汽轮机系统真空度下降的原因.doc

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1、你好！汽轮机按排汽压力大体可分为背压式和凝汽式。凝汽式末级背压普遍在10kpa左右，也就是接近真空。背压式则基本是大气压。汽轮机的基本原理是卡诺循环。等温膨胀的温度T1不变的情况下，背压越低，等温压缩的温度T2越低，热效率也就越高。热效率=1-T2/T1。进汽参数相同的情况下，凝汽式的热效率要高于背压式。所以，大型发电机组普遍采用凝汽式。因为现实是不存在等温膨胀，蒸汽经过数级叶片后参数降低，需要抽出部分蒸汽再热后供入汽轮机，我们称之为中间再热，也就是你说的补汽式。如果不再热，就是纯凝式(一般是在给水泵汽轮机中采用，应为给水泵汽轮机级数少，

2、用的也是大机中间级抽出来的蒸汽，没必要再热)。在北方，冬季需要供热，有些机组还是以热定电。这就需要背压式或者中间抽汽的凝汽式。抽出来的蒸汽用来供给热网。在化工厂中(现实案例，但是个案，不要推及到普遍情况)，通过余热回收加热蒸汽，进入汽轮机的蒸汽参数较低，而且化工厂的蒸汽用量比较稳定，就直接把末级出来的蒸汽接入管道用来给化工过程加热。这就是简单的背压式。背压式当然也可以从中间级抽汽，就成了抽背式。事实上，由于热网波动，供热的背压式也是需要中间抽汽调节的。总之，背压式和凝汽式是按照背压大小来分的最基本的两个种类。中间抽汽是为了满足工业需要，补

3、汽(再热)是为了提高机组热效率。单纯从发电来说，凝汽式的优点是很明显的。不过，背压式末级出来的蒸汽往往都被用在了有用的场合，而凝汽式出来的蒸汽余热都被冷却水换热浪费，所以，背压式的热能利用率反而更高！凝汽大型发电机组，需要大量的冷却水，水源成了选址的第一要求。由于余热散入水源，会对周围的环境产生破坏。北方正在发展空冷机组。急需积分，才打了这么多。我这里有一份自己写的总结，要的话给我留言，我发给你。还有，凝汽式的排汽是饱和湿蒸汽，要经过压缩放热和换热才凝结为水，而不是说低于大气压力才凝结为水，而是应该低于该温度下的饱和蒸汽压力。