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时间:2020-09-18
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1、12DW1主编第一章 绪 论第二章 纯电动汽车第一章 绪 论第一节 电动汽车发展的技术背景第二节 电动汽车的概念和种类第三节 电动汽车的技术现状第四节 电动汽车的发展趋势和特点第一节 电动汽车发展的技术背景图1-1 中国汽车年产量第二节 电动汽车的概念和种类1.纯电动汽车2.混合动力电动汽车3.插电式混合动力电动汽车4.燃料电池电动汽车1.纯电动汽车图1-2 典型的纯电动汽车组成结构1.纯电动汽车图1-3 纯电动汽车典型实例(KAZ)2.混合动力电动汽车图1-4 混合动力电动汽车的基本概念3.插电式混合
2、动力电动汽车1)采用电网电力,使得原来可降低燃油消耗40%的混合动力汽车综合油耗再降低50%左右,达到60%以上。2)具有接受外部公用电网对车载电池组充电的能力,可以在家里对电池组充电,减少去加油站加油的次数,大大降低了整车使用成本。3)可采用利用再生能源获得的电网电力,降低了国家对石油进口的依赖度,提高了国家的能源安全。4)具有纯电动汽车的全部优点,一周中4~5天,可用全电动模式驾车上班,周末仍可以用内燃机为主的混合动力模式作长途旅游,保持了车辆的驾驶自由度。5)大大减少了汽车温室气体的排放量。3.插电式
3、混合动力电动汽车6)基础设施中的公用电网已经存在,无须新建,并可利用晚间低谷电对电池充电,改善电厂发电机组效率,提高了电力公司的参与积极性。3.插电式混合动力电动汽车图1-5 插电式混合动力电动汽车典型车型——丰田Prius1)采用电网电力,使得原来可降低燃油消耗40%的混合动力汽车综合油耗再降低50%左右,达到60%以上。2)具有接受外部公用电网对车载电池组充电的能力,可以在家里对电池组充电,减少去加油站加油的次数,大大降低了整车使用成本。3)可采用利用再生能源获得的电网电力,降低了国家对石油进口的依赖度
4、,提高了国家的能源安全。4)具有纯电动汽车的全部优点,一周中4~5天,可用全电动模式驾车上班,周末仍可以用内燃机为主的混合动力模式作长途旅游,保持了车辆的驾驶自由度。5)大大减少了汽车温室气体的排放量。6)基础设施中的公用电网已经存在,无须新建,并可利用晚间低谷电对电池充电,改善电厂发电机组效率,提高了电力公司的参与积极性。4.燃料电池电动汽车1)能量转化效率高,燃料电池的能量转换效率可高达60%~80%,为内燃机的2~3倍。2)不污染环境,燃料电池生成物是清洁的水,它本身工作不产生CO和CO2,也没有硫和
5、微粒排出,没有高温反应,也不产生NOx,如果使用车载的甲醇重整催化器供给氢气,仅会产生微量的CO和较少的CO2。4.燃料电池电动汽车图1-6 本田某款燃料电池电动汽车的结构示意图1)能量转化效率高,燃料电池的能量转换效率可高达60%~80%,为内燃机的2~3倍。2)不污染环境,燃料电池生成物是清洁的水,它本身工作不产生CO和CO2,也没有硫和微粒排出,没有高温反应,也不产生NOx,如果使用车载的甲醇重整催化器供给氢气,仅会产生微量的CO和较少的CO2。第三节 电动汽车的技术现状1.纯电动汽车的技术现状2.混
6、合动力电动汽车的技术现状3.插电式混合动力电动汽车的技术现状4.燃料电池电动汽车的技术现状1.纯电动汽车的技术现状1)动力系统集成优化技术不断进展,节能效果不断提高。2)动力电池技术得到飞速发展,高性能的锂离子电池、镍氢电池等绿色电池逐步取代传统的铅蓄电池,在比能量、比功率、安全性、可靠性、循环寿命和成本等方面取得很大进步。3)高效的一体化电力驱动系统取代了传统的直流电机。4)电动辅助系统的广泛应用提高了整车能量利用效率和性能。5)网络系统的应用促进了电动汽车的模块化和智能化。6)轻量化技术和电气、结构安全
7、性技术在电动汽车上得到了系统的应用。7)把纯电动汽车推广应用作为系统工程,不仅重视汽车本身的研发,而且开始了充电站等基础设施的规划与建设。1.纯电动汽车的技术现状8)在概念车型上,轮毂电机和线控技术等前沿技术得到了初步应用。1.纯电动汽车的技术现状图1-7 投放市场的几款纯电动汽车1)动力系统集成优化技术不断进展,节能效果不断提高。2)动力电池技术得到飞速发展,高性能的锂离子电池、镍氢电池等绿色电池逐步取代传统的铅蓄电池,在比能量、比功率、安全性、可靠性、循环寿命和成本等方面取得很大进步。3)高效的一体化电
8、力驱动系统取代了传统的直流电机。4)电动辅助系统的广泛应用提高了整车能量利用效率和性能。5)网络系统的应用促进了电动汽车的模块化和智能化。6)轻量化技术和电气、结构安全性技术在电动汽车上得到了系统的应用。7)把纯电动汽车推广应用作为系统工程,不仅重视汽车本身的研发,而且开始了充电站等基础设施的规划与建设。8)在概念车型上,轮毂电机和线控技术等前沿技术得到了初步应用。2.混合动力电动汽车的技术现状图1-8 投放市场
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