兴隆水利枢纽船闸水域航标配布方案探究

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1、兴隆水利枢纽船闸水域航标配布方案探究　　摘要：兴隆水利枢纽的新建改变了原有航路，特别是船闸下游引与汉江衔接航道水域较为复杂，为减少减少船舶事故的发生，船舶进、出引航道必须按划定的航路航行，航路的确定要有合理的航标，完善的导助航标志指引航路，引导船舶有秩地候闸、过闸，保障船闸高效、安全运行。关键词：航标配布原则；船闸航标配布范围Abstract:xinglongwaterconservancynewchangedtheoriginalroute,especiallythelocksdownstreamchannellinkingtothehanriverwatersismo

2、recomplicated,forreducingtheshipaccidents,shipsintoandoutofsuchsailingmustbeinaccordancewiththedesignatedroute,routedeterminationshouldhavereasonablebeacons,guidednavigationAIDSguideroute,guidetheshiphavearanktobrakeandbrake,guaranteeofhighefficiency,safeoperation.Keywords:beaconwithcloth

3、principle;Lockbeaconwithclothrange中图分类号：U644.38文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)8一、概述兴隆水利枢纽位于汉江下游沙洋至泽口河段干流上，是汉江中下游梯级渠化中的最后一个梯级，也是南水北调中线工程汉江中下游四项治理工程之一。该枢纽上距丹江口大坝378.3km，下距河口273.7km，坝址左岸位于湖北省天门市境内，右岸位于湖北省潜江市境内，下游3.5km处即为引江济汉渠道出口高石碑。该枢纽的主要任务是灌溉、航运，并兼顾发电。兴隆水利枢纽工程由泄水闸、船闸、电站厂房和两岸滩地过流段等主要建筑物组成，坝轴线总长2

4、830m，从右至左依次布置右岸交通桥、船闸、挡水坝、电站厂房、泄水闸、左岸交通桥。兴隆水利枢纽船闸位于汉江兴隆二闸下游主河槽右岸高漫滩，其主体段和上下游引航道均系开挖形成。船闸轴线与坝轴线正交。船闸主要由上、下游引航道、上闸首、闸室、下闸首和导航靠船建筑物组成。兴隆水利枢纽的新建改变了原有航路，特别是船闸下游引与汉江衔接航道水域较为复杂，为减少船舶事故的发生，船舶进、出引航道必须按划定的航路航行，航路的确定要有合理的航标，完善的导助航标志指引航路，引导船舶有秩地候闸、过闸，保障船闸高效、安全运行。因此，对兴隆船闸航道航标配布的研究显得十分重要和迫切。二、船闸概况及船闸通航

5、条件分析81、船闸概况兴隆船闸为单线一级船闸，船闸级别为Ⅲ级，通航净空为10m；设计代表船队为双排双列1顶4驳1000t级船队；船闸主要由上、下游引航道、上闸首、闸室、下闸首和导航靠船建筑物组成。1）上、下游引航道上、下游引航道采用不对称型布置，过闸方式为曲线进闸、直线出闸。上、下游引航道闸前直线段长度均为450m，其中导航段长167m，调顺段长93m，停靠段长170m，制动段直线段长20m。对上游引航道往上游接总长810m的制动段，其中曲线段弧长418m（半径800m、圆心角30°）、直线段长392m；对下游引航道往下游接弧长559m（半径800m、圆心角40°）的曲线

6、制动段。上、下游引航道停靠段长170m，由间隔21.25m直线排列的9个靠船墩组成。2）船闸主体结构船闸主体段由上、下闸首和闸室组成，总长256m，其中上闸首长40m、闸室结构总长186m、下闸首长30m。闸室有效尺寸：180m×23m×3.5m（长×宽×最小槛上水深）。3）船闸通过能力8船闸设计年单向通过能力：近期为500～539万t，远景为896～1079万t，通过能力可满足不同设计水平年预测货运量（下行：近期491.3万t、远景878.8万t）要求。日均过闸次数为29.74次；设计代表船队近期为（2010年）1＋4×500t、远景为（2030年）1＋4×1000t。

7、2、船闸通航条件分析1）河道概况汉江地处长江水系中部，位于长江中游北岸，是长江中游最大支流之一，发源于陕西省宁强县，流经陕西省汉中、安康，于白河附近进入湖北省境内，再经十堰、襄樊、荆门、天门、潜江、仙桃、孝感等38个县（市），于武汉市汇入长江，全长1567km。兴隆水利枢纽位于汉江河段兴隆二闸附近，距上游丹江口大坝约378.3km，距下游河口约273.7km。该处河段属汉江下游的上段，河道宽浅，主流摆动较大，洲滩较多，河道两岸建有堤防，一般高度出地面3～5m，河道枯水河宽约670m，中水河宽约1300～1400m，高水河宽约2