工作总结之地铁车站实习总结.docx

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1、地铁车站实习总结【篇一：地铁车站施工实习生-工作总结】工作总结(xx地铁三号线xx路站：xxx)时间过得很快，来到项目部工作已有半年。在这段时间里收获了许多，慢慢的在成长，当然还存在许多的不足。有总结才有进步，才能发现自己的优缺点。具体总结如下：一、业务能力方面：前期不足之处：1、对有些部位的施工细节不熟练。例如：（1）在浇筑立柱桩时对空桩的控制，严格控制混凝土浇筑的速度，首灌要快，然后再放慢浇筑速度，实时测量孔深以控制空桩深度；（2）在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能，以便及时调整，在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中一定要注意丢沙袋的方法，在外放区填沙袋的时候要均匀，丢的过程中一定

2、要要求施工人员将沙袋丢入外放区，严禁丢入钢筋笼内，这两道工序看似简单，但要对地连墙的质量是至关重要的；（3）在在基坑开挖的施工作业中，要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的控制，每开挖出一段就要及时跟进测量，以便及时处理。这些施工中的细节问题都要及时总结及时发现，避免每一次的主观错误。2、有时候报检不及时，在程序方面有些小错误，不过在后期都有及时改正。这样的小错误也反映出我们年轻技术员在平时施工中没有严格按程序施工，这在我们今后的工作重要严格规范遵守。3、对现场的一些工作考虑不到，有些工作没有及时上报给领导，导致一些没必要的麻烦。对于现场的工作，我们年轻技术员要学着多角度的考虑问题，而且要

3、多向经验丰富的领工员、部长学习，对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的意见。4、现场工作交接班不清楚，有时候由于部门内部和部门之间没有及时交接清楚导致工作没有按要求完成，在这个问题上我们在平时的工作中一定要养成细致的习惯，对于施工作业、施工台帐及资料有涉及到多个部门要及时沟通，做好口头与书面的技术交底。5、施工日志记录有些地方不够详细，对于施工日志我们技术员要足够重视，做好每天的记录可以了解整个施工的情况和进度，有便于我们以后对下道工序的安排，可以及时发现问题，提前计划，把自己分内的事情做得更好。6、有些现场交底不到位，有时候跟班作业不到位，这就需要我们每个技术员要有高度的责任心，对于自

4、己分内的事情一定要按质按量的完成。二、交际协调方面：和施工对交流协调缺乏经验。在不断的交流磨合中还是进步很大，在后期中有问题还是可以及时配合解决。相信在以后的处理问题中可以不断进步；在和部门之间的交际协调方面也许不断加强，做事要更加主动。三、学习方面：1、学习不够主动，遇到问题没及时请教。2、缺少总结，图纸看得不够仔细。3、缺乏方法，没充分利用各方面的资源。后期要加强学习，制定计划，当天的事情即日完成，在做资料中养成细心的习惯，尤其在施工现场中，要善于发现问题。通过总结以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知

5、识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，不断成长。【篇二：地铁车站实习】地铁站调研报告随着我国经济发展以及城市基础设施大规模建设，地铁已成为大城市的重要交通手段，广泛地使用于人们的通勤、通学、业务、购物、休闲等方面。下图是最新北京地铁线路图。今天我们组调研了北京地铁4号线黄村西大街站。北京地铁线路图近几年北京地铁发展迅速，刚进大学时还没有6、9、10、13、号线，这几年几乎每年一条线推出。北京地铁基本形成了一个网状分布。13年通车的10号线已成为了北

6、京最繁忙的线路。在10号线分布之前，北京地铁只能算是放射状分布，但这种分布最大的缺点是线路之间换乘不变，所以为了连接这些放射状的线路，建了一些环线。北京地铁有以下几个特点（1）、贯穿市中心区，可以看出中心区线路特别密集（2）、尽量延主干道设置，如地铁4号线基本延京开高速行走（3）、加强城市周围主要地区与城市中心联系，可以看到地铁线路延伸到周边各个县和区，4号线延伸到大兴区，9号线延伸到良乡，13号线到良乡，这极大地带动了北京周边县区的经济。（4)与城市未来发展想适应，比如地铁4号线在天宫院新区建设之前修通，这极大带动天宫院这块发展。今天我们调研的黄村西大街站是四号线南端的一个中间站，虽然与

7、13号线动物园站高架车站、15号线会展路地面车站相比，它属于普通地下车站，但它可以代表北京地下交通。车站位于西大街与兴华大街路口处，车站属于路口站位，这是由于坐落的两路口都是主路口，而且他们相距较近（小于400），纵横向公交线路及客流较多（由于此处是大兴区中心处，且为区医院、区政府所在地），所以此地铁站兼顾两路口。车站与路口车站与路口车站外部与商业联系紧密，b口旁是徽派艺术商城、a口旁有麦当劳、邮局以及菜场、c口旁是县医