课题申请表例.doc

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1、附件1：（一式三份）年度总公司科技研究开发计划课题申请表项目名称高烈度地震区高地应力活动断层特长隧道修建综合施工技术研究单位名称中铁XX局集团有限公司单位地址邮编申请人姓名性别年龄职称高级工程师电话申请经费（万元）150起始年度2013结束年度2017专业类别隧道及地下工程组项目性质B-重点研究内容提要成兰铁路从成都至甘肃省境内哈达铺镇，与兰渝铁路连接至兰州，速度目标值200km/h。XX隧道（DKXX~DKXX）位于四川省绵阳市安县X乡区间，全长14.069km。隧道穿越龙门山前山断裂带、太平场倒转向斜褶皱带、龙门

2、山中央断裂带三大构造单元，断层、褶皱极其发育，构造活动活跃，多条断层至今仍是活动断层，岩层多呈陡倾、直立或倒转产状，工程地质条件复杂多变，隧道共穿越13条断层，其中有6条活动断层，活动断层、断层破碎带、挤压软岩、高地应力、岩溶在本隧道内可能同时出现两种或两种以上，极易造成大变形、塌方、岩爆、突泥、突水等不良地质灾害。水文地质条件极为复杂，隧道穿越岩溶发育较强地带，目前根据地质勘探资料和对现场的勘察表明，突水、突泥灾害风险高，隧道穿越带承压水分部广泛，水量较大。断层穿越含水层，构成导水断层，隧道开挖揭露后，涌入隧道内，

3、影响隧道施工，对人员构成安全威胁。隧道穿越带同时位于高烈度地震区，尤其是“5.12”大地震后，山体较为松散，余震不断，内、外动力地质作用特别强烈，山体滑坡产生了大量的岩堆在山体边坡处。隧道所处地段穿越海绵生物礁保护区，生态环境脆弱。XXX隧道穿越带具有“四极三高”的显著特点：地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著；高地应力、高地震烈度、高地质灾害风险。结合施工难题，主要开展以下研究：1、复杂地形地质条件隧道洞口稳定性及施工方案研究；2、挤压性软岩地层隧道施工大变形控制技术研

4、究；3、挤压性软岩地层隧道施工关键技术研究；4、线隧道风险评估、风险管理体系研究；5、隧道施工对生态环境影响评价及控制技术研究。申报单位审查意见：盖章年月日一、国内外现状新建铁路成都至兰州线设计速度200Km/h，全线新建隧道322km，占线路总长度的70％。本线的工程地质等问题之复杂程度属世界罕见，许多问题的处理目前都尚未有成熟的理论体系和处理手段，可借鉴的研究成果及实践经验非常少，需要我们有针对性地开展科学研究工作。开展隧道洞口段稳定性分析、软岩大变形控制、风险管理、灾害防治及隧道施工监测等关键技术的研究，不仅对

5、当前成兰线的顺利建设有着现实意义，也为今后类似隧道工程建设提供有力的理论依据及经验。国内外隧道工程中，所遇到的大变形不良地质问题较多，主要的工程问题是：隧道断面缩小、基脚下沉、拱腰开裂、基底鼓起等。变形初期不仅变形的绝对值比较大，而且位移速度也很大。如不加控制或控制不及时，就会造成不可预计的后果。例如我国宝中线的大寨岭、老爷岭、老头沟隧道以及穿越煤系地层的家竹箐隧道等就出现了类似的大变形的情况，给施工造成极大的难题。安全风险管理在我国地下工程中的应用刚刚起步。在铁路领域，2007年首次颁布了《铁路隧道风险评估与管理暂

6、行规定》。因此应结合我国工程具体的现场管理模式、运作方法，研究风险管理信息化系统，用于指导现场隧道施工风险的管理，提高风险管理水平。 二、主要研究内容及研究方法1、复杂地形地质条件隧道洞口稳定性及施工方案研究（1）洞口稳定性评价方法研究（2）洞口施工方案研究2、挤压性软岩地层隧道施工大变形控制技术研究（1）隧道周边原始地应力场分布规律研究主要研究隧道周边地应力的大小、方向及分布、应力强度比，判断地应力的级别和分布规律。（2）挤压性软岩的工程特性及亚分级研究主要研究各种炭质板岩、炭质千枚岩等挤压性软岩的物质组成、物理力

7、学性质指标以及变形特性等，分析影响稳定性的关键因素，并以此对围岩进行亚分级。（3）挤压性软岩变形控制基准及预留变形量研究主要研究各亚分级的挤压性软岩隧道施工的变形控制基准，并以此提出合理的预留变形量。（4）挤压性软岩隧道支护体系研究主要研究各亚分级的挤压性软岩隧道的锚杆合理布置形式及长度、可伸缩钢架的形式及参数、多重支护形式及参数、喷混凝土早期强度指标等。3、挤压性软岩地层隧道施工关键技术研究（1）挤压性软岩隧道开挖方法及工艺研究主要研究挤压性软岩不同开挖方法工效影响因素、挤压性软岩地层快速施工参数优化（台阶高度和长

8、度优化、临时仰拱设置与否、仰拱封闭时间等）、挤压性软岩地层快速施工超前加固技术和工艺、挤压性软岩地层快速施工工艺和施工工序快速转化。（2）高强柔性钢拱架施工及工艺研究主要研究高应力软岩特长隧道形变压力随时间的变化规律、型柔性钢钢架与围岩耦合支护体系的适用条件以及支护参数、锁脚锚管打设时机和施工工艺、可伸缩钢拱架快速施工工艺等。（3）高早强喷射混