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时间:2020-10-30
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1、汽车站实习总结【篇一:汽车站实习工作总结】汽车站实习工作总结汽车站实习工作总结时间过得很快,转眼三个月的实习时间已悄然过去,从刚刚上岗到现在独立顶岗工作,我学到的东西太多太多,感受到科室团队的工作氛围,也是我自己之前从未感受和体会到的。还记得刚刚跟随师父学习的第一天,师父手把手地教我学习基本的检票工作流程,当时感觉是有点蒙,只是按部就班的学习,但是具体为什么这么操作,自己确实搞不大懂。现在基本的检票工作流程已经熟练,虽然还有做的不够到位的地方,但相比之前,自己已经初步胜任检票工作。从最初学习到独立顶岗,大概用了不到一周时间,对于领导
2、信任和鼓励我能够胜任这份工作,把自己学到的东西应用到实际工作中,才真正能够检验我的能力。从参加工作以来的几个月里,大大小小出现了这样那样的问题,其实事后总结分析,导致出现这些错误,,大多数都是因为马虎,不够细心而导致的。其实细细分析除了学习基本的业务知识外,我们所单纯从事的检票工作没有多大技术含量,但是有一点就是一定要细心和仔细,错误往往就出在我们马虎大意,心急疏忽,所以干一份工作很容易,但是干好一份工作也不简单。从我来到服务二科,感受到同事身上综合能力都很强,其实有一点让我很佩服,在2号检票口的班车,大多都是长线班车,还有卧铺车次
3、也比较多,外地业户和驾驶员也很多,出现问题往往也很多,但当我们面对外地人说方言时,在处理一些问题上就比较棘手,他们都是很精明的,这就要求我们要有处理问题的能力,既能处理问题又能让业户心服口服,更加能够服众。还有就是必须要有一定的业务知识储备,这些都是我身上所欠缺的。通过这三个月的学习,我觉得我应该总结的不是我学到了多少,而是我还欠缺哪些,在哪些方面我应该加强学习。我要学习基本的业务知识,学习同事身上处理问题的综合能力,学习科室团队的那种“比、学、赶、帮、超”的学习工作氛围,这三个月看似很长,其实我还要学习的东西还有很多,我会始终心怀
4、学习之心,不断增强自己的各方面能力,严格要求自己,一步一步向着成为一名合格员工努力。在这三个月中也取得了一定的进步,但是这只是刚刚开始,在以后的工作中,我要更加严格要求自己,踏实做事,认真工作,争取早日成为像其他老员工一样的综合能力过硬的总站中间力量。【篇二:汽车站实习报告】汽车站实习报告安全技术管理(1)班黄文辉转眼间,我在福建闽通长运清流分公司,清流汽车站实习已经结束了。在这个少得的历练舞台中,我从最初的毫无头绪,磨练到现在的稍加稳重。可是我还是有很多很多的不足、缺点。虽然说没有最好,我们却应该努力做到更好。由于我学习的是安全技
5、术管理专业,此次实习,分管安全的副经理把我安排在了安保科,我主要的岗位是安全员。说实在的,这是一个看起来又枯燥又辛苦的工作,经常是得顶着火热的太阳上班。实习期间每到人多的时候,我觉得累的快要散架了,我甚至都有点不耐烦了!可是看到那些有经验的师傅、前辈同样忙得不亦乐乎,可他们一点都没有不耐烦的情绪,而是脸上总是带着微笑,耐心地对待每一个旅客,这一点让我相当佩服,也让我感到自愧不如。在实习期间我还在车站门检、gps监控系统、检票、调度室、出进站口检查等岗位进行学习。在科长的讲解下我知道了,现在国家制定了“三不进站、六不出站”的制度,三不
6、进站:易燃易爆和易腐蚀等危险品不进站;无关人员不进站(发车区);无关车辆不进站。六不出站:超员客车不出站;安全例行检查不合格客车不出站;驾驶员资质不符合要求不出站;客车证件不齐不出站;出站登记表未签字不出站;乘客(包括司乘人员)未系安全带客车不出站。在出进站门检岗位上我理解到,“安全”一直以来都是车站的重中之重,而作为避免车辆出现机械事故隐患等不安全因素,从源头上制止超载,保证车辆安全出行的车站门检更在安全工作中占有十分重要的地位。出站门检则是检查出站车辆的装载情况包括是否超载、车况门检是否合格、有无擅自增设座位、车辆安全门(天窗)
7、是否灵活和安全通道是否被堵等情况,对不合格车辆,一律不许出站。安全责任重于泰山。我深刻地意识到,门检工作责任重大。在接受车站门检工作后,为尽快摸清这项工作的各个组成环节,虚心地向在岗门检员学习,沟通交流,勤做笔记,在短期内对门检工作有了相当的了解。近年来,全国各地发生的重特大道路交通事故,涉及到客车、校车、危险品运输车等重点车辆占绝大部分,如何预防减少客车等重点车辆发生的交通事故尤显重要,随着科学技术在经济社会中越来越广泛的运用,科技已成为推动各行业发展的直接和重要动力;在重点车辆管理工作中,gps实时监控系统已得到广泛运用,并取得
8、良好的管理效果。gps实时监控系统一般由监控终端平台、监控平台和车载平台三级监控网络平台构成,具有全天候、实时、全程监控的功能。在重点车辆的交通管理中,通过gps车辆管理系统对重点车辆运行线路、超速超员、疲劳驾驶、乱停乱放等交通违法行
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