海运货损原因分析.doc

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1、玻璃及其制品的海运货损原因分析由于海上运输有着时间长，自然条件复杂、多变、管理缺陷等各种原因，海运货损频频出现。克服海运货损，保证货物在海上运输中的货运质量成为海运部门重要的任务之一。为了保证货物在海上运输的质量质量，就必须先正确分析货物海上运输中可能发生货损的原因，才能采取合理的措施来加以克服。下面简要分析一下玻璃及其制品发生货损的原因。玻璃及其制品在海上运输中，发生货损的原因大致可以分为一下几种。1、物理性损坏。玻璃本身具有易碎性和不易绑扎性，故其容易发生物理性损坏。此类货损又分为自然损坏和人工损坏。自然损坏：

2、船舶摇动或振动导致玻璃及其制品发生移动或碰撞，致使其发生挤压受损或破碎。恶劣的天气条件下，尤其是在大风浪来临前后，如果绑扎不牢固，很可能造成货物移动，造成货物受损。人工损坏：人为因素是造成货物在海上运输过程中发生货损的主要因素，海事调查统计分析表明，大约80%以上的事故是山于人为因素造成的，涉及玻璃及其制品货损方面，主要表现为:未能正确积载和装、粗鲁作业，导致发生物理性的损坏;未能谨慎、尽职地保管货物，导致货损。玻璃器皿在运输途中由于装卸粗鲁、运输工具的震颠等造成货物本身的破裂、断碎等损失已经屡见不鲜了。另外，用箱

3、子运送玻璃杯，外包装上印有“小心轻放”、“易碎品”的标志，若装运不合理，遭遇雨水淋湿而难以辨认，也可能致使在装卸过程中破损。2、化学性腐蚀。玻璃虽是一种化学性质稳定的物质，它的耐酸能力较强，除氢氟酸能使玻璃溶解外，一般的酸不会对玻璃产生强烈的作用，但是碱对玻璃的作用却非常大，温度越高，碱对玻璃的破坏作用越大。如果积载不当，为将碱与玻璃严格隔离，长时间接触碱溶液，玻璃就会逐渐被腐蚀，造成货损。3、温度影响。玻璃的热稳定性差，玻璃是热的不良导体，在温度剧变时，玻璃内外层会由于存在温差而引起胀缩不一致现象，使玻璃内部产生

4、不同程度的应变，在伴生的应力作用下引起玻璃的破裂，所以，玻璃的热稳定性差，不耐急热，更不耐急冷。如果玻璃成分或厚度的不一致，或存在砂粒、气泡等缺陷，则会因膨胀系数大小不同，应力不均匀等原因而更易破碎。所以，如果将玻璃制品长期至于露天外，各个地区昼夜温差不同，还有高温下海水冲击冷却都易使玻璃破碎。4、风化。玻璃易受风化，尤其在潮湿的环境中。成箱的平板玻璃一旦发生风化，除出现白色薄膜外，还可能会使各片玻璃互相粘连，这种粘连将导致它们完全成为废品。故若运输和保管途中使玻璃及其制品长时间处于潮湿的环境中，很有可能导致货损的

5、发生。另外，自然灾害和不可抗力、海上交通事故、盗窃以及其他事故殃及等也是导致海运货损的原因。通过以上分析，我们得知玻璃及其制品在运输中发生货损的因素包括人、船、货和环境，它们之间是相互依赖、相互影响的关系。单一的人为因素可以直接造成事故，而船、货和环境因素造成事故要受到人为因素的影响和制约。可见，人为因素是主要的因素。因此减少人为因素所造成的事故是提高海上货运质量的核心。参考文献：1、《物流配送损失的原因与对策》陈锋.李江萍重庆工商大学学报(西部论坛)2007(4)2、《论海运管理现代化》车军水运管理期刊20013

6、、《平板玻璃包装与物流功效》徐美君国外建材科技期刊2008