企业研发体系建设探索和实践

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1、企业研发体系建设探索和实践　　摘要：航空发动机作为制造业王冠上的明珠，要实现自主创新、协调发展，就必须走自主创新的道路。近年来，中航工业黎明将技术创新作为企业发展的源泉和动力加以推进，紧密围绕“技术基础管理、技术能力提升、科技人才培养、聚智平台建设”，探索构建开放式的研发体系，公司研制能力得到了提升。关键词：企业；研发；体系；探索实践中图分类号：F273文献标识码：A1技术基础管理技术基础管理是企业建立良好生产技术秩序、促进科研生产科学、有序、优质、高效运行的保障。近年来，随着产品由过去的单一机种变为多机种生产、研制、修理，产品性能的不断提

2、高，生产过程和制造工艺越来越复杂化。强化技术基础管理，建立科学的制度体系，是有效控制产品技术状态的基础。1.1优化技术业务流程6组织对产品研制的全过程进行系统梳理，深入优化技术业务流程和制度体系。通过分析业务活动输入输出的内在联系、引用文件的逻辑关系、提高管理制度的可操作性、增强业务的执行力等方面，将技术活动有机地结合起来，查找出业务活动中存在的问题和薄弱环节，夯实技术管理的基础，技术管理水平得到了进一步提升。1.2开展制造成熟度评价为降低型号研制风险、消除制造能力瓶颈，公司组织开展了制造成熟度评价方法探索工作，并不断扩大评价试用范围，以某

3、发动机为载体，对其材料、技术、过程控制等六方面涉及技术的条款进行了评价，制造成熟度评价体系得到了进一步完善。制造成熟度评价工作地开展，初步为公司自主评价产品或工艺技术开发项目的制造成熟度、梳理项目风险、查清能力短板、健全管控体系提供了一套实用、适用的方法。1.3完善技术创新体系公司紧紧围绕“降低成本、提高效率，持续提升企业创造价值能力”这一目标，持续升级技术创新评价标准，不断补充和完善技术创新评价标准内容。目前，公司评价标准由以往的“晋级达标”改为“达标晋级”，新的技术创新评价体系由否决项、技术基础管理能力评价、专业技术创新能力评价三部分内

4、容组成。否决项是对各单位技术创新工作的基本要求，也是不允许触碰的底线，是技术基础管理能力评价和专业技术创新能力评价的基础。技术基础管理能力评价包括技术基础管理6、信息化建设、人才队伍建设3方面内容，采取扣分的方式进行评价。专业技术创新能力评价包括工艺技术水平及产品制造能力2方面内容，采取加分的方式进行评价，可以充分调动各单位技术创新积极性。通过开展全新的技术创新体系评价，公司将进一步提高技术基础管理、信息化应用水平，制造技术能力将得到持续提升，同进可以加快技术人才队伍培养，拓展产学研工作，促进公司综合技术实力地全面提升。2技术能力提升2.1

5、建立“航空发动机制造技术图谱”公司按照发动机部件和支持技术梳理了航空发动机制造技术，建立了“航空发动机制造技术图谱”。技术图谱具备多维立体的制造技术展示功能，能够按照“部件—零组件—制造技术”的方式展现制造技术以及制造技术发展方向；可以快捷、准确地为科研生产提供有针对性的数据支持；能够系统识别专业技术短板引导技术发展方向，并对制造技术实施过程进行动态跟踪。公司还将在技术图谱建设中体现自主创新与产学研合作，体现技术规划与实施发展，体现技术研究与成果转化，使技术图谱成为技术研究发展决策的依据和产品进步的技术指南。2.2建立技术瓶颈问题库为扫清型

6、号研制技术障碍，公司围绕科研服务生产，定期组织开展技术问题梳理，系统收集偏移技术要求动6态信息，建立瓶颈技术问题库，形成了问题“自下而上”、立项“自上而下”的课题管理模式。通过采取严格课题立项要求、开展立项交流、制定课题成果应用原则等措施，增强了技术立项的挑战性，引导公司技术攻关和科研立项的方向，实现企业有限资源与科研生产的有效匹配。3科技人才培养人才企业企业发展的第一资源、第一推动力，是科技创新中最具能动性的要素。多年来，公司不断拓展、创新和丰富技术人员队伍的内涵，实现了“企业效益、员工效率和技术人员工作效果”的同步提升。3.1搭建技术人

7、才双重培养通道多年来，公司一直在探索适合企业发展的技术人员成才模式，先后启动了“双百”工程、“高新技术”工程，设立专项津贴，初步建立了技术专家队伍，率先打破了分配制度的“大锅饭”，开创了尊重人才、重视人才的新局面。通过实施“长家分离”政策，形成了技术管理干部和技术专家双重人才培养通道，极大地调动了专业技术骨干的积极性，彻底打破了“学而优则仕”的传统观念，为技术人员职业生涯发展创造了有利条件。3.2优化技术专家结构树6公司在专家岗位设置、专家发展空间等方面进行了全面探索。通过对技术队伍专业构成、职级分布、学历层次、年龄架构等进行系统分析，以系

8、统建设为主线，以专业发展为支线，逐步形成了独具黎明特色的技术专家结构树。并持续对其数量结构、专业结构进行优化，技术专家队伍建设与公司发展的契合度得到了持续提升。4聚智平台建设公司