高风险隧道专项管理细则.doc

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1、西康二线项目经理部一工区高风险隧道专项管理细则中铁十九局集团有限公司西康二线项目经理部一工区二O一五年五月高风险隧道专项管理细则工程简介：王家岭隧道为本标段第一长隧道，位于陕西省商洛市镇安县，属秦岭南部中低山河谷区，最大埋深约667m，山脊最大高程1152m。进口左侧为乾佑河右岸102省道坎边。隧道进口山坡坡度相对较陡，自然坡度60°～80°。隧道出口位于乾佑河右岸基座阶地斜坡，自然坡度30°～60°。隧道通过区深切沟谷发育，多数沟内常用年流水。地表植被茂密，岭脊局部地形险峻。进出口及辅助坑道交通较

2、为便利。隧道起讫里程为DK165+053～DK174+446，全长9393m。隧道进口内轨轨面高程为482.54m，出口内轨轨面高程为438.235m。隧道除进口端716.85m、出口端245.1m位于R-2000m曲线上外，其它地段均位于直线上。隧道内纵坡依次为397m的3.4‰上坡、350m的4.6‰下坡、8400m的5.1‰下坡、246m的4.9‰下坡。1.总则一、隧道围岩坍塌，一般可以防止。防塌的关键，一是对隧道的客观条件，特别是地质条件，在建设的全过程中应有充分的认识，并根据认识，精心编制

3、和及时修订隧道设计、施工方案；二是施工中，必须严格按设计和技术规范进行施工，杜绝施工纪律的“自由化”。只要做到“精心设计，精心施工”，可以防止围岩坍塌。二、防止围岩坍塌的重要环节：一是加强施工中与设计配合，发现围岩与设计不符，及时提出设计变更；二是选定正确的施工方法，特别是开挖方法，减少对围岩的扰动、最大限度发挥围岩自稳能力；三是认真搞好爆破施工，特别是光爆技术；四是保质保量、及时搞好支护，保证围岩稳定。抓住以上环节，围岩坍塌一般不会发生。三、发生围岩坍塌的技术原因与管理原因并存，但管理原因大于技术

4、原因。从技术和管理两个方面而言，应在管理上下更大的功夫。2.防坍管理措施一、完善管理体制。各单位必须建立、健全安全生产组织，认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度。二、健全内部安全质量检查管理体系，加强对施工技术标准实施情况的监督检查。安检或质检工程师有权监督工区是否按设计、按标准施工，对违反规定进行施工的有权责令停工。三、完善经济责任承包制和项目经理负责制的管理体制，经济承包必须和安全质量挂钩。凡采用偷工减料、降低标准、减少数量等手段而获取承包效益的，必须严肃处理并进行行政处分和处罚。四、充分发

5、挥工程技术人员在保证质量、保证安全方面的作用，凡技术干部发出的关于防止坍塌、确保安全、确保质量等方面的指令，必须认真执行。有不同意见的应先执行而后上报裁决。拒绝执行指令的人员，要负安全责任并给予处分。五、加强技术培训。各单位均应举办光爆、锚喷、不良地质和特殊条件下的加强支护等方面的培训班，培训班应注重培训效果，不能搞形式主义，根据不同对象明确培训重点。六、加强同工地设计配合组协调配合。遇到特殊疑难问题时积极主动与设计配合组沟通，做好技术方案研究和设计变更工作。七、长大隧道，不良地质、特殊地质隧道，应

6、建立安全技术小组，专门组织、定期分析研究施工安全对策，加强量测监控，并且编制应急预案，当有坍塌预兆时迅速作出决策。八、明确防坍岗位责任制。项目经理应负贯彻防坍技术措施的责任，项目总工应负编制防坍措施的责任并指导实施的责任，质检人员应负监督防坍技术措施实施的责任。3.防坍技术措施一、施工准备(一)、施工前应对设计提供的地质资料进行详细的了解，认真分析，进行必要的现场调查核实。落实有无偏压、煤层、含水大的黄土、断层、陷穴、膨胀岩(土)等特殊地段。(二)、根据地形、地貌及地质资料，分析设计的洞口位置是否恰

7、当，洞口和洞身的支护、衬砌设计是否适应现场实际条件，洞口仰边坡是否稳定等。(三)、分析设计的施工方法和有关技术措施是否符合实际。(四)、选择切实可行的施工方法。施工方法的选择原则：1、应以地质条件为主要依据，结合工期、隧道长度、断面、结构类型、机具设备、技术能力、经济效益等综合考虑。2、尽量采用新技术、新工艺、新设备，但应有保证安全和质量的具体措施。3、尽量采用大断面或分部少的开挖方法。4、地质多变的隧道，选择的施工方法要有较多的适应性。(五)、制定详细的实施性施工组织安排，拟定防坍措施，准备必要的

8、料具。提出主要工序网络，及时调控，力求均衡施工，避免盲止冒进。(六)、技术干部要对施工人员(含行政领导，下同)进行详细的技术交底(含新技术培训)。二、隧道开挖(一)、地质描述：在开挖过程中应对地质作进一步的核对和描述，发现与设计不符，特别是围岩类别低于设计所提供的类别或发现异常时，应立即上报或会同建设、监理、设计单位研究处理，马上会发生坍方的，应先采取措施制止坍方，然后请建设、监理、设计单位补充调查处理，只要通过地质描述并加上适应的地质预报技术配合隧道施工，地质变化时