浅谈桥涵台背 (改)

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1、浅谈公路工程桥涵基坑台背回填江苏润扬交通工程集团有限公司禹宝余（扬州市运河南路1#邮编：225003）宝应县交通工程质量监督站    管海军  （宝应县叶挺东路37#邮编：225800）【摘要】：公路工程本着因地制宜、就地取材、经济合理、技术可行的原则，以防止特殊复杂地地形条件下结构物及路基不均匀变形，采用基底结构、回填结构相互作用的系统思想，通过加强回填处理，减少结构物与路基的变形和破坏。桥、涵基坑及台背回填工作是一项容易被忽视而又不容易做好的工作。回填工作做的好，可以减轻结构物两侧的“跳车”现象；做的不好，结构物两侧路基产生沉

2、降，从而导致“跳车”现象严重；严重影响公路的使用效果及寿命，所以结构物回填工作不容忽视，结构物回填工作应被纳入质量控制的重点。【关键词】：公路工程桥涵基坑台背回填施工本人在多条高速公路一线施工，总结出如下几点观点：一、结构物基坑回填结构物基坑回填应符合下列要求：1、所有结构物基坑的回填应采用砂砾、级配碎石等透水性材料或设计规定的填料，砂砾、级配碎石等透水性材料其级配应符《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）规定。严禁采用膨胀土、高液限粘土、腐殖土、盐渍土、淤泥和冻土块等不良填料。填料中不应含有机质、冰块、草皮、树根

3、或生活垃圾等不合格材料回填。严禁结构物基础超挖回填虚土。2、结构物基坑的回填一般要到结构物基础拆模期终了3d之后进行回填。如果混凝土养生条件不正常，应延长时间。桥台和桥墩基础等周围的回填，应同时在两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物基础形成单侧土压力。必要时，挖方内的边坡应修成台阶形。3、回填材料应分成摊铺，并用符合要求的设备压实。每层都应压实到图纸要求的压实度标准。4、需回填的基坑应及时排水。若无法彻底排除基坑积水时，则应采用砂砾或级配碎石等透水性材料回填，并在水中分薄层铺筑，直至回填到水面以上达到能充分压实的高度时，

4、再进行充分夯实。二、桥、涵台背回填1、开工准备回填工作必须在桥涵砌体的砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%以上并在隐蔽工程验收合格后才能进行。墙背填土必须和挖方路基、填方路基有效搭接，纵向接缝必须设台阶。回填之前确定回填范围，校核标准试验，必须配备满足压实工艺要求的设备，按照设计或监理工程师批准的材料回填。2、施工方案的确定现场检查回填前清基排水和场地清理情况，严禁在软土、泥浆和基坑水未排除的情况下进行回填。检查基底压实度，桥涵的临土面处理（涂刷沥青以防水和减少压实阻力），核实设备配置情况，提出注意事项。对涵洞、通道回填必须编制相

5、应的回填施工方案，施工时必须严格按照编制的施工方案进行施工，如有特殊情况可以进行方案的变更。3、分层填筑1.回填材料符合《公路路面基层施工技术规范》有关规定。2.分层松铺厚度：当采用大型压实设备时，分层松铺厚度不得大于20cm；当采用小型夯具时，分层松铺厚度不得大于15cm。回填前，用红漆在涵（台）背左、中、右分别标注压实分层标记及回填层数编号。填料的含水量应严格控制以保证压实度符合设计及规范要求。3.回填范围：顺路线方向长度：A、桥涵、盖板涵、箱涵（通道）：底部距墙（台）身2～3m（有耳背墙的桥台为耳背墙外端2m），与路基接头处

6、按1：1的比例放坡挖台阶处理。B、圆管涵、倒虹吸：填土长度每侧距管涵中心3m为宜。宽度为路基全幅。填筑高度：A、桥台、明涵台背：回填至路床顶；B、暗涵：回填至涵顶。基础基坑顶面顶面墙（台）身砂砾或级配碎石透水性材料：1修成与压实厚度等高的台阶回填材料台背回填示意图圆管涵台背回填示意图基坑顶面回填材料基础4.填土顺序：台背填土的顺序要符合设计要求。管涵回填应两侧对称、同时进行回填；盖板涵、箱涵（通道）应在盖板浇筑（安装）完成后并达到设计强度的75%以上时才能两侧对称回填；梁式桥的U型桥台台背填土，应在梁体安装完成以后，在两侧平衡的进

7、行；柱式或肋式桥台的回填，必须分段分层进行。先填筑桩基和承台部分路基，当承台、肋板浇筑完成达到回填要求时，将台前路基（含锥坡）超宽30～50cm填筑到帽梁底面标高（肋板两侧回填夯实必须对称进行），等帽梁浇筑完成达到回填要求时，最后填筑至路床设计标高。桥头台背可以单独回填，不需对称进行。5.碾压：台背回填材料备好后，施工时应尽可能采用重型压路机碾压，碾压时，机械应与桥涵保持一定的距离，确保构造物的安全。对于重型机械无法碾压的死角或漏压区，必须采用手扶式振动压路机、电动式冲击夯、电动式平板夯、蛙式打夯机等小型机具或现场监理工程师同意的

8、其他方法压实。如施工过程中对结构物造成损坏，应及时进行补救，直到合格为止。6.防水及排水施工要求：（1）桥、涵台背的粒料排水层应采用分层反开挖的施工方法施工，施工时，不得使周围的细粒料堵塞排水层的排水通道，以满足排水要求。排水层的水应引出路基外，必