汽车车身构造 试卷.doc

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1、2012-2013年第二学期《汽车车身构造》适用班级：题号一二三四总分分数评卷人得分一、填空题（每空2分、共20分）1．车身修理车间主要是完成和涂装主要工作。2．用压缩空气进行清洁工作的时候，压力值应当保持在一下。3．车身零件图标注尺寸分为，定形尺寸，总体尺寸三类。4．车身结构种有两种类型的钢板分别是热轧钢板和。5．车架式车身的变形分为左右弯曲变形上下弯曲变形断裂变形菱形变形和。6．车身测量的三个基准是基准面、中心线和。7．客车车身骨架各构件有局部损坏、断裂、裂纹时，可以采取加固修复。加固地方法有镶套加

2、固、、角板加固等多种方法。8．车身校正的重点是。9．整体式车身，必须用多点固定的方式，至少需要个固定点。10．在修理中对车身的防锈处理主要有两种类型：；采取措施预防班检锈蚀得再次发生。得分二、选择题（每小题3分、共45分）1、甲采用正向焊接,以在金属上得到较深熔深，乙采用逆向焊接，以得到较平的焊缝，谁是正确的？（）A．甲B．乙　C．甲乙　D．都不正确2、甲说：焊炬喷嘴主要功能是提供气体保护：乙说：焊炬喷嘴主要功能是给工作部位施加压力谁是正确的？（）A．甲B．乙　C．甲乙　D．都不正确3、焊接电流影响下列

3、哪一项？（）A．溶深B．电弧稳定性　C．溅出物的数量　D．以上三项4、定位焊的长度由什么决定？（）A．操作者偏爱B．母材厚度　C．母材的类型　D．保护气体的类型5、甲安装了一个直径较大的电极头，乙安装了一个直径较小的电极头，谁可增加焊点直径？（）A．甲B．乙　C．甲乙　D．都不可以6、金属板上应进行多少次点焊？（　　）　A．等于制造厂的点焊数目　B．比制造厂增加5％　　C．比制造厂增加30％　　　D．都不正确7、乙炔焊接中，乙炔的标准压力是多少？（）A15-1001b/in2B3-121b/in2C3-

4、251b/in2D30-1201b/in28、哪种损伤是最常见于车架式车身？（）A左右弯曲B上下弯曲C断裂损伤D菱形变形9、整体式车身哪种损伤发生在最后？（）A上下弯曲B断裂损伤C扭转变形D增宽损伤10、技师甲说：“应力是材料对修复加工的内在阻力。”技师乙说：“车身校正的目标就是使金属恢复原来形状。”谁对？（）A．甲B．乙　C．甲乙　D．都不正确11、拉出凹陷时最常用的工具是（）A吸杯B拉杆C滑锤D都不是12、砂轮的横切割用来做什么?()A清除油漆B磨平填充剂C清除焊缝D清除锈蚀13、用敲击工具撬起小凹

5、陷甲采用多次轻敲，乙采用重敲1~2次谁对？（）A甲B乙C甲乙D都不对14、甲有时将结构性外部部件用肉眼定位而不做精密测量,乙说测量是必须的谁对?()A甲B乙C甲乙D都不对15、车门槛板采用下列设计的哪一种？()A两层B三层C四层DA和B得分三、判断题（每小题1分、共15分）1、金属受外力作用发生永久变形，并且产生破坏的能力，叫做弹性。（）2、新出厂的汽车车身，不存在加工硬化。（）3、可以采用退火的方法来消除加工硬化。（）4、车身上的低拱曲可以承受很小的载荷。（）5、高拱曲存在于前后车身的棱线处。（）6、

6、热轧钢板表面质量好，有良好的可压缩性。（）7、在当前汽车修理时遇到的钢板，有良好的可压缩性。（）1、高强度钢(HSS)损坏的时候，不可以进行修理。（）2、高强度低合金钢（HSLA）可采用气体保护焊或氧乙炔焊焊接。（）3、对于车架式车身，负载引起的振动通过车架传到车身，乘坐平稳。（）4、车架的侧梁通常是U型或者盒形截面。（）5、X型车架从60年到后已经不再采用，可以认为过时了。（）6、框形车架目前在轿车上还有一定应用。（）7、整体式车身本身有助于抑制振动和噪声。（）8、整体式车身是薄钢板焊接而成，对弯曲和

7、扭曲没有很好的刚性。（）得分四、简答题（每小题5分、共20分）1修理人员再进行车身修复修理操作是要遵守哪些原则2进行高质量塞焊的要素有哪些3整体式车身的特点4用外观修复机加热的时候应当注意哪些问题