管线保护施工方案.docx

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1、XX市轨道交通4号线一期土建工程一标段XX站管线保护施工方案编制：复核：审核：中国建筑股份有限公司XX市轨道交通4号线一标第四项目经理部二〇一五年九月目录第一章编制说明1第二章管线概况1一、排水管1二、给水管2三、燃气管2四、电力2五、电信弱电2六、路灯交安2第三章管线改迁进度计划及保障措施3一、管线迁改进度计划3二、工期保障措施4第四章施工前的管线安全控制5第五章施工过程的管线安全保护6一、开挖探沟6二、打设钢板桩7三、管线改移8四、悬吊保护9五、管线巡查12第六章特殊管线及管井安全保护12一、注浆加固12二、

2、管井处铺设钢板13第七章管线的安全监测13第八章管线安全保护要求15第九章管线事故的防治措施16第十章管线安全应急救援17一、应急救援小组17二、职责与分工18三、应急救援流程19四、应急救援措施20第一章编制说明1、本方案依据XX市轨道交通4号线XX站管线改迁施工图纸、现场调查资料以及国家和XX市有关法规、规范等文件编制而成；2、施工过程对沿线有影响的管线采取改移新建、废除以及原位悬吊等方法进行保护，尽量减少对周边管线使用功能的影响。3、地铁施工前对10kv电力管线，军用通讯光缆以及大直径雨污水箱涵等重要管线的

3、安全保护要进行多方协调和商讨，采取有效的防护措施，确保施工不会造成市政重要管线的破坏等严重后果。第二章管线概况一、排水管雨水高排管涵：车站北侧和东侧为施家港雨水高排涵，由北往南上跨车站附属构筑物，箱涵尺寸为BxH=8500×2600，涵内底标高为33.33-34.85m。雨水低排管涵：车站上方有1根d800-d1200雨水低排管，由北往南接至银岳路雨水低排涵，管内底标高为37.36-34.44m。污水管：车站东侧有一趟污水管上跨车站附属构筑物，管径为2xd600-d1200，管内底标高为32.49-32.20m，

4、由北往南与车站平行敷设，接入观沙岭路污水干管。另外有1趟d1000污水横跨车站主体，管内底标高为33.73-32.20m。二、给水管车站东侧现有1根DN800给水管，西侧现有1根DN600给水管，另外有1根DN600管道连接东西给水干管，并横跨车站主体，其余有多处DN100给水与车站主体或附属构筑物冲突，埋深2-3m左右。三、燃气管车站东侧现有1根De315燃气，西侧现有1根De315-200燃气，另外在车站南侧有1根De315燃气管横跨车站主体，埋深约1m。四、电力观沙岭路与银杉路交叉口南现有1根4*1+5*1

5、电力管线横跨车站主体，车站西侧现有1根6*2电力管线。另外根据地形图显示，在交叉口东北角，西北角，西南角各有1座电力架空电杆与出入口冲突，共3处。五、电信弱电车站东侧有3根电信弱电类管线，规格为2*2，6*4，3*2+2*1。西侧现有1根电信弱电类管线，规格为5*2。道路交叉口有2根电信弱电类管线横跨车站主体，规格为6*4，3*2+2*1。六、路灯交安车站东侧现有1根路灯交安管线，规格为2*2。西侧现有1根2*1+3*1路灯交安管线。道路交叉口现有4根横跨车站主体管线，规格分别为2*2，5*4，4*3，3*1+4

6、*1。第三章管线改迁进度计划及保障措施一、管线迁改进度计划管线迁改前需完成施工范围内的绿化迁移，占道打围手续等施工准备工作。第一阶段管线改迁计划工期如下：管线迁改前需完成施工范围内的绿化迁移，占道打围手续等施工准备工作。第一阶段管线改迁计划工期如下：第二阶段管线改迁在主体结构、征地拆迁、绿化迁移、占道等完成后开始施工。计划工期如下：二、工期保障措施（1）建立以项目经理部项目经理为组长、项目总工、生产经理为副组长，各职能部门负责人为组员的工期管理领导小组。选用具有丰富施工经验的管理人员，决策重大施工问题，确定重大施

7、工方案，分析施工进度，当实际进度落后施工进度计划要求时，提出加快施工进度措施。加强现场施工组织管理，作到管理正确、管理得力、效率高、应变能力强。（2）成立迁改协调部，安排专人负责管线迁改及征地拆迁工作。进场后，项目经理部将管线迁改作为重点工作进行落实，由项目书记牵头，配备工作经验丰富的协调员，尽早介入管钱迁改及征地拆迁工作，组织对外协调专班和现场调查专班，积极与业主及各管线单位进行沟通，迅速对结构物施工范围内的管线进行详细勘察，为管线的单位的迁改方案提供依据，保证管线迁改一次到位，在无法一次迁改到位的情况下，遵行

8、“先易后难”的原则，局部施工提前介入，减轻后续施工的压力。（3）成立技术专家小组，与现场管理人员共同制定严密、科学、经济、实用合理的施工方案和方法，沿线多点同时开工作业，合理安排材料倒运线路，减少材料周转时间，保证工期，提供技术保障。（4）投入足够数量、状态良好的机械设备和足够的熟练操作人员，规范操作，加强机械保养维修、保证机械正常运转，保证施工顺利进行。（5）加强施工现