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时间:2020-09-04
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1、浅谈大宝山钻探钻具折断、脱落、跑钻事故的预防与处理摘要:在大宝山生勘钻探中,由于种种原因,常常发生各种孔内故障而终断正常钻进,通常把这些故障统称为孔内故障。而各种孔内事故中,钻具折断、脱落、跑钻事故是最容易发生的一种。这种事故,如果孔壁稳定,孔内清洁,这种事故很容易处理。但是,如果孔内情况复杂,处理方法不当,也很容易出现“事故套事故”的现象。本文浅谈钻具折断、脱落、跑钻事故发生的原因,事故的征兆,事故的预防及事故的处理方法等几个方面,以作参考。关键词:大宝山、孔内事故、钻具折断、脱落、跑钻事故一、钻具折断、脱落、跑钻事故发生的原因1.钻杆折断的原因钻杆柱在孔内工作时,工作条件比较恶劣,在孔内
2、实质上形成一个长而细的弹性和柔软性非常好的“弹性线条”。同时,钻杆柱在孔内工作时,承受拉、压、扭转,冲击转动等荷载,处于比较复杂的应力状态。因此,一旦某一断面上的合成应力超过了它的强度极限,就会发生钻杆折断。钻杆折断的主要原因有:(1)钻杆在钻进和提升时,所受压力、扭力、拉力过大;如钻孔弯曲,孔底不清洁,加压过猛等,均能引起钻杆折断。(2)钻进中发生掉块卡钻、钢粒夹钻、烧钻、埋钻等事故时,钻具回转阻力增大,可能造成钻具折断。(3)处理事故时,往往因强力起拔,造成钻具折断。(4)钻杆在孔内工作条件不正常如钻杆本身不直,回转阻力很大;钻孔严重弯曲,钻杆回转蹩劲;钻杆直径与孔径相差悬殊,特别是严重
3、超径孔段(大宝山地区的空区钻进),都会造成钻杆折断。(5)钻杆维护保养不好,造成弯曲、丝扣损坏或其它暗伤,以及使用中严重磨损或有裂纹等缺陷,在使用时检查不严,没有及时更换,一旦钻进中遇到较大回转阻力,就很容易在薄弱处扭断。(6)钻杆加工质量不合要求如锁接头与钻杆丝扣锥度不一致;钻杆和岩心管同心度偏差过大造成过于弯曲;车丝扣退刀槽过深;接头中心镗孔过大;钻杆墩粗不合格和热处理不当等,都会降低钻杆强度,使用时容易发生折断,脱扣等事故。2.钻具折断的原因(1)钻孔不直由于地层和操作方面的问题,使钻孔产生急骤的弯曲。粗径钻具在通过弯曲处时发生折断。因钻杆柱回转扭力作用,使粗径钻具曲折处的丝扣断裂。(
4、2)岩心管管壁磨薄岩心管外径磨薄的丝扣部份强度减弱,钻进中遇到较大的回转阻力,就会在薄弱处扭断。(3)钻具丝扣加工有缺陷,丝扣不合分批加工或来自不同加工单位的各种钻具丝扣,往往加工质量不一。连接后可能有过松或过紧的现象,实际上不是全部丝扣吃力,产生应力集中,而引起折断。或者连接后不同心,使钻具弯曲或不直,使用时受力过大变容易折断。3.钻具脱落的原因钻具脱落包括丝扣脱节、甩钻、跑钻造成的脱落。其原因有:(1)钻具丝扣配合不当,连接后过松或过紧;丝扣部份保护不良;丝扣未对正即强行扭接,造成丝扣变形、早期磨损、发生凹痕等现象,使钻杆与接头丝扣配合松弛,出现滑扣使钻具脱扣。(2)遇有突然蹩车,上部钻
5、杆倒转,造成钻头脱扣。(3)孔内蹩车厉害,钻杆强行回转时,扭力超过了钻杆强度即发生折断。一旦折断,钻杆中储存着很大的惯性力,断头上部的钻杆转得比立轴快,产生转速差,卸脱钻杆。有时可能在几处卸开,造成甩钻“扦插”事故。(4)卷扬钢丝绳的拧转方向不适合(向右扭转),在下钻时承受负荷之后向左反转,将孔内部份钻杆回扣,造成脱落事故。(5)钻具未到底,悬空转动,甩脱钻具。(6)操作不慎,下钻过猛,墩脱提引器;或垫叉夹持不牢;升降系统失灵;丝扣连接不紧,均造成跑钻。二、钻具折断、脱落、跑钻事故的征兆1.钻具折断前的瞬间,阻力突然增大,待折断后阻力又突然减小。亦可以通过发动机声音、电流表指针、皮带跳动等明
6、显变化判断。如钻具折断前,机器运转音沉重;电流表指针突然升高;带跳动激烈;或呈凹陷运转,机上钻杆转数降低,钻具折断后,钻具回转阻力突然减小,转数又提高。2.钻具重量减轻,通过给进压力指示器、指重表可以反映出来。钻具折断后,如果断点在孔内钻具的中和点之上,压力表指针会迅速下降;如果断点在钻具中和点之下,则压力表指针可能升高。这种情况在折断后上部钻具发生垂直方向活动时就会反映出来。称重钻具时,压力表读数都会小于钻具全部自重。提动钻具时,比较轻松,回转也轻快,特别是断点越靠近上部越明显。3.泵压降低,水泵压力表指针突然下降。而且,返回冲洗液逐渐变清。因钻具断脱后,冲洗液从断口流出而返回地表,液流阻
7、力减小,因而压力表指针骤然下降。由降低的多少可以粗略估计钻具折断部位,降低的越多,折断的部位越接近孔口。4.钻速变化异常钻具断脱后,若断头没有错开,则动力机运转轻松,不进尺并有磨铁声音,如果断头横向错动,上部钻杆会从下部断头侧部突然下降,造成进尺加快的假象。但当接头互相接触挤卡时,会产生间隙蹩车现象。如果钻杆在接近岩心管处折断,钻杆下降后,能插入取粉管内,继而发生蹩泵或跳动现象。减压钻进时,钻具上部折断会造成
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