轨道电路与25HZ轨道电路.doc

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1、对轨道电路要求1、当轨道电路空闲且设备良好时,轨道继电器可靠吸起。2、轨道电路在任何一点被列车占用时,即使只有一个轮对进入轨道电路,轨道继电器应立即施放衔铁。3、当轨道电路不完整时,断轨或绝缘破损,轨道继电器应立即施放衔铁,关闭信号。4、对默写轨道电路,还应该实现由轨道向机车传递信息的要求。25Hz轨道电路基本结构25Hz轨道电路设备由室内设备和室外设备组成室内设备:(1)电源设备:电源屏和25Hz轨道电源屏配合供电或只能电源屏25Hz电源模块供电。(2)25Hz轨道电路接收设备:由硒堆、防护盒、继电器等组成。室外设备:由钢轨、轨道绝缘、轨端接续线(减少两条钢轨接头处的电阻

2、而增加的连线)、引接线(僵设备接向钢轨所需的连线)、等主要原件组成。送端变阻器固定使用,根据使用环境的不同,分别使用0.9、1.6和4.4欧类型区段送端电阻新型一送一受有扼流4.4欧无扼流0.9欧一送多受有扼流4.4欧无扼流1.6欧受端轨道变压器固定使用,根据使用环境的不同分别使用1:50(4.4V)和1:13.89(15.84V)类型区段受端变比变压器电阻新型一送一守有扼流15.84V无1:13.89无扼流4.4V1:50一送多受有扼流15.84V按实际调整1:13.89无扼流4.4V1:5025HZ轨道电路电子接收器对25HZ相敏轨道电路的二元二位轨道继电器进行改型,使

3、用JXW25型25HZ相敏轨道电路微电子接收器(原为WXJ25),代替原来二元二位继电器工作。电子接收器单套使用的为JXW25—A型电子接收器;双套使用的为JXW25-B型电子接收器。电子接收器的电气特性应符合下列要求:1、电器接收器工作电压为直流20.4~26。4V,工作电流不大于100mA。2、轨道接受阻抗:(ZG)=400欧±20欧3、轨道电路空闲下,电子接收器输出给执行继电器的电压为20~30V。4、电子接收器的应变时间为0.3~0.5s。5、电子接收器在接受理想相位角的25HZ轨道信号时,返还系数大于90%。6、电子接收器的局部电源电压为110V、25HZ,轨道信

4、号电压滞后于局部电压的理想相位角为90度。25HZ轨道电路3V化分录不良:当轨道电路有车辆轮对对分录时接收设备不能正确反应轨道电路的状态。分路时特点:2.5吨压力,0.06欧阻抗,继电器不能呢个可靠落下。轨道电路分录不良对位污染严重,车辆很少走行区段,钢轨生锈表面氧化所致。钢轨与车轮之间的接触大致可分为半导体薄胶接触,氧化薄膜接触和电阻接触三种。电阻接触是通常的接触方法。其分路电阻非常小:氧化薄膜接触发生在极少走车的被红锈和黑锈覆盖的钢轨区段。

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