拱肋吊装的作业指导书.doc

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1、钢管拱吊装施工作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于宿淮铁路京杭运河特大桥连续梁拱组合结构桥梁钢管拱的吊装工作。吊装时实行全时段封航，封航期间禁止任何船舶进入允许范围内。二、作业准备1、工作程序安排现场技术人员对拱肋前端限位挡板、侧向拉筋、手拉葫芦、钢丝绳等不利于拱肋起吊的装置的割除情况进行全面检查，对于吊装钢丝绳由安质部负责进行全面检查，做到证件齐全且无断丝变形现象。经安质部及驻地监理检查、签字确认后，报告总指挥，总指挥确认航道已经封闭的情况后即下达命令后开始拱肋起吊。2、各吊装工序时间安排①浮吊起钩、拱肋翻身（封航时间外）90分钟②

2、浮吊定位、移位80分钟③拱肋对位、测量50分钟④拱肋定位、焊接30分钟⑤浮吊松钩、移位20分钟3、机具准备①拱肋抬吊设备由浮吊单位负责对浮吊进行全面检查，主要检查浮吊各部位是否运转正常。包括电路是否畅通、卷扬机是否正常、钢丝绳是否完好齐备、卸扣是否适用等、同时保证足够的水上交通及抛锚船只。②拱脚设备拱脚必须保证足够的设备，确保拱肋吊装到位后调整、定位，每个拱脚必须保证两台焊机、两个10吨手拉葫芦、两台30吨千斤顶以及足够的夜间照明装置。③应急机具、设备发电机是否运转正常，所需柴油是否够用，发电机与现场供电箱特别是浮吊供电箱等连接是否良好等

3、。4、拱肋大节段准备拱肋脚手架（包括横撑、接头等）是否搭设到位；钢丝绳捆绑是否符合要求（包括钢绳是否合格、捆绑方法是否正确、钢绳前端是否容易滑动等；拱肋拼装时临时限位挡块是否割除（每个支架必须检查）；拱肋节段精调、定位型钢、钢筋、手拉葫芦等是否松脱；拱肋两端切割是否到位、拱脚及横撑短接头托板焊接是否到位等。5、测量准备测量组提前调试仪器，确保拱肋就位后迅速进行测量，测量数据由监控单位下达指令，测量组复核无误。6、人员准备拱肋大节段吊装时间确定后，各作业面人员提前一天必须安排到位，对负责的作业内容进行检查、核对。拱肋吊装期间各作业人员及技术

4、人员必须提前就位。各作业班组负责人对各个作业面进行详细检查，避免出现缺岗漏人，保证人员齐备。同时重要岗位的人员必须持证上岗。负责脱架配合工作吊装工杂工8人、焊工2人；浮吊作业人员16人；拱脚接头吊装工每端4人、电焊工3人、电工1人、后勤保障6人、安全检查员3人及指挥人员6人等安排到位，避免出现岗位露人情况。拱肋安装过程中检查、指导人员东、西端各2人。7、技术准备施工前必须提前进行施工技术交底，将施工操作内容及程序交到作业操作层。定于吊装准备工作前一天由项目总工对各部门负责人、现场技术员及作业班组进行交底；技术指导组对操作人员进行交底。8、

5、起吊前的准备工作①检查临时墩测量数据，确认数据真实、准确；②清理现场，保证作业区内无闲杂人员，现场通道应保持畅通，并在两端设置警示牌，派专人在进入工作区的路口看守；③所有参与吊装人员进行吊装作业动员，确认各自的工作岗位和职责，保证通信通畅；④检查测量仪器和设备是否可靠，测量人员到位；⑤节段起吊时应先试吊一次，通过试吊检查吊装设备是否可靠，确保设备处于正常工作状态，并验证吊点设计的正确性及充分掌握吊装程序；确认可行后再正式起吊，起吊上升应平稳、对中，严禁动作过大引起晃动和摆动。⑥拱肋节段验收合格；⑦施工人员带施工机具到达节段段首和段尾处。三

6、、技术标准钢管拱吊装施工质量满足设计图纸及TB10752《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》和《铁路钢桥制造规范》TB10212-2009的要求。四、拱肋吊装施工程序及工艺流程1、吊装施工顺序为：先进行上游侧河岸的左右拱肋节段吊装，然后进行下游河侧的拱肋进行吊装作业，最后在跨中合龙，拱肋合龙完成后焊接左右拱肋间的连接横撑。2、钢管拱吊装工艺临时支墩安装验收合格吊装上游侧左右拱肋吊装下游侧左右拱肋吊装合拢段调节线形焊接拱肋吊装小里程侧横撑吊装大里程侧横撑调整拱肋线形焊接横撑五、施工要求1、钢管拱拱肋吊装①两台浮吊进场后，停靠在主航道东侧水域

7、，桥址北侧，布锚就位，锚缆为四根钢丝绳，浮吊移动时可以通过启动浮吊上的卷扬机牵引钢丝绳。②两台浮吊就位布锚后，将事先和吊耳捆绑好的钢丝绳与浮吊吊钩连接。钢丝绳缓慢收紧，直到两台浮吊受力基本一致，才可将拱肋缓慢起吊，直到拱肋翻身完成，然后启动浮吊上的布锚卷扬机，将浮吊缓慢牵引转身，使其面朝南面桥位处，此时通过锚绳调节其左右位置，使两台浮吊所吊拱肋正面朝向桥址，然后启动移位装置，使浮吊朝着桥位缓慢移动，当拱肋靠近拱脚正上方约50cm时，将锚绳固定住，使浮吊停稳。然后将拱肋缓慢下放，直到拱肋缓慢插入前端支架槽位，两端落在拱脚预留托板上，与拱脚接

8、头粗略对应。初步定位后，测量人员迅速就位，对拱肋垂直度、标高、拱轴线进行测量，确保拱肋线型满足设计要求。作业人员利用支架上千斤顶及手拉葫芦调整拱肋标高和轴线至设计桥轴线(误差不大于监控指令要求