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《SUN 抗衡阀,平衡阀ppt课件.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、Sun 插式抗衡閥1非透氣型抗衡閥總表全節流型標準型標準型半節流型標準型全節流型標準型插孔T-11A(1)CBCB***CBBB***CBCY***CBCA***CBBA***CBCG***CBBG***CBCH***T-2A(2)CBEB***CBDB***CBEY***CBEA***CBDA***CBEG***CBDG***CBEH***T-17A(3)CBGB***CBFB***CBGY***CBGA***CBFA***CBGG***CBFG***CBGH***T-19A(4)CBIB***CBHB***CBIY***C
2、BIA***CBHA***CBIG***CBHG***CBIH***T-11A(1)CCCA***CBBC***CBBD***T-2A(2)CCEA***CBDC***CBDD***T-17A(3)CCGA***CBFC***CBFD***T-19A(4)CCIA***CBHC***CBHD***標準型1.5:1導壓比2:1導壓比透流3:1導壓比4.5:1導壓比10:1導壓比半節流型半節流型無輔助導壓型無導壓比DemoDemoDemoDemoDemo3口2透氣型抗衡閥總表T-21A(1)CWCK-***CWCL-***CWCA
3、-***CWCG-***T-22A(2)CWEK-***CWEL-***CWEA-***CWEG-***T-23A(3)CWGK-***CWGL-***CWGA-***CWGG-***T-24A(4)CWIK-***CWIL-***CWIA-***CWIG-***1:1導壓比插孔T-11A(1)CACK-***CACL-***CACA-***CACG-***T-2A(2)CAEK-***CAEL-***CAEA-***CAEG-***T-17A(3)CAGK-***CAGL-***CAGA-***CAGG-***T-19A(4
4、)CAIK-***CAIL-***CAIA-***CAIG-***5:1導壓比1:1導壓比2:1導壓比3:1導壓比3口透大氣4口透氣型DemoDemoDemoDemo4口3口2:1導壓比3:1導壓比5:1導壓比3功能特性CC**無導壓抗衡閥使用標準3口插孔,但無輔助導壓.所有型號的止回閥均有兩種開閥壓可選:30psi(1.7bar)標準4psi(0.3bar)最大內漏量5滴/分回座壓低於設定壓的85%油口1-負載油口2-自由流油口3-封閉231x4型號選用CC**無導壓抗衡閥CCCALAN流量型式控制調壓範圍油封C-15GPM
5、(T-11A)(60l/min)E-30GPM(T-2A)(120l/min)G-60GPM(T-17A)(240l/min)I-120GPM(T-19A)(480l/min)A-標準型標準控制L-標準調桿C-防調(工廠設定)特殊控制R-防漏調桿(鐵線固定)標準用途30psi止回閥彈簧(0.3bar)H-1000-4000psi(70-280bar)I-360-1500psi(25-105bar)特殊用途4psi止回閥彈簧(1.7bar)A-1000-4000psi(70-280bar)B-360-1500psi(25-105
6、bar)N-BunaNV-Vitonx5技術要點CC**無導壓抗衡閥Sun無導壓抗衡閥用於負載保持,同時提供平穩的移動控制.用於垂直作動器有助於確保負載放低的控制.用於水平旋轉油路,如擺動油路,可提供良好的減加速控制.此閥為負載控制閥,不是速度控制閥.可另設進油節流閥以為速度控制.若於閥的下游設出油節流閥,其所產生的背壓會導致不穩定或噪音.欲避免背壓的影響,可考慮使用透氣型閥(CA*A3口或CW*A4口).Sun建議選用的插式閥,其標定流量應等於或小於系統流量.切勿選用流量太大的抗衡閥.亦既選用較小流量的抗衡閥,而不要選較大的
7、,並且儘可能靠近作動器安裝.若系統流量較標準型抗衡閥的流量顯得太低時,考慮使用全節流型或半節流型閥,可獲得較佳的穩定性.儘可能在安裝到油路系統以前,將抗衡閥的壓力調定.因安裝後較難調定.用於油缸油路時,較低的導壓比,會有較佳的穩定性.10:1導壓比應多用於馬達油路.續下頁x6技術要點CC**無導壓抗衡閥(續)均經完全測試並設定於一定壓力,此設定壓既為閥的開閥壓.回座壓為開閥壓的85%.最大內漏量為5滴/分逆向自由流止回閥的標準彈簧為25psi(1.7bar),而4psi(0.3bar)的彈簧則可用於有空蝕可能的場合.最低調定壓
8、力應為最大負載感應壓的1.3倍.調壓設定方式與通常的方式相反,亦既逆時鐘旋轉會增高設定壓.閥的開啟是由主閥座面積所受的負載感應壓執行的.由最低設定壓調至最高設定壓通常調轉3圈.x7油路例CC**無導壓抗衡閥Sun無導壓抗衡閥(CC**)於此油路中,用以取代導壓操作型閥,以使系
