特殊土地区的路基施工ppt课件.ppt

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1、第十四讲特殊土地区的路基施工一、特殊土概念二、各种特殊土的特性三、软土和泥沼地区四、膨胀土地区五、盐渍土地区六、多年冻土地区所谓特殊土是指具有特殊成分、结构、状态，形成特殊工程性质的土类。一、特殊土概念二、各种特殊土的特性1　软土和泥沼定义地基中常见的软土，一般是指处于软朔或者流朔状态下的粘性土。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软黏性土总称为软土，而把有机质含量很高的泥炭、泥炭质土总称为泥沼。三、软土和泥沼地区主要分布：在沿海平原，但山间盆地亦有分布。软土地区：指孔隙比大、含水量高、强度低的饱和粘性土地区。2软土地区路基临界高度概念：在天然的软土地基上，以最快速度进行填筑施工，修

2、筑一般路堤所能达到的最大高度。软土上可修筑低路堤，但填筑高路堤超过临界高度时，会发生路基基底滑动。原因：填土荷载安全因素时间时间显然只是在填筑至设计高度的瞬间，稳定性是最低的。随着软土在荷载下的固结压密，稳定性又逐渐增高。因此稳定系数的最低限可以采用1.15。填土荷载安全因素时间时间对应为临界高度路堤高度时间临界高度重要性：临界高度是软土地基是否需要作特殊加固处理的界限，也是控制线路纵断面设计的重要依据。临界高度的大小，取决于地层的成层情况以及地层和填土的物理力学性质等。软土路堤的临界高度在以地基稳定为要求时，可分为填筑临界高度和设计临界高度，前者按地基上仅受堤身快速施工中

3、形成的荷载得出。在路堤竣工后需立即铺轨并通行工程列车时，则软土地基应在能承受快速施工中形成的堤身荷载外，还应加上列车和轨道荷载，由此而得出的路堤临界高度即为设计临界高度。由于软土路堤在竣工后常需立即铺轨和行驶工程列车，所以，线路纵断面设计中常取设计临界高度。设计临界高度和填筑临界高度的高差由列车与轨道荷载形成，其值约在2m左右。因此，为使计算简便起见，临界高度计算常按填筑临界高度形式进行，而后将计算值减去2～3m为设计临界高度。为使筑成后的路堤沉降量小，在定临界高度时应视可能取低值。临界高度的大小取决于软土的性质和成层情况，软土表层硬壳的厚度与性质、填料的情况等等。路堤超过

4、临界高度时，为确保路堤在施工和运营期的安全使用，必须进行路堤和地基加固处理。软土地基路堤的加固技术大致分为以下几类：3软土地基加固1）改变路堤的结构型式①反压护道它是通过在路堤两侧填筑一定宽度和高度的护道起反压作用，防止地基破坏，保证路堤稳定的一种有效工程措施。反压护道是一种行之有效的方法，施工亦简易，但占地面积多，土方量大。用于非耕作区和土源丰富的地区较为合适，在耕作区则不宜采用。②铺设土工合成材料它是在路堤底部铺设一层或多层土工合成材料，起柔性柴排的作用。土工合成材料铺设于路堤底层后，由于其具有较高的强度和韧性，能紧贴于地表，使上部填土荷载较均衡地分布到地层中，并能抵抗

5、土坡滑动，阻止冲切破坏面的产生，提高地基承载力，增强路堤稳定性。③限制软土地基侧向位移的方法在路堤坡脚附近设置板桩、木排桩、钢筋混凝土桩或片石齿墙等限制软土地基侧向位移的方法。2）人工地基人工地基是在软土地基内设置各种材料制成桩，构成复合地基，或将地基土换成性能良好的土料，以保证路堤稳定的一类方法。①换土它是以人工、机械或爆破方法将软土挖除，换填强度较高的粘性土或砂、砾石、碎石等渗水材料。适用性：适用于软土层较薄（厚度小于3.0ｍ）、无硬土覆盖的情况和易于排水施工等情况。。换土是软土地基处理最彻底的一种方法。抛石挤淤适用于湖、塘、河流等积水洼地，水量大且不易排于，无硬壳，软

6、土易挤开，片石能沉达底部者。②挤密砂桩其方法是将砂桩打入软土地基，使密实的砂柱体挤密软弱土层，形成复合地基。有外荷载作用时，应力向砂桩集中，使桩周围土层承受的压力减小，沉降也相应减小。适用性：适用于对沉降要求较严的工程。加固机理：挤密土层③碎石桩碎石桩的桩身由碎石充填。由于碎石桩的刚度大于地基中的软粘土，地基应力重分布，荷载大部分由碎石桩承担，桩土应力比值一般为3～5。加固机理：置换土层④生石灰桩它是用2～5cm的生石灰块填入软土孔眼中，形成生石灰桩地基。其加固软土机理：生石灰遇水反应成熟石灰，吸收占其重量32％的水，体积膨胀1倍，同时放出大量的热，使桩周土体含水量降低，土

7、体压密；石灰与土之间的离子交换和胶凝反应使土的性质和结构得以改善，从而提高土的强度。生石灰桩的作用主要是土的挤密而不是桩的承载作用。⑤粉体喷射搅拌法它以生石灰粉或水泥等粉体材料作为加固料，通过特制的施工机械，用压缩空气将粉体呈雾状喷人土中，使粉体与原软土搅拌形成石灰(或水泥)粘土混合的柱体。粉体喷射搅拌法是近年国内外常用的一种深层软基加固技术。它的强度大，水稳性好，可提高软土地基的承载力，减小沉降量和增加路堤稳定。加固深度一般在10～15m。⑥旋喷桩旋喷法(又称高压喷射注浆法)是在静压化学或水泥注浆法的基础上采用高