汽车课件_第九章__悬架.ppt

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1、第五节悬架§5.1概述5.1.1功用1、是弹性地连接车桥与车架或车身，缓和行驶中车辆受到的由不平路面引起的冲击力，保证乘坐舒适和货物完好；2、迅速衰减由于弹性系统引起的振动；3、传递垂直、纵向、侧向反力及其力矩；4、起导向作用，使车轮按一定轨迹相对于车身运动。5.1.2组成一般悬架由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成。5.1.3分类1、非独立悬架两侧车轮安装于一整体式车桥上，车轮连同车桥一起通过弹性元件悬挂在车架或车桥上。2、独立悬架两侧车轮独立地与车架或车身弹性连接，当一侧车身受到冲击时，其运动不会直接影响到另一侧车

2、轮。车桥弹性元件车架断开式车桥5.1.4汽车性能对悬架的要求由于人体所习惯的垂直振动频率约为1～1.6Hz,所以车身振动的固有频率应接近或处于人体所适应的范围。为了使空载和满载时的固有频率一致或变化很小,需要把悬架刚度做成可变或可调的.目前的电控悬架就能满足此种目的。§5.2独立悬架优点：1、两侧车轮可以单独跳动，可减少车身振动，消除车轮偏摆；2、降低非簧载质量，提高平均车速；3、断开式车桥，可降低汽车重心，提高行驶稳定性；4、提供了较大的车轮跳动空间，因此减小悬架刚度，降低汽车偏频，提高平顺性。缺点：结构复杂、制造成本高，维

3、护不便，车轮引起轮矩变化，加剧轮胎磨损。独立悬架结构类型（按车轮运动形式）1、车轮在汽车横向平面内运动（横臂式独立悬架）2、车轮在汽车纵向平面内运动（纵臂式独立悬架）3、车轮沿主销移动（烛式悬架、麦弗逊式独立悬架）4、车轮在汽车斜向平面内运动（单斜臂式独立悬架）5.2.1横臂式独立悬架横臂式独立悬架分为单横臂式和双横臂式两种双横臂式独立悬架，其两个横摆臂有等长的和不等长的。凌志LS400的前悬架，其车轮外倾角和主销后倾角是可以调整的。5.2.2纵臂式独立悬架纵臂式独立悬架也分为单纵臂式和双纵臂式两种。1.单纵臂式独立悬架1.单

4、纵臂式独立悬架1.单纵臂式独立悬架1.单纵臂式独立悬架2.双纵臂式独立悬架5.2.3车轮沿主销移动的独立悬架1.烛式独立悬架2.麦弗逊式独立悬架前轮采用麦弗逊式独立悬架时，常见的调整部位及调整方法如下：（1）改变转向节与横摆臂外端的位置。（2）改变弹性支柱上支座的位置。（3）改变转向节上端的位置。5.2.4独立悬架的拆装与调整1.桑塔纳2000前悬架的组成5.3.1纵置钢板弹簧非独立悬架优点：结构简单，工作可靠。采用钢板弹簧的非独立悬架中，省却了导向结构，方便布置。§5.3非独立悬架主、副簧的钢板弹簧通过主副簧先后起作用，

5、得到变刚度特性提高汽车平顺性。缺点：副簧起作用的瞬间，悬架的刚度变化很突然，对行驶平顺形不利。应用：中型货车后悬架。5.3.2螺旋弹簧非独立悬架一般只用作轿车的后悬架，具有纵向布置方便，便于维护和保养的特点。由于螺旋弹簧只能承受较小侧向力。因此需要加装横向推力杆和纵向推力杆。螺旋弹簧套在减振器的外面，必须加装导向机构。5.3.3空气弹簧非独立悬架必须装有减震器和导向机构。可以实现车身高度的调节。5.3.4油气弹簧非独立悬架有变刚度特性，可以保证汽车有良好的平顺性。尺寸较小，对整车布置有利。应用：大型矿用自卸车。§5.3悬架的主

6、要零部件一、弹性元件1、钢板弹簧由若干不等长的合金弹簧片叠加在一起组合成一根近似强度的梁。(1）、作用既有弹性元件的作用，又可起到导向和减振作用。（2）、结构套管螺母中心螺栓卷耳弹簧夹2、钢板弹簧的安装弹簧片之间的摩擦力可起到衰减振动和导向的作用。非独立悬架在弹簧片之间涂上较稠的润滑剂，可以减少磨损。在弹簧片之间夹入塑料垫片，可减少噪声。3、单片弹簧和少片弹簧特点：断面尺寸沿长度方向变化；减轻重量，节约材料。二.螺旋弹簧大多应用在独立悬架上与轿车的后轮非独立悬架上，分为可变刚度的圆柱形螺旋弹簧和刚度可变的圆锥形螺旋弹簧。1、材

7、料用弹簧钢棒料卷制而成。2、特点无需润滑、抗污染、安装所需空间小、质量轻。3、性能无减振及导向作用，必须另加减震器及导向机构。4、应用桑塔纳轿车的前悬架麦弗逊式独立弹簧悬架当车轮转向跳动时，车轮沿主销转动。刚度可变的锥形弹簧三、扭杆弹簧扭杆弹簧是一根由弹簧钢制成的杆，其一端固定在车架上，另一端通过摆臂与车轮相连，当车轮跳动时，摆臂便绕扭杆轴线摆动，是扭杆产生扭转弹性变形。摆臂扭杆四、气体弹簧1、气体弹簧定义以空气做弹性介质，即在一个密闭的容器内装入压缩空气（气压为0.5～1MPa），利用气体的可压缩性实现弹簧的作用。2、分类1

8、）气体弹簧主要有空气弹簧和油气弹簧两种。2）空气弹簧分为囊式和膜式空气弹簧。囊式气体弹簧膜式气体弹簧3、气体弹簧的结构1）空气弹簧囊式空气弹簧：由夹有帘线的橡胶气囊和密闭在其中的压缩空气所组成。膜式空气弹簧：密闭气囊由橡胶和金属压制件组成。特点：体积小、寿命长、弹簧刚性可变2