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时间:2020-09-04
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1、连接头烧坏事故分析报告一、事故时间:2016年3月5日夜班22点左右 二、事故地点:3601工作面设备列车2号移变 三、分析会参加人员:项目部领导詹詹昌斌、调度室黄启焕、技术部张涛、采煤队杨效顺、李玉涛及早班全体人员。 参加人员确认签字: 四、事故性质:机电责任事故。 五、事故经过:1、中班跟班李玉涛对事故描述经过: 5号中班下井后继续处理工作面的大块矸石,21点40分左右工作面刚放完炮后,工作面开机拉空运输机。班长王新安开动运输机后待机头电机启动后,电机声音较大有异常,感觉有点憋劲,之后立即停机。之后班长安排张双政去机尾检查一下是否有异常,待检查没问题后,再次启动运
2、输机,运输机走了2个刮板后停了,1号变压器掉电,低压侧显示过载。之后运输机打反车点动一下,打正车启动运输机,当运输机走了4个刮板后,突然工作面全部掉电,控制台电工孙少东询问5部皮带机头司机潘光洲发现高防处掉电。(待高防送上电后,孙少东开始给变压器送电,依次将3号、2号、1号变压器送电。当送完1号变压器大约10秒钟,突然听到“嘭”的一声,之后电站处全部掉电了。)我这时开始我从运输机机头向电站方向来,走到电站尾绞车处我听到“嘭”的一声,且看见有一团弧光出现,之后感觉可能又是有高压连接器爆了,来到2号变压器处发现里侧高压头、变压器高压连接座爆了。之后立即汇报区队值班室、调度室、詹总。并安排值班人员通
3、知早班电工陈震去地面库房去找高压侧喇叭口、密封圈等配件。后我和电工孙少东检查变压器没问题后,将2号变压器临时甩掉,1号、3号变压器正常恢复供电。之后升井到车间和陈震做好高压连接座,下井接好,2号变压器恢复供电。 2、早班电工组长陈震对此次事故后的看法: 造成此次事故的主要原因还是送电时变压器瞬间过高压,此处高压连接座经过上次爆连接器之后,绝缘及耐压程度达不到要求,瞬间被击穿。 3、技术部张涛对于此次事故的看法:此次事故为重大侥幸机电事故,当时设备列车变压器处于无载状态,高压无电流。如果当时重载或在载事故将会比现在严重,损坏设备是不可想象的,事故范围将会扩大化。这就要求我们不管在高压连
4、接头的做工工艺及平时的检修中要加大力度。 4、调度主任黄启焕对于此次事故的看法: 造成连接座烧坏的原因就是有一相由于受潮、氧化或是连接器做工工艺等原因造成绝缘不好,被高压瞬间击穿造成拉弧。此次事故也是给我们在机电安全方面敲醒了警钟,日后区队要加强机电管理,定期摇测,对于此次事故要有防范措施。 5、机电副总詹昌斌对于此次事故的看法:(1)造成连接座被烧坏的主要原因就是耐压等级达不到要求,绝缘降低瞬间被高压击穿,之后造成拉弧。其次原因就是在2号早班此处高压连接器出现拉弧后,之后没有立即更换此处的连接座,工作中存在存在侥幸心里,没有足够认识高压的危险性,马虎大意。(2)针对此次事故一定要按照上
5、次事故分析时制定的防范措施去实施:①井下高压连接器要加强检查、定期打开检查导电棒是否氧化、绝缘是否良好、连接器内部是否出现异常。②停采造条件时找厂家做一做耐压和泄漏实验。③准备好配件,以防日后再次出现时,无备件可用。④将井下所有的高压连接器编号,近期检查一遍。⑤检修过程发现异常及时反映。⑥检修电工对于高压一定要足够重视,工作中马虎不得,要有敏感心,责任心。⑦工作中不能存在侥幸心理,凡事不能事后在后悔,检修中要有超前预防意识,没时间的要时间去检修,检修工作且不可拖后积累。 事故经过: 5号中班下井后继续处理工作面的大块矸石,21点40分左右工作面刚放完炮后,工作面开机拉空运输机。班长王新安开
6、动运输机后待机头电机启动后,电机声音较大有异常,感觉有点憋劲,之后立即停机。之后班长安排张双政去机尾检查一下是否有异常,待检查没问题后,再次启动运输机,运输机走了2个刮板后停了,1号变压器掉电,低压侧显示过载。之后运输机打反车点动一下,打正车启动运输机,当运输机走了4个刮板后,突然工作面全部掉电,控制台电工孙少东询问5部皮带机头司机潘光洲发现高防处掉电。待高防送上电后,孙少东开始给变压器送电,依次将3号、2号、1号变压器送电。当送完1号变压器大约10秒钟,突然听到“嘭”的一声,之后电站处全部掉电了。李玉涛这时走到电站尾绞车处听到“嘭”的一声,且看见有一团弧光出现,之后感觉可能又是有高压连接器爆
7、了,来到2号变压器处发现里侧高压头、变压器高压连接座爆了。之后立即汇报区队值班室、调度室、詹总。并安排值班人员通知早班电工陈震去地面库房去找高压侧喇叭口、密封圈等配件。后李玉涛和电工孙少东检查变压器没问题后,将2号变压器临时甩掉,1号、3号变压器正常恢复供电。之后升井到车间和陈震做好高压连接座,下井接好,夜班3点20左右,2号变压器恢复供电,之后工作面开机拉矸石。 六、事故原因: 1、造成连接
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