大跨度桥梁复习题.docx

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1、《大跨度桥梁》复习题1.大跨度桥梁如何划分？大跨径桥梁按结构体系分：梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥、及其他组合体系桥。大跨径桥梁按跨径分：特大桥、大桥、中桥、小桥。跨度大桥梁的即为大跨度桥梁单跨跨径大于40m，多孔跨径大于100m的桥梁即为大跨度桥梁；但也分为规模大和单跨较大。2.桥梁施工方法？连续梁桥施工方法主要分为两大类：整体施工法和分段施工法。中小跨度桥梁施工方法主要采用整体施工法，包括满堂支架法、预制拼装法；大跨度桥梁主要采用分段施工法，包括悬臂施工法、逐跨施工法、顶推施工法、转体施工法。桥梁分段施工有三种

2、基本形式：纵向分段、横向分段（又称装配式桥梁施工，主要用于中小跨径桥）、竖向分层施工（用于组合桥梁施工，也用于大跨拱桥主拱肋的现浇或安装）3.大跨桥梁的设计程序？我国大型桥梁的设计程序主要分为前期工作和设计阶段，前期工作和设计阶段的主要内容包括哪些？（1）前期工作①预可行性研究报告（预可阶段）：研究建设必要性、经济社会价值；☆重点论证：必要性、经济社会价值，回答“为什么要建设该桥？”☆经济性论证：造价、资金来源、投资回报、社会效益；☆必要性论证：现有车流量、设计车流量、必要性；☆环境影响分析评价；☆综合分析：投

3、资回报、社会效益、政治国防意义。最终形成预可行性研究报告，按建设规模大小上报政府有关部门，目的在于争取立项。②工程可行性研究报告（工可阶段）：研究工程上和投资上可行性。重点论证：工程可行性、投资可行性、确定设计标准；回答“该桥建设方案是否可行？技术标准是什么？”☆基础资料勘察：地形测绘、地质钻探、水文调查等；☆拟定方案的技术可行性分析评价；落实资金来源☆确定技术标准：荷载标准、通航等级、设计车速、桥宽等。最终形成经上级主管部门论证批准的设计任务书。（2）设计阶段①初步设计依据：设计任务书（规定桥位、标准、规模等

4、）内容：☆进一步水文地质勘测☆桥式方案比选（此阶段重点）☆据水文、地质、通航、交通要求确定若干个比选方案，编制造价概算、施工组织设计等；最终产生推荐方案。②技术设计（大桥）③施工图设计——形成施工图纸补充钻探(施工钻探)、结构细部分析与构造设计验算施工图、工程量、工程预算等第二章1.连续梁桥的跨径如何布置？等截面连续梁桥：跨径布置可采用等跨和不等跨两种布置方式。为使边跨正弯矩减小，受力均匀合理，大多采用不等跨形式，奇数跨多。边跨和中跨之比：l1:l=0.6~0.8梁高与跨径之：比为h/l=1/15~1/25变截

5、面连续梁桥：一般采用三到五跨布置，为使边跨与跨中的最大正弯矩基本相等，一般取边跨与中跨跨径之比；对于城市桥梁为了满足跨线要求有时，此时需在边跨进行压重，以抵消边支座产生的复反力。梁高：支点截面取不小于跨中梁高为梁底一般按二次抛物线、折线或者1.51.8次抛物线变化。2.变截面能用于大跨径桥梁的原因？（1）采用支点梁高大于跨中梁高的变截面形式，使得梁高的变化规律与连续梁的弯矩图变化规律相一致，可充分发挥材料的性能。（2）减小跨中梁高，有利于减小结构自重产生的弯矩、剪力。（3）增大支座截面梁高，有利于抵抗结构支座截

6、面较大的剪力。3.箱梁结构的配筋方式？大跨径连续箱梁桥为抵抗主梁承受的3个内力:纵向受弯、竖向受剪及横向受弯，采用三向预应力筋布置方式，即竖向抗剪预应力筋、横向抗弯预应力筋、纵向抗弯预应力筋。4.大跨径桥梁在T构及成桥状态下内力情况？答：大跨径混凝土连续梁桥采用悬臂施工法施工的过程中，墩梁临时固结，主梁从墩顶向两边同时对称分段浇筑或拼装，直至合龙；合龙之前，结构受力呈T构状态，属静定结构，梁的受力与悬臂梁相同，成桥之后发生体系转换成为超静定结构。第三章1.公路桥梁的车道荷载是什么？答：车道荷载由均布荷载和集中荷

7、载组成。公路1级车道荷载的均布荷载标准值为qk=10.5KN/m,集中荷载标准值为Pk按以下规定选取：桥涵计算跨径≤5m时，Pk=180KN；桥涵计算跨径≥50m时，Pk=360KN；桥涵计算跨径介于上述跨径之间时，采用直线内插法求得：Pk=（4l+160）KN。计算剪力效应时，上述集中荷载标准值应乘以系数1.2.公路2级车道荷载的均布荷载标准值qk,集中荷载标准值Pk，为公路1级车道荷载的0.75倍。车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利荷载效应的同号影响线上，集中荷载标准值只有一个，作用于相应影响

8、线的峰值处2.采用顶推施工法时，施工第一跨桥梁未达到支座时的跨中弯矩是多少？答：荷载：M1=-ql2/40M2=-ql2/53.悬臂施工法各个阶段的受力是什么？阶段1：在主墩上悬臂浇筑箱梁边墩支座暂不受力，T构状态。荷载：自重q和挂蓝重力P挂。阶段2：边跨合龙结构体系为悬臂梁，荷载：边跨部分梁体自重q和拆除挂蓝重力-P挂。阶段3：中跨合龙合龙段混凝土自重q和挂蓝重力P挂的合力按集中力R