小议智能控制在道路照明节能中应用

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1、小议智能控制在道路照明节能中应用　　摘要：以往道路用白炽灯，荧光灯，汞灯提供道路照明。然而，这些光源具有一个相对高的功耗，智能控制系统已经被用于一般照明和道路照明的节能选择，本文通过道路照明智能控制系统分析，以评估一个更节能，少消耗电力，智能控制系统已被研究作为节省电力照明节能的手段。关键词：智能控制；道路照明节能；应用中图分类号：TE08文献标识码：A文章编号：一道路智能控制系统1.由于以往道路照明控制系统落后，节能效果不明显。利用LED发光二极管的道路照明显示出广阔的发展前景，由于发光效率显着提高，LED道路照明系统产业正在迅速发展，快速增长

2、的工业和城市化，要求控制和维护复杂的道路照明系统更经济，就需要各种智能路灯控制系统的开发。目前大多数开发的系统存在一些缺点。因此，我们要研发新的灯光控制系统，必须克服旧系统的缺点。对各种路灯控制系统进行了调查，并分析了其特点。通过努力，我们发现，灯光控制系统的共同缺点是不稳定，处理和维护难度大。为了减少处理和操作灯光控制系统的维护难度，我们可以用新的路灯系统控制技术。62.新的白色的LED照明装置，其特征在于，灯体的灯壳体为无色透明的地球匹配固定到所述灯壳体，一光源的底部中的开口，用于容纳在灯壳体中的白色LED照明，光源控制器同样容纳在灯壳体的灯

3、支承用于支承在这样一个位置，在灯体的照明表面的所述灯体朝向下方，其轴在纵向方向上向前延伸有轻微向上倾斜;电源装置容纳在下部的灯支撑和光供给电力源的白色LED照明，在那些部分面向光源的白色LED照明，横向剖在于朝向的安装基座的后部，作为一个整体的照明的弯曲板形成为与双边对称其底部是在所述纵向方向上的中心线，用于白色LED照明的光源的多个白色LED元件，插入在保持孔中的反射板，所述板提供所需数量的所述保持孔在一个多行，多列的阵列的预定间距的形式，所述的多个白色LED元件位于位置2至4毫米背后各自的电极部分，连接到LED元件的底板的白色LED元件的正极

4、和负极端子，所述底板被平行地设置并直接反射板的后面;一系列平行的电网络形成适合于所施加的电压在正极和负极端子的反射板和所述底板中的LED元件的所述后部（图1）的弯曲板形成为具有宽的半直角沟槽形状对应于所述弯曲板的反射板和所述底板中的LED元件的所述前部形成为对应于所述弯曲板的细长的梯形平板和固有的灯体的照射范围之间的光反射的反射板的能力，并产生了协同效应的基础上被放大球的波纹和弯曲板的光折射能力。63.通过多种传感器组合检测环境的变化，在自动的基础固定时间，根据的多-传感展览调查数据的特殊组合的变化，以控制路灯灵活;系统可以同时实现的自动定时控制

5、，通过预安装时间控制路灯开关，并最终控制路灯的时间。同时，系统还可以实现自动的阳光控制，可根据实际测定的太阳光的照明度和照明控制的程度，并自动地控制路灯。常规控制和光控制的优点的基础上，新的路灯智能控制器的设计，包括定时控制，自动光电控制双重功能。它允许在晚上自动点亮路灯，道路照明的几个小时（时间可调）。虽然先前提出的照明装置，具有这种结构达到其预期的目的提供一种节能灯，数量的问题仍然有待解决。另一个问题是，因为常规的LED元件是高度定向的（即，在一个窄的角度，光输出），它是很难获得宽的光的整体传播。4.通过提供共同的反射板在2〜4

6、毫米的位置后面的电极部的白色LED元件配置在类似矩阵的阵列的预定间距，并且由于白色LED的数量明显增加，白色LED元件和提供一个有效的和无损耗的正面照射的有效光反射。这使得有可能保持足够的6照度，而白色LED元件的数目最小化。因此，白光LED照明光源中的应用白色LED照明设备，对路灯是有利的。其特征在于，太阳能电池单元被安装和固定灯的支承体的上端处;电源装置被设置有的蓄电池;光源控制器设有自动电压感测装置，用于检测太阳能电池的输出电压，和自动电存储装置，它使用自动电压传感装置，以使从太阳能电池得到的电力积累在蓄电池。可以防止在蓄电池收纳空间的温度

7、上升，这样具有潜在的不利影响的电池的温度上升，从而延长了电池的寿命和改善的白色LED照明装置的可靠性。二照明智能控制在道路中的应用61.晚上7点以后，一些车辆和行人走过去时，白色照明智能控制LED灯自动感应打开。终端控制器具有唤醒功能。路灯自动开启，当车辆或行人通过，路灯将被唤醒终端控制器即调光系统。当车辆或行人走过去，灯光自动关闭。新的智能路灯控制系统的设计并不仅达到节能省电而且延长照明设备的使用寿命。此外，它是可控易于维护的，并最终使路灯网络化，智能化，人性化。报告的最佳配置。最后，实验的结果，得到的是：当电机被关闭到15米，LED智能控制灯

8、是自动的。当人们通过的距离是接近10米。道路照明智能远程控制调光系统可以将现有的“非调光的照明系统，可而且可调的电磁感应无需重新布线或更