ch13 滑动轴承设计ppt课件.ppt

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1、机械设计基础机械与动力工程学院机械工程基础部2007年10月1机械工程基础部§12.1概述§12.2滑动轴承的结构形式及轴瓦结构§12.3滑动轴承的失效形式和常用材料§12.4滑动轴承的润滑剂和润滑方法§12.5不完全液体滑动轴承的设计计算§12.6液体动压润滑径向滑动轴承的设计计算第十二章滑动轴承设计13.1概述滚动轴承绝大多数都已标准化，故得到广泛的应用。但是在以下场合，则主要使用滑动轴承：１．工作转速很高，如汽轮发电机。２．要求对轴的支承位置特别精确，如精密磨床。３．承受巨大的冲击与振动载荷，如轧钢机。４．特重型的载荷，如水轮发电机。５．根据装配要求必须制成剖分式的轴承，如曲轴轴承

2、。６．在特殊条件下工作的轴承，如军舰推进器的轴承。７．径向尺寸受限制时，如多辊轧钢机。工作时轴承和轴颈的支撑面间形成直接或间接活动摩擦的轴承，称为滑动轴承。根据所承受载荷的方向、滑动轴承可分为径向轴承、推力轴承两大类。根据轴系和拆装的需要，滑动轴承可分为整体式和剖分式两类。根据颈和轴瓦间的摩擦状态，滑动轴承可分为液体摩擦滑动轴承和非液体摩擦滑动轴承—根据工作时相对运动表面间油膜形成原理的不同，液体摩擦滑动轴承又分为液体动压润滑轴承和液体静压润滑轴承，简称动压轴承和静压轴承。12.1概述12.2滑动轴承的结构型式及轴瓦结构1.径向滑动轴承(1)整体式滑动轴承特点：结构简单，成本低廉。应用：

3、低速、轻载或间歇性工作的机器中。轴承座整体轴套螺纹孔油杯孔因磨损而造成的间隙无法调整。只能从沿轴向装入或拆出。12.2滑动轴承的结构型式(2)部分式滑动轴承特点：结构复杂、可以调整磨损而造成的间隙、安装方便。应用场合：低速、轻载或间歇性工作的机器中。部分式轴承(整体轴套)对开式轴承(剖分轴套)调心式滑动轴承间隙可调式滑动轴承12.2滑动轴承的结构型式12.2滑动轴承的结构型式12.2滑动轴承的结构型式12.2滑动轴承的结构型式2.止推滑动轴承推力滑动轴承由轴承座和止推轴颈组成。常用的轴颈结构形式有：空心式：轴颈接触面上压力分布较均匀，润滑条件较实心式的改善。单环式：利用轴颈的环形端面止推

4、，结构简单，润滑方便，广泛用于低速、轻载的场合。多环式：不仅能承受较大的轴向载荷，有时还可承受双向轴向载荷。由于各环间载荷分布不均，其单位面积的承载能力比单环式低50%。12.2滑动轴承轴瓦的结构型式整体式整体式轴承采用整体式轴瓦，整体式轴瓦又称轴套，分为光滑轴套和带纵向油槽轴套两种。部分式部分式轴承采用部分式轴瓦。为了使轴承与轴瓦结合牢固，可在轴瓦基体内壁制出沟槽，使其与合金轴承衬结合更牢。为了使润滑油能均匀流到整个工作表面上，轴瓦上要开出油沟，油沟和油孔应开在非承载区，以保证承载区油膜的连续性。12.2滑动轴承轴瓦的结构型式12.2滑动轴承轴瓦的结构型式12.2滑动轴承轴瓦的结构型

5、式对开式轴瓦：厚壁轴瓦和薄壁轴瓦2、轴瓦的定位油孔油槽油槽3、油孔及油槽目的及原则：①对液体动压径向轴承轴向油槽（适用于轴颈单向旋转、载荷变化不大的场合，通常油槽宽度比轴承稍短，防止润滑油从端部大量流失）：整体式径向轴承：单轴向油槽，开在最大油膜厚度位置，剖分式径向轴承：双轴向油槽，开在轴承剖分面上。油孔和油沟的位置要放在非承载区油沟的形状要便于导油12.3滑动轴承的失效形式和常用材料轴承材料是指在轴承结构中直接参与摩擦部分的材料，如轴瓦和轴承衬的材料。轴承材料性能应满足以下要求：减摩性：材料副具有较低的摩擦系数。耐磨性：材料的抗磨性能，通常以磨损率表示。抗咬粘性：材料的耐热性与抗粘附性

6、。摩擦顺应性：材料通过表层弹塑性变形来补偿轴承滑动表面初始配合不良的能力。嵌入性：材料容纳硬质颗粒嵌入，从而减轻轴承滑动表面发生刮伤或磨粒磨损的性能。此外还应有足够的强度和抗腐蚀能力、良好的导热性、工艺性和经济性。磨合性：轴瓦与轴颈表面经短期轻载运行后，形成相互吻合的表面形状和粗糙度的能力（或性质）。12.3滑动轴承的失效形式和常用材料常用轴承材料有：金属材料粉末冶金材料非金属材料—轴承合金（巴氏合金、白合金）是由锡、铅、锑、铜等组成的合金—铜合金分为青铜和黄铜两类。—铸铁有普通灰铸铁、球墨铸铁等。—由铜、铁、石墨等粉末经压制、烧结而成的多孔隙轴瓦材料。—有塑料、硬木、橡胶和石磨等，其中

7、塑料用的最多12.3滑动轴承的失效形式和常用材料一.润滑油及其选择特点：有良好的流动性，可形成动压、静压或边膜界润滑膜。适用场合：不完全液体滑动轴承和完全液体润滑滑动轴承。选择原则：主要考虑润滑油的粘度。转速高、压力小时，油的粘度应低一些；反之，粘度应高一些。高温时，粘度应高一些；低温时，粘度可低一些。12.4滑动轴承的润滑剂和润滑方法一.润滑油及其选择润滑方法的选择根据公式算出K值，通过查表确定滑动轴承的润滑方法和润滑剂类型。式中