汽车总体设计运动校核ppt课件.ppt

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1、第一章汽车总体设计第一章汽车的总体设计§1汽车总体设计的任务及开发程序§2汽车形式的选择§3汽车主要尺寸和参数的选择§4汽车发动机选择§5车身形式§6轮胎的选择§7汽车总布置草图及各部件布置§8运动校核运动校核内容§1-6运动校核从整车角度出发进行运动学正确性的校核；对于有相对运动的部件或零件进行运动干涉校核。一、转向轮跳动图目的确定转向轮上跳并转向至极限位置时占用的空间，从而决定轮罩形状及翼子扳开孔形状；检查转向轮与纵拉杆、车架之间的运动间隙是否足够。作图方法：介绍采用独立悬架时的画法假设条件：主销和车轮垂直于地面。1）、在俯视图上画出转向轮绕主销中心O点向左转和向右转的极限位置;

2、2）、沿轮胎外侧倒角部分划分几条等分线(面)B、C、D、E、F；3）、将这些等分线及轮胎最大直径线A与翼子板开口部分卷边处最低的X线所在垂直面的一系列交点投影到侧视图上，得到处于X线正下方的轮胎截面形状；4）、此处最易发生干涉。在轮胎极限位置时的截面形状再加上足够的间隙就可确定轮罩开口部分的形状和高度。画法画法二、传动轴跳动图目的(1)确定传动轴上下跳动的极限位置及最大摆角θ；(2)确定空载时万向节传动的夹角；确定传动轴长度的变化量(伸缩量)。设计时应保证传动轴长度最大时花键套与轴不致脱开，而在长度最小时不致顶死。确定方法随悬架型式而异，以纵置钢板弹簧悬梁为例说明其方法。作图方法1）、

3、在侧视图上以一定比例画出汽车满载时车架、钢板弹簧、后桥壳和传动轴的位置。2）、确定主片中心点A的摆动中心；3）、确定后万向节中心B的摆动中心；4）、以fc、fd、0.1fc确定B点的跳动位置。三、转向传动装置与悬架共同工作校核图结论：DE´为和DE´´为传动轴的下极限位置;DE为传动轴上跳极限位置;Θ和θ´为传动轴的最大摆角，此角度不超过40。传动轴为最大长度等于DO2+BO2;传动轴最短长度为DE´和DE´´中较短的一个。目的：检查转向拉杆与悬架导向机构的运动是否协调作图方法：侧视图上画出转向器与转向杆系与纵置钢板弹簧的相对位置；转向节臂球销小心A1点的摆动中心；O2和B1GH和G‘

4、H’即为运动不协调造成的轨迹偏差，这一偏差越小越好画法nextnextback