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1、路基填筑96区施工方案机西高速JXZT-1标项0经理部路基填筑96区素土施工方案R录一、工程概况1二、编制依据1三、施工程序及碾压参数的选定1四、工期安排2五、资源配S2六、施工工4七、质量保证措施6（一）质量保证措施6（二）质量保证体系7八、安全及环境保护措施8机西高速JXZT-1标项0经理部路基填筑96区素土施工方案路基填筑96区素土施工方案一、工程概况机西高速公路JXZT.1标位于开封市尉氏县境内，土建工程起点桩号K25+600,线路自拟建的商登高速公路向南过史家村、赵家村、何家村、张家村、上王村、下王村、陈村，终点桩号K32+000,土建
2、工程路线全长6.4km；路基挖土方20万m3,填土方157万m3,最大挖深3m,最大填土高度llmo二、编制依据1、机西高速公路土建工程《两阶段施工图设计》文件。2、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)o3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/l-2004)o4、《公路土工试验规程》(JTJE40-2007)5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)6、《河南省高速公路设计技术要求》7、我公司拥有的科技工法、成果、施工机械设备实力，以及长期从事高等级公路建设所积累的丰富经验。三、施工程序及碾压参数的选定1、施工程
3、序原地面整理、清表一检查验收一测量放线及料源选定一分层铺土、平整、碾压一相关试验检测一进行下一层土料(不合格进行处理，直至合格)—填筑完成一修坡O2、碾压参数的选定根据试验段成果，在施工96区时，松铺系数采取1.22,松铺厚度控制在24.5cm左右，压实厚度控制在20cm左右，碾压时第一•遍采用静压,第1机西高速JXZT-1标项0经理部路基填筑96区素土施工方案二遍采用弱振碾压，第三、四、五遍采用强振碾压，第六遍采用弱振，最后一遍采用静压光面。第一遍静压碾压速度为2km/h,第二、第三遍碾压速度为2.5km/h,第四、五、六遍碾压速度为2.0km
4、/h,最后一遍光面速度宜快，采用4km/ho四、工程数量土建工程路线全长6.4km,其中96区厚度为80cm,下路床素土填筑40cm,设计土方量为8万方。五、资源配至各5.1机械设备配常表我部对施工机械注重维修、保养工作，现所有机械性能良好。施工机械设备统计表2机西高速JXZT-1标项目经理部路基填筑96区素土施工方案5.2人力资源配铭现场人员配备：施工作业面配备现场负责人一名，技术员1名，测量人员1名，试验人员1名，施工人员8名，技术工种50人，普通工种50人。现场组织机构图管理人员配备表3机西高速JXZT-1标项目经理部路基填筑96区素土施工
5、方案六、施工工艺(1)、砂性土的运输:我标段采用自卸车直接将填料从取土场装运到工地现场，并按照提前计算好的每车能摊铺的厚度，在填筑段落范围内用白灰线打好方格网，在卸车的时候安照方案依次卸车。(1)、布料及摊铺：%1、在清表己完成的路基上，用全站仪测出路的控制桩。沿路线方向每20米设一桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩，确定路基填筑范围，然后用木桩插在边桩旁(每20米一断面)，在其上用红油漆标出松铺厚度，在经监理工程师认可后，方能上料填筑路基。%1、参考试验段成果，砂性土虚铺系数取1.22,虚铺厚度取24.5cm,压实厚度为20cm,根据计
6、算需用方量进行布料，然后按木桩上的标高红线用推土机粗平、平地机精平，平地机整平由路中开始向道路两侧推进,如此往返数次，即可达到平整度要求。%1、采用进占法铺土，以避免卸料车对己铺筑碾压好的堤面造成过压破坏。边卸料边用推土机摊铺，自卸汽车行走平台及卸料平台是该填筑层已经初步摊平但尚未碾压的填筑面；自卸汽车退行进入工作面，不在工作面调头；安排2.3人专职指挥车辆，使车辆有序进入工作面，铺料方式示意图如下：10t自卸车TY220推土机进料方向TY220推土机进料方向410t自卸车压实层压实层(a)土方填筑进占法铺料示意图(b)反滤料、垫层料后退法铺料示
7、意图机西高速JXZT-1标项R经理部路基填筑96区素土施工方案(1)、碾压:①、在自卸汽车按布格卸料后，我部按如下顺序进行碾压:推土机初平一平地机平整f压路机静压一遍一压路机微振一遍一压路机振动碾压6-8遍一静压收面。砂性土按照提前计算好的位路卸料之后用推土机进行初平，而后用平地机进行平整，平整之后用压路机不开震动静压一遍，再用22T压路机开震动震压6〜8遍，压路机行驶速度为2〜4km/h,碾压轮重叠轮宽1/3〜1/2o碾压应在土料平整和含水量调整完成后立即进行；若已铺土料表面在压实前被晒干，应洒水湿润，以利充分结合。碾压完成后，根据施工规范和设
8、计要求，采用环刀法取样进行压实度检测，填筑土料的压实度按不小于0.96控制。如不符合要求，要立即进行补碾，若补碾后仍达不到要求，要查明原
