昆明／巫家坝机场单发程序

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1、昆明／巫家坝机场起飞一发失效应急程序奖状C525、夏延PAY3中国民航飞行学院二OO七年十月二十日目录⒈制作依据…………………………………………………1⒉标准和规定………………………………………………2⒊飞机基本情况……………………………………………3⒋昆明／巫家坝机场航行数据……………………………4⒌障碍物数据及起飞重量分析……………………………6⒍标准仪表离场程序………………………………………16⒎起飞一发失效应急程序…………………………………20⒏起飞一发失效应急程序超障分析………………………24⒐效益分析……

2、……………………………………………30⒑有关事宜…………………………………………………31⒒郑重声明…………………………………………………33⒓相关资料、附件、附图及电子文档……………………34一、制作依据2004年初，中国民用航空总局为确保中国民用航空事业的安全与效益，加大指导与监管力度，要求各航空公司认真贯彻落实总局有关文件精神，在地形复杂的机场运营时，要考虑是否需要制作起飞一发失效应急程序。2005年8月15日，总局飞标司下文《关于起飞一发失效应急程序的有关事宜以及需制定应急程序的第二批机场名单的通知》（总局发

3、明电〔2005〕2368号），要求在昆明/巫家坝机场运营时，要制定起飞一发失效应急程序。中国民航飞行学院积极响应总局有关文件精神，再次对制作起飞一发失效应急程序给予高度重视。2006年底，中国民航飞行学院有关教员对我公司进行验资评审后，决定委托我公司为其制作三个机场的起飞一发失效应急程序。目前，我公司飞行性能部依据中国民航的有关规定，在中国民航飞行学院教员的协助下，以奖状C525型飞机为例制作完成了昆明／巫家坝机场03号、21号跑道起飞一发失效应急程序。夏延PAY3型飞机由于厂商未提供起飞分析软件，仅有的起飞性能分析

4、图表提供的数据也不太全面，所以，我们以附件的形式对该机型进行简要分析说明。制作单位：北京华圣鹰航空技术有限公司联系电话：010－6442133813520055066电子信箱：huashengying@126.com－１－二、标准和规定我们在制作昆明／巫家坝机场起飞一发失效应急程序时，参照的有关规定和标准如下：1、中国民用航空规章CCAR－121－R2部《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》I分部第121.189条。2、中国民用航空总局飞行标准司咨询通告AC－FS－2000－2《关于制定起飞一发失效应急程序的

5、通知》。3、国际民航组织附件六《航空器的运行》第5章飞机性能使用限制第5.2.8节（1999.6出版）。4、国际民航组织文件8168－OPS／611《空中航行服务程序—航空器运行》第一卷（2003出版）、第二卷（2004.8版）。－２－三、飞机基本情况1、飞机的基本性能数据项目／机型奖状C525夏延PAY3发动机型号FJ44-1A涡扇PT6A-61起飞推力/功率（单台）1900磅720轴马力最大滑行重量（磅）1070011285最大起飞重量（磅）1060011200最大着陆重量（磅）980010530最大无油重量（磅

6、）84009350ACN（MTOW）飞机类型BB起飞最大全发工作55推力时限一发失效552、该应急程序对飞机的特殊要求：无。－３－四、昆明／巫家坝机场(ZPPP/KMG)航行数据1、机场概况机场坐标：N24°59′32″E102°44′33″机场标高：1894.9米／6217英尺磁差：1°W跑道号0321跑道真方位032°212°标高（米／英尺）1890.6／6203'1894.9／6217'跑道长×宽（米）3400×45可用起飞滑跑距离（米）34003400可用起飞距离（米）34603460可用加速停止距离（米）3

7、4603460可用着陆距离（米）34003400跑道坡度（％）0.13-0.13对正跑道方式90°90°跑道PCN值PCN63／R／B／W／T2、有关导航设施名称磁向（°）距离（米）频率、呼号坐标VOR/DME3492373(中心)112.9KMGN250045E1024417NDB443QBN250626E1025624北远台0338000（端）南近台2131014（端）495AN245818E10243443、气象资料和气象特征－４－ISA温度月平均气温（℃）年平均气温（℃）（℃）最高最低最高最低2.724.12

8、.820.410.6（1）每年5-10月为雨季，极端最高气温29.5℃、最低气温-3.1℃；（2）一年四季有雷暴，多在6-9月；（3）全年盛行西南风，大风多出现在2-4月，最大瞬间风速22m/s。4、机场气压值月平均最高气压1024.3百帕最低气压1015.7百帕年平均气压1019.3百帕5、运行最低标准（有备降场）B类飞机昆明机场运行最低标准