巫家坝机场排水管道迁改项目建议书(北京院).doc

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1、巫家坝机场排水管道迁改项目建议书项目负责人：陆工设计服务电话：xxx北京特希达交通勘察设计院有限公司2015年6月一、工程概况项目建设地点位于春城路巫家坝环岛附近，原雨水沟3500×2000排水沟在排水使用（沟内堵塞严重，实际流水深度约1米），将会影响项目临时施工用电、水、基坑土支护、方开挖工作，在项目用地外改建排水主管道一条。污水管道拟纳入远期规划市政道路排放。因近期周边地块尚未开发，尚无形成的预留接口位置资料，故本次排水设计仍照常规预留接口。二、实施方案1）新建管道排水管道东起桩号K0+00

2、0，由东向南敷设，主管道的水改迁后顺接排至原有老沟。排水主管道为钢筋混凝土管DN1600，全长约303m，管道全段采用开槽支护施工。本工程按含砂石垫层、有适量地下水情况设计。4、设计参数：排水管设计本次设计的排水管道主要承担项目用地范围原有管道排水，路面雨水及区域雨水的收集、排放，雨水管布置依据规划区的地形地势、遵循“尽可能就近和重力排放”的基本原则。2、雨水量计算雨水量计算公式：其中：Q－降雨量（升/秒）ψ－径流系数，取0.75q－暴雨强度（升/秒·公顷）F－汇流面积（公顷）暴雨强度公式：其中

3、：P－设计重现期，重现期P=1.5年t－降雨历时（分钟），取10分钟结合道路纵坡及周边现状排水管道分布情况，划分雨水汇水面积，计算雨水量，收集路面雨水及沿线区域雨水3、预埋支管为方便片区雨水的接入，每隔一段距离设置d500的支管至红线边，坡度i=0.5%。5、施工图说明：5.1单位：高程、距离以米计，其余均以毫米计。5.2管材及接口：管道管材采用钢筋混凝土管，管道接口采用橡胶圈接口，详见；5.3检查井：污水检查井做法详见大样图5.4管道基础：详见；5.5检查井井盖：详见。5.6雨水口：详见。雨水

4、口深度H≤1.0米。连接管均采用d500mm，以i≥0.01的坡度坡向检查井。雨水连接管采用90°混凝土基础，详见。雨水口井内壁采用1:2.5水泥砂浆加5%防水剂抹面厚20mm。5.7检查井及雨水口周边回填采用3:7灰土，范围50cm(环形)，回填至道路结构层，密实度≥95%。5.8在施工中除起点井、折点井及交口路口已标注坐标的检查井按标定位置放线施工，其余各井可根据实际情况以不截断管道为原则适当移动。5.9施工前应复测现状管道高程，如有误差应及时通知设计人员。必须进一步调查工程沿线地下管线，以

5、免施工中造成不必要的损失，若与设计管道发生矛盾请及时通知设计人员。5.10施工中如遇地下水，应采取降水措施。5.11所选用的标准图均应按照其总说明、各图说明及施工图设计说明施工。施工质量及验收标准严格按照国标《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）执行。5.12排水出口：顺接至老沟。6、施工安全注意事项6.1工程开工前应做好施工组织设计，严格遵守国家现行的有关安全技术规程、文件，针对本工程特点，制定专项安全防护管理制度和措施，消除事故隐患。6.2施工现场要采用全封闭施工，现

6、场应有防止闲人进入的围栏，属于危险作业的地带应加上明显的标志，必要时派专人看管。6.3同一现场有多单位配合施工时，应与各有关单位共同议定安全工作制度，共同遵照执行。6.4现场内的沟、坑、池、井和及各种预留洞口等其他危险部位，应设置防护栏或防护挡板，并设危险标志，在可能范围内加以封闭。6.5一切脚手架或棚架、防护设施、安全标志和警告牌等，一经架设后，不得擅自拆动。如需拆动时，必须经现场施工负责人同意。6.6不应踏在拆落的模板上走动，以防钉伤和模板失稳坠落伤人。6.7管道沟槽开挖时应做好安全支护工作

7、。7、施工环境保护注意事项7.1严格遵守国家环境保护法律、法规，在合同规定施工区外的生态环境绿色植物、树木等，尽量维护原状，尽力保护施工区内林木、植被。7.2制定环境保护管理规定，保护和改善施工现场的生活环境和生态环境。工程项目文明施工总的原则和要求是:文明施工,人人有责；分工负责，逐级监督；场地整洁，存放有序；创造安全、整洁、有序的施工环境与条件，以适应现代管理的需要。7.3道路施工要定期清扫、洒水，以减少尘土飞扬。水泥、白灰、粉煤灰等易飞扬的细颗散体材料露天堆放时应下垫上盖，防止飞扬和流失污

8、染。7.4道路施工范围四周应设置样式统一的围挡，全面推行现场施工标准化作业。7.5对产生噪声、振动的施工机械，采取有效的控制措施，减轻噪声扰民。在施工作业时，除抢险、抢修外，有较大噪声、振动较大的设备不应安排在夜间（22时至次日6时）施工。迁改路径为下图所示：三、工作量统计表主要工程数量表主要工程数量表（详见）序号名称规格标准图数量单位备注12345四、投资估算总投资为300万元，其投资构成如下：1、第一部分工程直接费用：260万元；2、第二部分工程建设其它费用：20万元；3、第三部分工程预备费