气(液)压传动原理培训.doc

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1、液压传动原理一、工作原理1、液压传动是以液压为工作介质，以液体的压力能进行运动或动力传递的一种传动方式。如液压千斤顶二、液压传动系统的组成1、能源装置：油泵2、执行装置：油缸3、控制装置：方向阀、截留阀单向阀、放油阀4、辅助装置：油管、接头、油箱、滤油器5、工作介质：液压油三、图形符号四、液压传动的优缺点优点：1、体积小，重量轻，结构紧凑2、工作平稳，便于频繁换向3、便于实现无级调整4、容易实现自动化5、易于实现过载保护，使用寿命长6、便于实现标准化、系列化、通用化7、容易实现直线运动缺点：1、无法保护严格的传动比2、传动效率低3、对油温的变化敏感4、元件制造精度高，造价高，对油

2、液污染敏感5、出现故障不易查找气压传动原理一、工作原理1、气压系统的工作原理是利用空气压缩机将电动机或其它原动机输出的机械能转变为空气的压力能，然后在控制元件的控制和辅助元件的配合下，通过执行元件把空气的压力能转变为机械能，从而完成直线或回转运动并对外作功。二、气压传动系统的组成典型的气压传动系统，一般由以下四部分组成：1．发生装置它将原动机输出的机械能转变为空气的压力能。其主要设备是空气压缩机。2．控制元件是用来控制压缩空气的压力、流量和流动方向，以保证执行元件具有一定的输出力和速度并按设计的程序正常工作。如压力阀、流量阀、方向阀等。3．控制元件是将空气的压力能转变成为机械能的

3、能量转换装置。如气缸和气马达。4．辅助元件是用于辅助保证空气系统正常工作的一些装置。如过滤器、干燥器、空气过滤器、消声器和油雾器等。三：图形符号四：气压传动的优缺特点优点1.以空气为工作介质，来源方便，用后排气处理简单，不污染环境。2.由于空气流动损失小，压缩空气可集中供气，远距离输送。3.与液压传动相比，启动动作迅速、反应快、维修简单、管路不易堵塞，且不存在介质变质、补充和更换等问题。4.工作环境适应性好，可安全可靠地应用于易燃易爆场所。5.气动装置结构简单、轻便、安装维护简单。压力等级低，固使用安全。6.空气具有可压缩性，气动系统能够实现过载自动保护。缺点1.由于空气有可压缩

4、性，所以气缸的动作速度易受负载影响。2.工作压力较低（一般为0.4Mpa-1.0Mpa），因而气动系统输出力较小。3.气动系统有较大的排气噪声。4.工作介质空气本身没有润滑性，需另加装置进行给油润滑。（如三联件中有加液压油）液压常见故障的处理一、液压缸常见故障分析及排除方法故障现象故障分析排除方法液压缸爬行1、空气侵入2、液压缸端盖密封圈压得太紧或过松3、活塞杆与活塞不同心4、活塞杆全长或局部弯曲5、液压缸的安装位置偏移6、液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度等)7、缸内腐蚀、拉毛8、双活塞杆两端螺冒拧得太紧，使其同心度不良1、增设排气装置；如无排气装置，可开动液压系统以最大行程使工作

5、部件快速运动，强迫排除空气2、调整密封圈，使它不紧不松，保证活塞杆能来回用手平稳地拉动而无泄漏(大多允许微量渗油)3、校正二者同心度4、校直活塞杆5、检查液压缸与导轨的平行性并校正6、镗磨修复，重配活塞7、轻微者修去锈蚀和毛刺，严重者须镗磨8、螺冒不宜拧得太紧，一般用手旋紧即可，以保持活塞杆处于自然状态液压缸推力不足或工作速度逐渐下降甚至停止1、液压缸和活塞配合间隙太大或O型密封圈损坏，造成高低压腔互通2、缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力增加3、泄漏过多4、油温太高，粘度减小，靠间隙密封或密封质量差的油缸行速变慢。若液压缸两端高低压油腔互通，运行速度逐渐减慢直至停止1

6、、单配活塞或液压缸的间隙或更换O型密封圈2、放松油封，以不漏油为限校直活塞杆3、寻找泄漏部位，紧固各接全面4、分析发热原因，设法散热降温，如密封间隙过大则单配活塞或增装密封杆二、阀的故障分析及排除故障现象故障分析排除方法压力波动1、弹簧弯曲或太软2、锥阀与阀座接触不良3、滑阀变形或拉毛1、更换弹簧2、如锥阀是新的即卸下调整螺帽将导杆推几下，使其接触良好；或更换锥阀3、更换或修研滑阀阀调整无效1、弹簧断裂或漏装1、检查、更换或补装弹簧2、阻尼孔阻塞3、滑阀卡住4、进出油口装反5、锥阀漏装2、疏通阻尼孔3、拆出、检查、修整4、检查油源方向5、检查、补装漏油严重1、锥阀或钢球与阀座的接

7、触不良2、滑阀与阀体配合间隙过大3、管接头没拧紧4、密封破坏1、锥阀或钢球磨损时更换新的锥阀或钢球2、检查阀芯与阀体间隙3、拧紧联接螺钉4、检查更换密封噪音及振动1、螺帽松动2、弹簧变形，不复原3、滑阀配合过紧4、主滑阀动作不良5、锥阀磨损6、出油路中央有空气7、流量超过允许值8、和其他阀产生共振1、紧固螺帽2、检查更换密封3、修研滑阀，使其灵活4、检查滑阀与壳体的同心度5、换锥阀6、排出空气7、更换与流量对应的阀8、略为改变阀的额定压力值(如额定压力值的差在0.5Mpa以内时，