桥梁细部结构放样.doc

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1、桥梁细部施工放样　　1.明挖基础的施工放样　　在地基较好、基础不深的情况下，常常采用明挖基础。　　在基础开挖前，应首先根据基底尺寸，开挖深度、放坡情况等计算出原地面的开挖边线，然后根据墩台中心及其纵横轴线即可放出基坑的边线。当基坑开挖到设计标高以后，应进行基底平整或基底处理，再在基底上放出墩台中心及其纵横轴线，作为安装模板、灌注混凝土基础及墩身的依据。　　注意基坑底部尺寸应根据实际情况较设计尺寸每边增加50～l00cm的富余量，以便于支撑、排水与立模板。　　基础或承台模板中心偏离墩台中心不得大于±2cm，墩身模板中心偏离不得大于±lcm；墩台模板限差为

2、±2cm，模板上同一高程的限差为±lcm。　2.桩基础的施工放样　　在墩基础的中心及纵横轴线已经测设完成的情况下，可以纵横轴线为坐标轴，根据设计提供的桩与墩中心的相对位置，用支距法放出各桩的中心位置，其限差为±2cm，如图所示。放出的桩位经复核后方可进行施工。对于单排桩，桩数较少，也可根据已知资料，以极坐标法放样。水中桩位或沉井位置的放样，可参照水中墩位的施工放样方法，在水中平台、围囹或围堰等构造中定测桩或沉井的位置，经复测后方可进行基础施工。　3.桥梁墩台的细部放样　　墩身和台身的细部放样，也是主要以它的纵横轴线为依据，在立模板的外面需要预先画出它的

3、中心线，然后在纵横轴线的护桩上架设经纬仪，照准该轴线方向上的另一护桩，根据这一方向校正模板的位置，直至模板中心线位于视线的方向上。　　在施工过程中，经常要利用护桩恢复墩、台的纵横轴线，即在墩、台身一侧的护桩上架设经纬仪，照准另一侧的护桩。但墩身筑高以后，视线被阻，就无法进行，此时，可在墩身尚未阻挡视线以前，将轴线方向用油漆标记在已成的墩身上，以后恢复轴线时可在护桩上架设仪器，照准这个标志即可。　如果桥墩位于水中，无法标示出桥墩的纵横轴线时，可用光电测距仪或交会法恢复墩中心的位置。在用光电测距仪时，墩的横轴线方向是利用桥轴线的控制桩来确定的。在桥轴线一端

4、的控制桩上安置仪器，照准另一端的控制桩，则视线方向即为桥轴线方向，也是墩的横轴线方向(直线桥)。在此视线方向上，于墩中心附近前后各找出一点a1和a2安置反光镜，测出它至控制桩的距离d，于两点间用钢尺定出墩中心的位置，如下图所示。　利用交会法测设墩中心时，同前所述，应至少选三个以上的方向进行交会。误差三角形最大边在墩的下部不超过25mm，在墩的上部不超过15mm，取三角形的重心作为墩中心的位置。　　在墩、台帽模板安装到位后应再一次进行复测，确保墩、台帽位置符合设计要求。模板位置中心的偏差不得大于lcm，并在模板上标出墩顶标高，以便控制灌注混凝土的标高。当

5、混凝土灌注至墩帽顶部时，在墩的纵横轴线及墩的中心处，可埋设中心标志，在纵轴线两侧的上下游埋设两个水准点，并测定出中心标志的坐标和水准点的高程，作为大致安置支撑垫石的参考依据，如上图所示。对于支座垫石的位置及高程的确定，由于牵涉桥梁荷载的设计和传递，应慎重对待，必须重新对其进行测量、放样，以避免误差的积累。　　墩台各部分的高程，一般是通过设在墩、台身或围堰上的临时水准点来控制的，可直接由临时水准点用钢尺向上或向下量取距离来确定所需的高程，也可以采用水准仪，从已浇注的临近墩台上设置的临时水准点测量来控制。但是在墩台顶的最后施工阶段，应该采用水准仪直接施测来

6、控制高程。　4.梁体施工时的测量工作　　梁体施工是桥梁主体结构施工的最后一道工序。桥梁上部结构较为复杂，要求对墩台方向、距离和高程以较高的精度测定。由于各种桥梁结构不同，使得施工时的控制方法各异，在此仅做粗略说明。　　墩台施工时，对其中心点位、中线方向和垂直方向以及墩顶高程都作了精密测定，但当时是以各墩台为单元独立进行的。梁体施工需要将相邻墩台联系起来，考虑其相关精度，中心点间的方向、距离和高差符合设计要求。　　桥梁中心线方向测定，在直线部分采用准直法，用经纬仪正倒镜观测，刻画方向线。如果跨距较大(>lOOm)，应逐墩观测左、右角。在曲线部分，则采用测

7、定偏角或坐标法。　　相邻墩中心点间的距离用光电测距仪观测，在已刻画的方向线的大致位置上，适当调整使中心点里程与设计里程完全一致。在中心点架设经纬仪放出里程线，与方向线正交，形成墩台十字中心线。以此精确放出支座底板中心线，并以墨线弹出。　　墩台顶面高程用精密水准测定，构成水准路线，附合到两岸基本水准点上。　梁体具体施工过程中的测量工作有：　　(1)对大跨度钢桁架或连续梁采用悬臂或半悬臂安装架设的桥梁，在拼装架设前，应在梁顶部和底部分中点作出标志，架梁时用以测量梁体中心线与桥梁中心线的偏差值。在梁的拼装开始后，应通过不断的测量，保证梁体在正确的平面位置上。

8、高程控制一般以大节点挠度和整跨拱度为主要控制。对需要在跨中合拢的桥梁，合拢前的控制重点应放在两