三纵四横一环”的高速公路网络；干线公路，建设形成“五纵七横一通道”的公路网络。铁路规划，依据部、省上位铁路线网规划，形成以京沪高速铁路、宁杭高速铁路、沪宁（城际）铁路等为骨架的“两纵六横”铁路运输网络。水运航道，形成以长江、京杭大运河等国家水运主航道为骨架，常州港为主枢纽的“三纵两横一港”的水运主航道网络，实现内河航道网络化。到2015年底，常州将成为江苏省苏南地区的交通枢纽中心城市，形成1小时、2小时中心辐射圈。常州市路网格局图8·2.2轨道交通2012年5月11日，国家发展改

5、革委发文批准常州市城市《轨道交通建设规划（2011-2018年）》，常州市成为全国第29个，江苏省第4个获批建设城市轨道交通的城市，也是2011年全国城市轨道交通安全大检查以来第一个获批建设的城市。常州市规划2030年城市轨道交通线网由6条线路组成，总长约208公里，设车站85座，其中换乘车站8座，核心区线网密度1.12公里/平方公里，中心城区线网密度0.19公里/平方公里。经过一年半的地质勘查和管线迁移，2014年年初，地铁工程建设正式开工，目标至2019年底，城区首先将建成轨交1、2号线。地铁时代的到来，将实现城市资源的整合与共享，改变市民的生活方式，引导城市人口的合理布局。

6、常州市轨道交通规划图9·2.3快速公交2008年元旦，常州快速公交（BRT）1号线正式投入运营，成为全国第三条、江苏第一条快速公交项目。在2010年4月举办的第九届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会上，常州BRT一号线成为迄今为止首个获得“詹天佑奖”的公共交通项目。截至2013年底，常州市BRT已经形成了由2条主线、3条区间线、7条支线、2条环线和2条旅游观光线构成的“十字加环”快速客运走廊，日均客运量超过35万人次，达到公交日均总客运量的35%，最高峰日客运量达到45万人次。BRT售票与常州现有常规公交相同，即投币一元，刷卡六折，学生卡三折，老年人、残障人免费。此外，BRT实行同站换

7、乘免费，即在BRT站台内，换乘不同的线路不再收取费用。2011年，常州成为全国大陆城市中第一个实现公交车100%空调化的城市，票价均一元，刷卡6毛。常州快速公交10第三部分社会生活·3.1居住组团分布随着常州市城市空间结构形态的逐渐成型，居住组团与城市道路框架的关系也逐步确立，即“顺应与环绕”。居住，是一个城市发展中与市民息息相关的话题，常州在城市形态建设过程中，创新型地将建筑居住组团围绕公园绿地进行建设。依托全市20余个面积超过50000平米的大型公园，形成了大大小小的居住组团