兵团特色林果业物流发展因子研究

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1、兵团特色林果业物流发展因子研究　　[提要]随着新疆经济的发展，特色林果业市场已具有相当规模，兵团发展现代物流业，对其林果业的发展具有重要意义。根据兵团林果业物流发展现状，运用因子分析方法，选取了10个影响兵团林果业物流发展的指标，通过SPSS19.0软件，测算出各个指标对兵团物流业的影响程度，并提出建议。关键词：兵团物流；因子分析；林果业基金项目：国家软科学项目：“社会稳定视角下的新疆南疆地区经济发展研究”（项目编号：2010GXS5D271）中图分类号：F323文献标识码：A收录日期：2013年6月25日一、兵团

2、特色林果业与物流发展状况从目前的情况来看，兵团物流业总体规模仍然较小、服务项目也较少，现代物流的系统化、标准化、专业化和一体化体系至今还未形成。在过去的几十年中，新疆建设兵团经济的发展正在逐渐适应从计划经济向市场经济的转化，但是在物流领域内的改革步伐却比较小。直到今天，兵团的物流体系仍然是在各种管理机构和政府所组成的复杂体制下控制，市场还未完全打开。6何振（2007）认为兵团物流企业分布在直属单位及14个师之中，由于过去是在计划经济的体制下，兵团中的每个师、团都有着双重的职能。并且，新疆地域分布较为分散，企业规模普

3、遍偏小，效率低，效益较差，重复建设比较严重。同时，就兵团企业整体来说，信息化起步较晚，导致信息化程度相对较低，存在对信息的获取、处理、运用能力不强等问题。与国外以机电一体化、智能化为主的物流管理自动化模式相比，差距很大。林果种植面积已达自治区耕地面积的1/4，兵团的林果业不断发展，林果业生产能力不断加强。随着兵团特色林果业的发展，企业分工越来越精细，企业之间的物流联系也越来越复杂。然而，由于兵团物流体制的不完善、物流产业观念淡薄，缺乏物流营销观念和信息化水平较低等问题，造成了物流运输时间长，费用高，物流费用占到商品

4、总成本的10%，这些都阻碍了林果业的发展。二、兵团特色林果业物流因子分析因子分析的基本思想及数学模型：因子分析的基本思想是通过指标相关系数的矩阵内部结构研究，找出存在于所有指标中共性的因素，并综合为少数几个新的指标，把原始指标综合成较少的指标，这些指标能够反映原始指标的绝大部分信息，这些综合指标之间没有相关性。6数学模型：xi为标准化的原始变量；Fi为因子变量；k85%，故这两个因子的信息提供了原始指标的足够信息，反映了兵团林果业物流发展的情况。（表2）从表2中可以看出，交通运输仓储邮电增加值、投资、兵团货物周转量

5、、货运量等指标在F1的载荷较高，主要概括了这些指标的信息；而兵团进出口总额、专业技术人员、流通人员等在F2的载荷较高，说明F2体现了这几个指标的信息。进入F1因子指标的有兵团林果业总产值、兵团货物周转量、兵团货运量、交通运输仓储和邮政业增加值、交通运输仓储邮电等投资和教育投资，命名为兵团基础建设因子。进入F2因子指标的有兵团进出口总额、运输线路长度、专业技术人员和林果业流通人员，命名为兵团林果业流通因子。其函数表达式为：F1=0.319x1+0.214x2+0.235x3-0.322x4+0.354x5-0.064

6、x6+0.369x7-0.287x8-0.087x9+0.096x10F2=-0.168x1-0.047x2-0.074x3+0.518x4-0.23x5+0.243x6-0.26x7+0.475x8+0.269x9+0.47x10三、实证分析评述和建议（一6）实证分析评述。兵团基础建设因子F1与x1、x2、x3、x5、x7和x10关系紧密，林果业的总产值、货运周转量和运货量的影响系数都达到80%以上，说明在基础建设因子中交通运输仓储、邮电业的建设和兵团运输的建设都对兵团林果业物流的发展有促进作用。兵团物流流通因子

7、F2与x4、x6、x8和x9的关系紧密，在兵团林果业流通因子中，兵团进出口总额的影响系数为0.91，在物流流通因子中，林果品的出口总额、人才的培养和流通线路的建设有较大影响。想要使林果业成为优势产业、支柱产业就必须重视林果品的出口贸易。同时，从上述实证分析，也可以看出，兵团想要发展现代物流业，不仅要重视林果专业种植技术人员的培养，还要重视物流流通和技术人才的培养。　　（二）兵团物流发展的建议1、强化政府宏观调控职能，加强基础设施建设。兵团的现代物流产业仅依靠物流企业自身努力是远远不足的，还需要政府的统筹规划和宏观调

8、控。政府在完善物流发展环境、加强基础设施建设过程中的推动作用是必不可少的。因此，政府应制定物流产业发展规划，为物流业发展提供纲领性文件，同时，还应制定和实施优惠政策，促进物流的发展。6另外，在基础设施建设方面，兵团应结合自治区“十一五”发展规划，尽快制定物流业发展规划，避免盲目建设或低水平重复建设。兵团既要全面统筹、整体布局、打破壁垒、加强兵地融合，设计出既