夏热冬冷地区绿色机场航站楼节能设计策略探究

《夏热冬冷地区绿色机场航站楼节能设计策略探究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、夏热冬冷地区绿色机场航站楼节能设计策略探究　　摘要：从夏热冬冷地区实际工程案例出发，在分析航站楼若干特点的基础上，结合地域性特征，采用适宜性技术并注重建筑的精细化设计。通过计算机模拟技术辅助建筑设计，丰富绿色机场的建筑内涵，更好地促进民航业绿色机场的发展。关键词：夏热冬冷地区机场航站楼精细化设计适宜性技术计算机模拟技术在民航“十二五”期间，建设“绿色生态创新型机场”是中国民航走可持续快速发展道路的必然选择，从策划、选址、规划、设计、施工、运营到拆除，从粗放到精细，从局部走向整体，从建设周期走向全寿命周期，以低耗为核心、以技术为手段发展绿色机场。以夏热

2、冬冷地区为例，探讨绿色基础航站楼的节能设计策略。1、夏热冬冷地区地域性特征9总体而言，夏热冬冷地区的气候特征是夏季炎热且辐射较强，冬季阴冷且潮湿，因此该地区一直是绿色建筑与建筑节能实施的难点与重点区域。以上海地区为例，极端最高温度39.6℃，极端最低温度-7.7℃，因此上海有夏季制冷、冬季供暖的需求；最低相对湿度为37%，最高相对湿度为98%，全年相对湿度大于65%的比例占了将近75.5%，因此上海地区应重视除湿；年辐射量4578.52MJ/m2，年辐射时数为2014h左右，5～9月的太阳辐射强度较高，有部分时段超过1000W/m2，因此夏季应特别注

3、重遮阳；3m/s以上的风速占了将近70%，其中3～6月与8～10月平均风速都在3.7m/s以上，因此过渡季节有较大的自然通风潜力。建筑需要最大限度地平衡夏季与冬季的设计策略，通过对气候特点的分析可以得到在这一区域适用的绿色建筑策略，根据这些策略寻求建筑设计上的实现方式，对实现该地区的节能减排、提高室内环境品质与舒适度有重要的意义。2、航站楼的若干特点航站楼是机场的标志性建筑，占地、建筑规模及体量较大；功能和流线复杂；实墙面较少，玻璃幕墙较多，窗墙比较大；室内多为高大空间；航站楼运行时间长；内部人流量大；对室内环境品质要求较高。因此航站楼全年耗能量大，

4、运行费用高，其能源成本约占机场总运营成本的25%，而旅客周转量前十名的机场能耗约占全国机场总能耗的40%。航站楼能耗主要就是中央空调及照明占据主要地位，另外还有很多传送设备、弱电设备等。根据调研结果，仅就能源消耗而言，2007年全国几个主要机场的耗电量就已达到数亿千瓦时，单位面积耗电指标远超过当地公共建筑指标，因此开展航站楼节能的研究是非常必要的。93、绿色设计策略3.1项目概况项目位于南京市江宁区，为满足2014年青奥会的运营需求，进行了二期工程建设，其中包含2号航站楼（图1）。它作为当地区域的重要交通节点，是江苏省及南京市标志性的门户形象。航站楼

5、地下1层，地上3层，主楼面宽约315m，进深约120m，指廊长约1200m，廊宽度38m，设有32座登机桥，总面积约25.99万m2。航站楼自上至下分别是出发层、到达夹层，站坪层，地下机房共同沟层。采用“两层式”旅客流程，国内、国际旅客分离，出发、到达旅客上下分层。3.2采光与遮阳的平衡夏热冬冷地区的气候特征需要航站楼在夏季时做好遮阳措施，冬季则需要最大限度地引入太阳辐射以提高室内得热。因此采光与遮阳成为一对矛盾点，需要以全局的视野找到两者的最佳平衡点。3.2.1采光设计与优化分析9项目立面采用玻璃幕墙和天窗相结合的方式来实现自然采光，采用ECOTE

6、CTV5.50软件对航站楼的采光效果进行模拟，结果显示建筑室内大部分空间具有良好的自然采光效果，如建筑二层的东候机厅和西候机厅，99.6%以上的计算点满足采光系数大于1.1%的要求；建筑三层的候机厅，89.0%的计算点满足采光系数大于1.65%的要求；建筑一层的国际远机位出发和国内远机位出发区域内100%的计算点满足采光系数大于1.1%的要求。但部分空间需要优化，如建筑一层的行李提取大厅仅有42.1%的计算点满足采光系数大于1.1%的要求。靠近边缘区域采光效果较好，而内区由于没有采光天窗的贡献，效果较差，需要局部改善，主要原因是行李提取大厅位于主楼正

7、立面侧，朝向为北偏西，采光条件本身不是特别有利，再加上主楼为了遮挡高架桥而设置了大挑檐，使得内部采光条件更为不理想（图2）。一般来说，提高自然采光效果的优化措施包括：增加采光口或增设导光构件，减少内部空间隔断，或将隔断改为透明材质，减小挑檐长度，提高玻璃的可见光透过率，优化遮阳构件等。现基于航站楼的特点及可操作性，结合遮阳和全年能耗分析软件，找到了各向玻璃幕墙的最佳热工性能参数，尤其是北向主立面玻璃幕墙，提高了其可见光透过率，将其突破到0.6，不仅大大提高了行李提取厅内的采光环境，且使主立面的幕墙效果更为通透和纯净，使68%的计算点满足采光系数大于1

8、.1%的要求，提高了26个百分点。3.2.2遮阳设计与优化分析9调研了国内大部分的航站楼，发现对遮阳方面的设