大型燃煤锅炉提高再热汽温方法的探讨.doc

大型燃煤锅炉提高再热汽温方法的探讨.doc

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1、.......大型燃煤锅炉提高再热汽温方法的探讨大唐发耳发电余智周开贵许大伟摘要:本文通过对某发电厂600MW燃煤锅炉运行进行分析,提出了一种提高锅炉再热汽温的技术改造方案,并通过对方案的实施,提高了锅炉再热汽温,减少了过热器减温水量,提高了锅炉效率,降低了过热器超温的风险,从而提高了锅炉运行的经济性和安全性。关键词:减温水再热汽温受热面改造1、锅炉概况某发电厂1号锅炉为锅炉厂制造,型号SG-2028/17.5-M916,锅炉为亚临界压力一次中间再热控制循环汽包炉。锅炉采用摆动式燃烧器调温,四角布置、切向燃烧,正压直吹式制粉系统、单炉膛、∏型半露天布置、固态排渣、全钢架结构、平衡通风。炉

2、膛由Φ51膜式水冷壁组成,炉底冷灰斗角度55°,炉底密封采用水封结构,炉膛上部布置了分隔屏、后屏及屏式再热器,前墙及两侧墙前部均设有墙式辐射再热器,水平烟道深度由水冷壁延伸部分和后烟井延伸部分组成,部布置有末级再热器和末级过热器。后烟井深度13908mm,后烟井设有低温过热器和省煤器。尾部烟道设计了烟气转向室和两台回转空预器。锅炉主要设计参数,参见表1。锅炉过、再热器简图,参见图1表1锅炉主要设计参数名称单位最续蒸发量(BMCR)额定工况蒸发量(ECR)过热蒸汽流量t/h20281790过热蒸汽出口压力Mpa17.4717.28过热蒸汽出口温度℃541541再热蒸汽流量t/h1719.0

3、1528.2再热蒸汽进口压力Mpa3.973.53再热蒸汽出口压力Mpa3.773.35再热蒸汽进口温度℃328316再热蒸汽出口温度℃541541省煤器进口给水温度℃281273省煤器进口给水压力Mpa19.2318.72锅筒压力Mpa18.8418.37S..............图1改造前过、再热器简图2、锅炉改造前运行情况该电厂原设计煤种为水城贫瘦煤,其煤质资料见表2。表2:设计及校核煤质资料S..............但在实际运行中,实际燃用煤种与原设计煤种发生了很大的变化。见表3:实际运行锅炉入炉煤煤质分析表3锅炉入炉煤煤质分析项目单位设计煤种校核煤种实际煤种变化围元素分

4、析Car%62.2156.6041.26—42.13(41.75)Har%2.742.332.08—2.23(2.18)Oar%1.881.99——Nar%0.960.900.69—0.71(0.70)Sar%0.430.431.33—1.80(1.57)工业分析Mar%8.0010.04.2—11.6(7.9)Mad%1.651.840.9—3.56(1.51)Vdaf%14.2212.2612.46—18.34(25.80)Aar%23.7827.7540.98—49.18(45.08)Qnet,arMJ/kg23.34821.01313.12—19.67(15.58)哈氏可磨系数H

5、GI-8585121灰成SiO2%55.9855.9843.0S..............份分析AL2O3%27.0627.0623.3Fe2O3%7.817.8116.6CaO%4.234.235.61MgO%0.670.672.07Na2O%0.420.420.66K2O%0.810.811.56其它(SO3)%0.730.731.31灰熔点变形温度t1℃131012401169—1217(1198)软化温度t2℃140012901202—1266(1239)熔融温度t3℃>1500>1500——灰的磨损指数Ke-——————该锅炉在设计时已充分考虑其煤种的难燃、难燃尽、严重磨损的

6、特性,在燃烧系统和受热面布置的设计上作了充分的考虑,如:上下浓淡分离煤粉喷嘴、燃烧喷嘴的层距、燃尽高度、风粉混合温度的选择等。但自机组投运以来,由于实际燃用煤质与设计煤质存在很大的差异,主要表现在燃料低位发热值、含灰量、可磨度等指标上。根据当地煤炭市场的情况,运行使用的燃料将不会采购或燃用原设计煤质相近的燃料。在实际煤质情况下,机组负荷530MW时总煤量约330t/h,要继续增加机组出力,只能采用提升磨煤机入口一次风压来提升磨煤机的通风出力,同时达到提升磨煤机干燥出力的目的,但同时,带来风粉混合物速度高、煤粉浓度降低、煤粉着火距离远、锅炉燃烧的稳定性下降、制粉系统磨损严重等问题。同时,受

7、煤种变化的影响,锅炉过热器减温水量长期大于设计值,在大部分负荷工况下减温水总量超过100t/h,严重影响机组经济运行。当高压加热器解列时,因过热器减温水量不足造成后屏过热器出口汽温超温机组出力只能控制在540MW以下。低负荷工况时末级过热器吸热不足,当机组负荷降至360MW时末级过热器进口汽温维持520~530℃,末级过热器出口汽温能达到额定值,末级过热器温度提升10~20℃;当机组负荷降至320MW时末级过热器进口汽温维持530~

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