东风标致空调系统故障分析

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1、东风标致空调系统故障分析摘要：随着汽车工业的发展和人们对汽车的舒适性、安全性、可靠性要求的提高，空调系统已经成为现代汽车的标准装置。由于电子技术的高度发展和在轿车上的广泛应用，空调系统的结构也越来越复杂，控制部分的电子化程度也越来越高，许多高级进口轿车已经采用微机控制原理。本文绍了汽车空调的基本理论和汽车空调上的各种器件，并对有关注意事项加以指出，空调的几种分类也加以表述，而对标致空调的使用方法和日常保养也有所提级，还列举了工作时遇到的实际问题，并举了4个标致实际检修事例。关键词：空调保养使用故障维修第一章汽车空调的概述第一节汽车空调的组成与分类一、汽车空调的组成汽车安装空调系统的目的是

2、为了调节车内空气的温度、湿度，改善车内空气的流动，提高空气的清洁度。因此，汽车空调主要由以下几部分组成：（1）制冷装置对车内空气或者外部进入车内的空气进行冷却或除湿，使车内的空气变的凉爽舒适。（2）暖风装置主要用于取暖，对车内空气或由外部进入的空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。（3）通风装置将外部新鲜空气吸进车内，起到通风的作用。同时通风对防止风窗玻璃起雾也起到良好的作用。（4）加湿装置在空气湿度较低的时候，对车内的空气进行加湿，以提高车内的空气湿度。（5）空气净化装置除去车内空气的尘埃、臭味、烟气以及有毒的气体，使车内的空气变得清洁。将上述各部分装置部分或全部有机的组合在一起安装在汽

3、车上，便组成了汽车空调系统。在一般的轿车和客车上，通常只有制冷装置、暖风装置和通风装置，在高级豪华轿车和高级大客车上，除了制冷装置、暖风装置外，还有加湿装置和空气净化装置。二、汽车空调的分类1、按功能分类：分为单一功能和组合式两种：（1）单一功能是指冷风、暖风各自独立，自成系统，一般用于大、中型客车上。（2）组合式是指冷、暖风合用一个鼓风机，一套操作机构。这种结构又分为冷、暖风分别工作和冷、暖风可同时工作两种方式，多用于轿车上。242、按驱动方式分类：分为非独立式汽车空调和独立式汽车空调两种：（1）非独立式汽车空调系统：空调制冷压缩机由汽车本身的发动机驱动，汽车空调系统的制冷性能受汽车发

4、动机工况的影响较大，工作稳定性较差，尤其是较低速度时候制冷量不足，而在高速时候制冷量过剩，并且消耗功率过大，影响发动机动力性（2）汽车空调系统：空调制冷压缩机由专用的空调发动机（也称副发动机）驱动，故汽车空调系统的制冷性能不受汽车主发动机工况的影响。工作稳定，制冷量大。但由于加装了一台发动机，不仅成本增加，而且体积和质量增加。第二节汽车空调系统的工作原理一、制冷系统的工作原理普通的汽车空调制冷系统由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器和鼓风机等组成，各部件采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密封系统。制冷系统组成l-控制装置2-进气罩3-蒸发箱4-S管5-D管6-冷凝器7-C管

5、8-空调压缩机9-储液干燥管10-L管11-加热器二、汽车空调的工作过程1、压缩过程在蒸发器中吸收热量后的低压低温制冷剂气体，经压缩机进入绝热压缩后，变为高温高压气体送入冷凝器。242、放热过程高温高压的制冷剂气体进入冷凝器后，与环境空气进行热交换，变为高温高压液体，在冷凝过程中变成液体放出大量的热3、节流过程高压的制冷剂液体由冷凝器中排出后，经贮液器干燥和过滤，通过膨胀阀节流和减压，变为低压液气混合物进入蒸发器。4、蒸发过程经节流后的低压制冷剂进人蒸发器中汽化，吸收车内空气的热量，变成低压低温蒸气，同时使车内温度降低。压缩机不停地运转，以上4个过程就不断地循环。第二章汽车空调系统的结构

6、第一节汽车空调制冷系统的构造一、压缩机压缩机是汽车空调系统得心脏，其作用是维持制冷剂在制冷系统中的循环，吸入来自蒸发器的低温，低压制冷剂蒸汽，压缩制冷剂蒸汽使其压力和温度升高，并将制冷剂蒸气送往压缩机器。压缩机是制冷系统中低压和高压，低温和高温的分界线。汽车空调制冷压缩机与一般的压缩机相比，在结构上以及性能上有下列特殊的要求：（1）制冷能力强。尤其要求有良好的低速性能，以确保汽车在低速行驶和怠速时也有足够的制冷能力。（2）节省动力。尤其是汽车在高速行驶时动力消耗不能太大，否则不仅使经济性能降低，还会影响汽车的动力性。（3）体积小，质量轻。对于轿车和轻型汽车来说，压缩机必须在发动机机舱的有

7、限空间内安装固定，因此要求压缩机的体积和质量都要小。（4）高温和颠簸震动下也能正常工作。汽车在高温怠速情况下，发动机机舱里的压缩机温度可达到120摄氏度，汽车在行驶时颠簸振动也很大，因此要求压缩机载高温和颠振的情况下能正常工作。（5）要求压缩机启动和运转平稳，震动小，噪声低，工作可靠。用于汽车制冷系统的压缩机，按压缩机工作时工作容易是否变化可分为定容量式和变容量式。按运动形式分类则分为：往复活塞式和旋转式两种。其中往复活塞式又分为曲