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时间:2020-09-11
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1、玻璃钢/复合材料在我国汽车工业中的应用在中小型客车中,玻璃钢/复合材料也有广泛应用。如南京依维柯S系列车的SMC前保险杠、手糊/RTM硬顶,BMC前大灯反射罩,都灵V系列车的SMC豪华面罩、电动门总成、三角窗总成、后行李厢门总成和FRP后围总成等。北旅御虎的前后保险杠、后扰流板均采用手糊玻璃钢。广州本田奥德塞旅行车的内顶棚采用GMT模压成型。金杯旅行车前大灯和雾灯采用BMC注射成型。国内诸多微型客车的前后保险杠、翼子板等都选用手糊玻璃钢材料。另外,在诸多公交车中采用了玻璃钢/复合材料座椅,分别采用SMC模压
2、、手糊和RTM等工艺制作。根据环保要求,许多公交车都采用压缩天然气(CNG)作为动力,30%以上的CNG气瓶采用了FRP缠绕工艺制作。4.玻璃钢/复合材料在我国卡车中的应用情况一汽集团、二汽集团和北汽福田在目前国内卡车生产企业中涉足“重、中、轻”全系列。同时,还有山东重汽、重庆红岩、陕西重汽、江苏春兰、北方一奔驰等重型卡车生产厂以及江淮汽车、南京跃进集团、北汽轻型车等中小型卡车生产厂,以及为数不少的微卡、皮卡生产厂。随着卡车技术的提高、优化与改进以及生产量的不断攀升,玻璃钢/复合材料在卡车中的应用取得了突破
3、。在中重型卡车方面,玻璃钢/复合材料的应用尤其活跃,涉及前围面罩、保险杠、翼子板、轮罩、侧围板、脚踏板、导流罩、导流板、侧裙板以及发动机内部件等部件。一汽解放改进车型142中的发动机箱体油盖、机油滤清器外罩采用SMC模压,车箱底板采用拉挤成型;一汽解放重卡前后保险杠、前围面板、导流罩、驾驶室顶盖等采用SMC模压成型、RTM或手糊工艺成型。东风六平柴、八平柴前围板、轮罩均采用SMC生产,尽管该车型已进行多次改进,但上述部件已持续应用十四个年头。东风卡车还采用了水箱面罩、护风罩、进气管、导流罩等SMC部件。北汽
4、福田欧曼重卡前翻转盖板、左右翼子板、导流罩、导流板、侧裙板、脚踏板、保险杠等均采用了玻璃钢/复合材料,主要采用SMC模压工艺,部分部件采用手糊和RTM工艺。斯太尔重卡的面罩、副保险杠、脚踏板采用SMC模压成型,遮阳罩采用透明玻璃钢手糊对模技术制作,导流罩为手糊FRP技术。济南重汽华沃生产的沃尔沃重卡的前端面板、左右角板、左右扰流板均采用SMC或RTM生产。黄河重卡改进车型的面罩、导风罩和前围下护面均采用SMC或手糊FRP材料制作。在轻卡方面,玻璃钢复合材料的应用也在不断扩大。一汽解放轻卡脚踏板采用GMT模压
5、成型;一汽488发动机导风管采用BMC模压成型,罩盖采用SMC模压成型。东风小霸王前保险杠采用高强SMC模压成型;东风多利卡等轻卡采用了SMC保险杠和前围面罩、FRP导流罩。江铃轻卡使用了RTM侧防护板和挡泥板,厢式货车采用手糊FRP厢体。北汽福田时代轻卡、江淮轻卡、江铃轻卡等采用了手糊或RTM导流罩。另外,河南冰熊、河南红宇、济南考格尔等专业冷藏车生产厂生产的冷藏车箱体采用FRP内外板内夹PUR泡沫材料,内外板采用玻璃钢连续层压工艺或手糊工艺。5.玻璃钢/复合材料在我国其他相关汽车工业领域中的应用情况在摩
6、托车方面,头盔中有部分采用手糊、RTM或SMC工艺成型;摩托车外壳甚至整车身采用玻璃钢/复合材料制作。轻骑摩托挡泥板采用手糊工艺制作,南方摩托左机油泵盖等产品采用SMC制作。在拖拉机方面,约翰•迪尔天拖有限公司采用SMC制作内顶棚、外顶棚、左/右外挡泥板等部件。在电动车方面,其壳体大多采用手糊FRP制作。在专用工程机械方面,其机盖总成和侧围大多采用手糊FRP或RTM工艺制作,如山东工程机械厂、徐州工程机械厂、天津美卓戴纳派克公司等。在专用改装车方面,采用手糊FRP制作房车卫生设施,如壁板、坐便池、防水地板等
7、;采用手糊FRP制作商品检测车顶柜等。在公路交通方面,采用SMC制作的高速公路防眩板、采用SMC或拉挤工艺制作的高速公路防撞立柱以及手糊的公路收费站隔离墩等已得到广泛的应用。 有报道,甘肃驼铃客车厂、山东聊城客车厂从提高客车制作质量入手,通过与钢模和铸铁模比较,开发研制了价格低廉、便于加工的树脂基复合材料拉延冲压模具,达到满意效果,提高了大型复杂的覆盖件和骨架件的质量。6.玻璃钢/复合材料在汽车样件制作和售后服务市场的应用随着国内汽车厂家自主开发能力的加强与提高,在样车试制中,玻璃钢/复合材料通常由于成本低
8、,周期短,设计自由度大,而用于车身制作,通常采用手糊成型工艺。目前国内汽车保有量已超过2000万辆,售后服务备件市场需求日益扩大。同时,为满足娱乐休闲的需要,改装车市场也随之兴起。玻璃钢/复合材料因其独特的产品与工艺特性,在这些领域得到广泛使用。除常规配套的零部件外,还与金属、塑料件在备件市场形成竞争。娱乐休闲用改装车通常采用手糊、RTM和SMC部件,甚至是碳纤维增强复合材料部件。如富康、捷达、桑塔纳等改装车型采
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