连接头烧坏事故分析报告.docx

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1、连接头烧坏事故分析报告一、事故时间：2016年3月5日夜班22点左右 二、事故地点：3601工作面设备列车2号移变 三、分析会参加人员：项目部领导詹詹昌斌、调度室黄启焕、技术部张涛、采煤队杨效顺、李玉涛及早班全体人员。 参加人员确认签字： 四、事故性质：机电责任事故。 五、事故经过：1、中班跟班李玉涛对事故描述经过： 5号中班下井后继续处理工作面的大块矸石，21点40分左右工作面刚放完炮后，工作面开机拉空运输机。班长王新安开动运输机后待机头电机启动后，电机声音较大有异常，感觉有点憋劲，之后立即停机。之后班长安排张双政去机尾检查一下是否有异常，待检查没问题后，再次启动运

2、输机，运输机走了2个刮板后停了，1号变压器掉电，低压侧显示过载。之后运输机打反车点动一下，打正车启动运输机，当运输机走了4个刮板后，突然工作面全部掉电，控制台电工孙少东询问5部皮带机头司机潘光洲发现高防处掉电。（待高防送上电后，孙少东开始给变压器送电，依次将3号、2号、1号变压器送电。当送完1号变压器大约10秒钟，突然听到“嘭”的一声，之后电站处全部掉电了。）我这时开始我从运输机机头向电站方向来，走到电站尾绞车处我听到“嘭”的一声，且看见有一团弧光出现，之后感觉可能又是有高压连接器爆了，来到2号变压器处发现里侧高压头、变压器高压连接座爆了。之后立即汇报区队值班室、调度室、詹总。并安排值班人员通

3、知早班电工陈震去地面库房去找高压侧喇叭口、密封圈等配件。后我和电工孙少东检查变压器没问题后，将2号变压器临时甩掉，1号、3号变压器正常恢复供电。之后升井到车间和陈震做好高压连接座，下井接好，2号变压器恢复供电。 2、早班电工组长陈震对此次事故后的看法： 造成此次事故的主要原因还是送电时变压器瞬间过高压，此处高压连接座经过上次爆连接器之后，绝缘及耐压程度达不到要求，瞬间被击穿。 3、技术部张涛对于此次事故的看法：此次事故为重大侥幸机电事故，当时设备列车变压器处于无载状态，高压无电流。如果当时重载或在载事故将会比现在严重，损坏设备是不可想象的，事故范围将会扩大化。这就要求我们不管在高压连

4、接头的做工工艺及平时的检修中要加大力度。 4、调度主任黄启焕对于此次事故的看法： 造成连接座烧坏的原因就是有一相由于受潮、氧化或是连接器做工工艺等原因造成绝缘不好，被高压瞬间击穿造成拉弧。此次事故也是给我们在机电安全方面敲醒了警钟，日后区队要加强机电管理，定期摇测，对于此次事故要有防范措施。 5、机电副总詹昌斌对于此次事故的看法：（1）造成连接座被烧坏的主要原因就是耐压等级达不到要求，绝缘降低瞬间被高压击穿，之后造成拉弧。其次原因就是在2号早班此处高压连接器出现拉弧后，之后没有立即更换此处的连接座，工作中存在存在侥幸心里，没有足够认识高压的危险性，马虎大意。（2）针对此次事故一定要按照上

5、次事故分析时制定的防范措施去实施：①井下高压连接器要加强检查、定期打开检查导电棒是否氧化、绝缘是否良好、连接器内部是否出现异常。②停采造条件时找厂家做一做耐压和泄漏实验。③准备好配件，以防日后再次出现时，无备件可用。④将井下所有的高压连接器编号，近期检查一遍。⑤检修过程发现异常及时反映。⑥检修电工对于高压一定要足够重视，工作中马虎不得，要有敏感心，责任心。⑦工作中不能存在侥幸心理，凡事不能事后在后悔，检修中要有超前预防意识，没时间的要时间去检修，检修工作且不可拖后积累。 事故经过： 5号中班下井后继续处理工作面的大块矸石，21点40分左右工作面刚放完炮后，工作面开机拉空运输机。班长王新安开

6、动运输机后待机头电机启动后，电机声音较大有异常，感觉有点憋劲，之后立即停机。之后班长安排张双政去机尾检查一下是否有异常，待检查没问题后，再次启动运输机，运输机走了2个刮板后停了，1号变压器掉电，低压侧显示过载。之后运输机打反车点动一下，打正车启动运输机，当运输机走了4个刮板后，突然工作面全部掉电，控制台电工孙少东询问5部皮带机头司机潘光洲发现高防处掉电。待高防送上电后，孙少东开始给变压器送电，依次将3号、2号、1号变压器送电。当送完1号变压器大约10秒钟，突然听到“嘭”的一声，之后电站处全部掉电了。李玉涛这时走到电站尾绞车处听到“嘭”的一声，且看见有一团弧光出现，之后感觉可能又是有高压连接器爆

7、了，来到2号变压器处发现里侧高压头、变压器高压连接座爆了。之后立即汇报区队值班室、调度室、詹总。并安排值班人员通知早班电工陈震去地面库房去找高压侧喇叭口、密封圈等配件。后李玉涛和电工孙少东检查变压器没问题后，将2号变压器临时甩掉，1号、3号变压器正常恢复供电。之后升井到车间和陈震做好高压连接座，下井接好，夜班3点20左右，2号变压器恢复供电，之后工作面开机拉矸石。 六、事故原因： 1、造成连接