主拱肋吊装技术交底.doc

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1、杭州钱江四桥（复兴大桥）二合同段85m跨主拱肋吊装施工技术交底起草人:审批人:起草日期:审批日期:编制说明一、编制依据1、杭州钱江四桥(复兴大桥)施工图设计第三册2、公路桥涵施丁•技术规范(JTJ041—2000)3、合同文件二、编制冃录1、概况2、钢拱肋的运输3、钢拱肋的吊装4、钢拱肋的安装5、钢拱肋安装计划主拱肋吊装施工技术交底一、概况：钱江四桥85m跨主拱钢拱肋制造分为每跨上下游各分为43个节段制造,我项目部施工14〜13、13〜12、11〜10、10〜9共4跨，拱脚段在拱脚施工吋已经安装完成，中间段分为3段吊装，加工时分成2.4m、2.2m.2.0

2、m节段加工，在现场拼装成整段后进行吊装施工，三段中较重部分为第二段和拱脚相接段，重量为27.78T,跨中合拢段段重量为24.543T。原设计所有跨釆用揽索吊进行拱肋的吊装，由于揽索吊施工工期的原因，现9-10#跨采用浮吊进行施工，其余各跨采用揽索吊施工。钢拱肋的运输:1、钢拱肋由武船负责运输到施工现场并在施工现场进行各节段的拼装工作，钢拱肋运输进场之前由质检部对各加工节段按照钢结构验收规范进行检查，尤其对应连接段处螺栓孔的位置，合格后方能进场。2、采用驳船将拱肋水平运输到相应拱肋位置处后采用浮吊或拉缆索吊垂直起吊进行安装。3、14#〜13#墩跨恭肋由挂车将

3、拱肋运至大堤之上后采用缆索吊进行荡移安装。三、拱肋的吊装：1、吊装前的准备工作：拱肋吊装前应先将扣塔、扣锚按照设计耍求安装完成，并应对其结构位置进行复核。在各墩拱肋安装之前应先将相应各拱肋的横向抗风缆底座安装到位。2、拱脚段已经和端横梁一起安装完毕，在安装边肋段之前，应对拱脚段的顶口的坐标、标高进行复核，以确定安装下一段时调整的方向3、采用驳船将边拱肋运输到相应拱肋设计位置正下的水面，采用缆索吊将边肋垂直吊装到拱肋设计标高后，固定缆索吊，将边肋段和拱脚段的螺栓临时较接，在边肋设计位置处安装扣索、横向风缆。4、采用扣索、风缆和缆索吊将边肋段的轴线、标高、顶口

4、调整至设计的设预拱度的位置处后，将螺栓紧固5、安装中段合拢段时也采用驳船将合拢段运输至相应位置江面处，采用缆索吊垂直起吊到设计标高，通过调整两个边拱肋的扣索将合拢段和两个边拱肋进行对接，设置临时对接码板，经校正合拢段接头两端位置和错边量后，，焊接两个管端及缀板接头，焊接完成后拆除临时对接码板，上连接螺栓。采取两个边肋段的扣索和缆索吊同时进行调整，将整个拱肋线形调整至预设预拱度的拱轴线，紧固合拢段的连接螺栓6、在拱肋安装完成之后，测量队还应对拱肋进行观察，如有变形过大，应通知设计院，并查明原因，采用两边肋扣索和缆索吊进行调整7、同跨内上下游的主拱肋安装完成之

5、后应立即进彳亍横向风撑的安装，以保证裸拱的横向稳定，并同时交叉安装横向浪风。8>扣索施T：%1、由于9#墩端横梁上设有中主塔，安装主拱肋吋，在拱脚段表面设立一根60.9mm直径的钢管，钢管内灌注混凝土，钢管高度为11m,在浇注拱脚时在拱脚顶面预埋一钢板，钢板采用钢筋T形焊伸入拱脚之内，钢管与钢板焊接，釆用三角肋板加强。%1、钢管顶部设置扣索滑轮装置，具体见扣塔施工图%1、其余墩吊装拱肋时利用利用墩上立柱作为临时扣塔，在墩上立柱横梁上设置临吋扣索滑轮，扣索后采用卷扬机作为调索装置，卷扬机布置于相邻墩的专门平台上，具体见扣索施工图纸。%1、大墩11〜12#墩之

6、间的拱肋吊装，采用万能杆件拼装的扣塔，扣塔设于11、12#墩拱脚之上，具体见大墩扣塔施工图纸。%1、大墩拱肋吊装时采用千斤顶作为后锚装置。七、安全保证措施1、施工中安全配置应该佩带齐全，安全帽、防滑靴、救生衣等。2、钢拱肋焊接时应在检修道上设置栏杆，以保证施工人员上下钢拱肋的安全。3、大潮来前30分钟，围堰内施工人员必须上至内栈桥避开潮水，潮水过后方可继续进行施工。4、吊装须设专人指挥，所有施工人员在拱肋吊装时应听从指挥的安排，以保证拱肋吊装的安全施工。5、注意用电安全，电焊机接地必须可靠，电焊工持证上岗，在施工期间凡是涉及到接线和用电故障问题，应让专职电

7、工进行处理。6、夜间施工时应保证有充足的照明设备。七、人员配备现场指挥：张智荣（负责整个施工过程中的现场指挥、协调工作）测量放样负责：张勇良（负责整个施工过程中的测量放样工作）拱肋起吊、套接：李西峰拱肋焊接、扣索安装：郝胜利