燃气机气门间隙的检查与调整.doc

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1、济柴H16V190Z1T-2燃气机气门间隙的检查与调整气门间隙是指在冷机状况下，气门传动件之间配合间隙的总和。本机的气门间隙是指气门关闭状态下，摇臂调整螺钉与摇臂横桥之间的间隙。排气门为0.5±0.05mm，进气门为0.4±0。05mm.必须在停机及完全关闭气门的情况下，才能对所有的间隙进行测量和调整。发动机经过长时间运行后，由于配气机件的磨损和松动等原因，会引起气门间隙的变化。因此，发动机使用过程中，应定期检查和调整气门间隙。一般情况下，发动机工作2000小时左右要检查和调整气门间隙。气门间隙的检查和调整步骤：1：用10呆扳手拆下各缸点火线圈上高压线，把拆下的螺丝

2、收好共16个。用14套筒扳手拆下各缸汽缸盖上罩壳，并做好记号。把拆下的螺丝收好共32个。用盘转曲轴的专用工具盘转曲轴，使指针指到飞轮刻度“0”位置。此时，第一缸活塞位于上止点。2：判别第一缸所处冲程状态。方法一：少许转动曲轴，若该缸的进排气门都不动，放气塞孔处有出气声，则说明第一缸处于工作冲程，若进排气门均有移动，则第一缸处于吸气冲程。方法二：用手捻转挺杆上端，若两个挺杆均能轻松地转动，则说明第一缸处于工作冲程，若两个挺杆均不能转动，则第一缸处于吸气冲程。根据第一缸所处冲程状态。可按下表所列“可调整的气门”分别进行调整。调好后，将曲轴转动一周，即转动360度，使指针

3、还是指到刻度“0”的位置上，再按表中另一所列的相应进排气门进行调整。3.检测气门间隙。a.调气门间隙之前，先调整横桥与气门间位置，即保持横桥两端与两个同名气门杆顶端同时均匀接触。方法是：用21的梅花扳手:松开横杆调节螺钉缩紧螺母，用一字起子旋转横桥调节螺钉，使横桥两端的凸头与对应的气门杆顶面同时接触，且应使横桥导向孔轴线与拨叉抽线在同一直线上。最后用锁紧螺母固定横桥调节螺钉位置.b.现在开始调节气门，方法是：用塞尺塞入摇臂调整螺钉和摇臂横桥顶端α间隙处。当塞尺能略感手涩地塞入，而又能顺利通过时，则塞尺厚度即为所测气门间隙值。若测气门间隙超出规定值时，应进行调整。方法

4、是：先用21的梅花扳手松动锁紧螺母，按规定的间隙值选好塞尺（或专用塞尺），将其插入摇臂调整螺钉和横桥之间。用螺钉旋具向下旋转调节螺钉，使螺钉轻轻压住塞尺，然后用手捻转挺杆，当挺杆能转动而又有涩感时即可用螺钉旋具固定调整螺钉位置，将锁紧螺母固紧。全部调整完毕后，再用21的梅花扳手把锁紧螺母全部检查一次。气缸序号12345678910111213141516　可以调整的气门工作冲程上止点进，排排　进排进，排进　进，排排　进排进，排进　吸气冲程上止点　进进，排排进　排进，排　进进，排排进　排进，排4：装上各缸汽缸盖上罩壳，用14套筒固紧。再把高压线安装在各缸点火线圈上高压

5、线的位置上。5：收拾工具，检查机器，一切正常后才能离开。