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时间:2020-05-24
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1、关于中职学校汽修专业发展的思考rrn与小罗斌摘要:随着汽车迅速进入千家万户,特别是入世以后,我国汽车的销售量迅猛增长,汽车市场保有量大幅度上升,新技术、新产品、新材料、新工艺在汽车上的不断引入,使汽车维修业也如雨后春笋般地冒了出来。目前,全国汽车维修行业有一二类企业50多万家,从业人员近300万人,每年都在以10%左右的速度快速增长。汽车4s店、特约维修服务站、综合维修厂、快修连锁店、专项维修店等多样化的经营方式各展其长,形成了一个门类齐全、品种多样,分布广泛、服务方便,能够满足不同消费层次需求的汽车维修
2、市场体系。我国汽车维修业已经进入了发展的黄金时期。但是汽车市场保有量的迅速增长与现代汽车维修高素质从业人员需求的矛盾也日益突出。如何进一步提高汽车维修从业人员群体的素质,为消费者提供更加方便、快捷、质优、价廉的汽车维修服务是有待于我们教育培训等相关管理部门解决和思考的问题。特别是各中职学校应该抓住当前汽车维修业发展形势,把握未来市场发展方向,根据行业趋势制定汽车维修人才培养战略目标,让汽车维修人员通过接受正规的职业教育培训,达到现代汽修业对从业人员的基本能力要求。探索出培养现代汽修人才的有效途径,总结和完
3、善“以行动为导向、以课程为核心”的新的教学模式,仔细查找和认真分析目前中职学校汽车修理专业存在的问题,只有这样才能适应汽修行业的飞速发展。关键词:汽车发展维修业中职思考一、汽车行业现状1886年,世界上第-•辆装有发动机的汽车问世。自此,人类告别了“马车时代,,,跨入了“汽车时代”。人类的行走艺术由此赋予了新的内涵。此举不仅改变了人们的生活方式,也变革了世界经济、文化,渗透到了人类生产、生活的各个领域,直接影响着人类的发展进程。人们不禁惊呼:汽车是改变世界的机器,是贯穿20世纪最具影响力的重大发明。近年来
4、,随着我国经济的快速发展,汽车保有量迅猛增加,社会对汽车使用与维修方面的人才需求也直线上升,汽修行业已成为最热门的行业。据教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》指出:目前,中国汽车数量每年以13%的速度递增,据此,预计汽车维修业两年将需要80万从业人员,大部分从业人员需要接受正规的职业教育。固然,全国各地许多中职学校都争先办起了汽车运用与维修专业。但是,许多中职学校都存在教学师资及设施设备欠缺,加之对汽车维修业市场不了解以及对人才培养方向不明确,人才培养能力标准和教学方法还处于逐渐摸索
5、阶段等诸多因素,目前全国各中职学校的汽修专业均存在诸多问题有待研究和思考。二、汽修业市场现状据有关信息报告,全国汽车维修行业每年需要新增近30万从业人员,但目前熟练技工并不多,有一定理论基础且技术过硬的高级技工更是一将难求。造成这种局面的原因,一方面与相关的教育、训练对人才培养的结构层次、素质要求有关,另一方面,也与对维修维护、安全意识增强以及消费能力和观念发生改变有关,这一切现状,均值得各中职学校认真思考和急于解决的问题。第一、汽修业人才结构层次与需求现状1、初级人才饱和一直以来,汽修人才的文化与技术素
6、质不高是制约汽车维修行业发展的“瓶颈气据悉,全国范围平均有70%至80%的修理工都是初中文化程度,即使是一些大型修理厂也存在同样的问题。40岁以上的维修工,以初中起点居多,且多数属于传统手工业者的延续,是师傅带徒弟模式下的产物,他们无论是在文化素养方面还是在技术水平方面都比较低。可见,汽车维修人才水平参差不齐,文化程度偏低、技术知识相对滞后。比如,许多从业人员是跟着师傅学的,有的初中都没有读毕业,跟着师傅学的效果也比较差,只能处理汽车的小毛病和一些简单故障,收费也比较低。当汽车真正出现故障或零部件出现损坏
7、等他们就不能正确诊断和检测,表现出多瞧瞧西看看、无可奈何、束手无策了。因此,就目前来说,中国的整个汽车维修行业,初级人才基本上已经饱和,而且他们也没有就业市场了。2、中、高级人才紧缺读了中职或技校的从业人员就不…样,他们有一定理论知识和实际操作能力,但由于现在中国汽修业的技术水平比以前是有了整体性的提高,所以就当代汽修专业的中职生来说,与现代汽车高新技术发展相比,越来越远离汽车技术本身对市场维修人才的需求。作为中职学校,培养什么样的汽修人才、开设哪些专业课程、怎样做到学校毕业生与市场无缝对接等问题摆在我们
8、面前。比如,有不少的品牌定点维修站,接待的一般都是中、高档车,相应来说,对维修人才的要求就自然高。而旦现代化汽车品种繁多,大量现代化电子检测设备的运用,决定了汽车维修人才在掌握传统的机械维修技术的基础上,还必须尽快掌握现代电子维修技术,从维修操作程序来说,现代化的汽车维修分为接车、记录、检测诊断、修理等程序,每个工序的分工也不同,对技术人才要求也就不同。3、当代人安全意识、消费观念及修车方式在改变在修车的观念和方式上,现代汽修
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