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时间:2020-09-26
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1、项目4起动系统的检测与维修知识目标1)掌握起动机的构造与工作原理。2)掌握起动系统的组成及工作过程。3)了解起动无力或起动机不工作的原因。技能目标1)能正确拆装、检测对起动机。2)能正确诊断起动系统的常见故障并排除故障。任务1起动机拆装与检测一、概述1.起动系统的组成起动系统由蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等组成。图4-1起动系统的组成1-蓄电池2-搭铁电缆3-起动机电缆4-起动机5-飞轮6-点火开关7-起动继电器2.起动机的组成起动机由直流串励式电动机、传动机构和电磁开关三部分组成。(1)直流串励式电动机
2、直流串励式电动机的作用是产生电磁转矩。(2)传动机构传动机构的作用是在起动发动机时使起动机小齿轮与飞轮齿圈啮合,将起动机的转矩传递给发动机曲轴。在发动机起动后又能使起动机小齿轮自动空转或与飞轮齿圈脱离啮合。(3)电磁开关电磁开关的作用是接通和切断直流串励式电动机与蓄电池之间的电路。图4-2起动机的结构a)整体结构图b)分解图1-传动机构2-电磁开关3-串励直流电动机4-拨叉5-活动铁心6-垫圈7-弹簧8-顶杆9-线圈体10、12-绝缘垫11-接触盘13-接线柱14-连接铜片15-电刷16-端盖17-防护罩18-穿
3、钉19-搭铁电刷20-外壳21-定子绕组22-电枢23-单向离合器24-驱动齿轮二、直流串励式电动机1.工作原理直流电动机是将电能转变为机械能的装置,是以通电导体在磁场中受磁场力作用这一原理为基础制成的。图4-3直流电动机的工作原理2.构造直流电动机的构造是由电枢、磁极、换向器、电刷等组成。图4-4直流串激式电动机的结构1-端盖2-电刷架3-接线柱4-电枢5-磁极固定螺钉6-磁极铁芯7-激磁绕组8-电刷(1)电枢电枢由电枢轴、电枢绕组、换向器、铁芯等组成,其作用是产生电磁转矩。图4-5电枢a)电枢的结构b)电枢绕
4、组的展开图1-换向器2-铁心3-电枢绕组4-电枢轴5-电枢绕组6-换向器7-电刷(2)磁极磁极的作用是产生磁场的,由铁心和励磁绕组构成。为增大磁场强度,大多数起动机采用4个磁极。图4-6磁极a)磁极的结构b)磁路1-接线柱2-励磁绕组3-电刷4-铁心图4-7激磁绕组与电枢绕组的接法(3)电刷与电刷架电刷与电刷架的作用是将电流引入电动机使电枢产生定向转矩。电刷一般是用铜和石墨粉压制而成,有利于减小电阻及增加耐磨性。电刷装在电刷架中,借弹簧压力压在换向器上。一般电动机内装有4个电刷,其中2个电刷直接搭铁,称搭铁电刷。
5、(4)轴承因起动机每次工作时间很短,并承受的是冲击载荷,所以起动机轴承一般都采用青铜石墨轴承或铁基含油轴承。但减速起动机由于电枢轴转速很高,电枢轴承则采用滚柱轴承或滚珠轴承。三、传动机构起动机的传动机构主要指的就是单向离合器。滚柱式单向离合器的原理是通过改变滚柱在楔形槽中的位置来实现分离和结合的。图4-8滚柱式单向离合器结构1-驱动齿轮2-单向离合器外壳3-十字块4-滚柱5-弹簧与压帽6-护盖7-弹簧座8-弹簧9-移动衬套10-传动套筒11-卡簧12-垫圈图4-9滚柱式单向离合器工作原理a)起动时传递电磁转矩b)
6、起动后打滑1-驱动齿轮2-单向离合器外壳3-十字块4-滚柱5-弹簧与压帽6-楔形槽7-飞轮四、电磁开关1.电磁开关的结构图4-10电磁开关的结构与工作原理1-蓄电池2、3-主接线柱4-点火开关5-起动接线柱6-接触盘7-吸拉线圈8-保持线圈9-活动铁心10-调节螺钉11-拨叉12-单向离合器13-驱动齿轮14-飞轮2.起动机的工作过程1)起动时,将点火开关打到起动档(ST),电磁开关通电,其电路如下:吸拉线圈与保持线圈的电流绕向相同,磁场方向相同,活动铁心9在两个线圈磁场力的共同作用下,克服回位弹簧的作用向左移动
7、,通过拨叉11使驱动齿轮13与发动机飞轮14啮合。当驱动齿轮与飞轮啮合后,接触盘6将主接线柱1、3内侧触头接通,于是起动机的主电路接通。蓄电池正极→主接线柱3→接触盘6→主接线柱1→励磁绕组→电刷→电枢绕组→电刷→搭铁。这时直流电动机产生电磁转矩,通过单向离合器带动曲轴旋转,起动发动机。2)发动机起动后,单向离合器打滑。3)松开点火开关,点火开关从起动档(ST)回到点火档(IG),这时从点火开关到起动接线柱5之间已没有电流,吸拉线圈与保持线圈的电路变为:蓄电池正极→主接线柱3→接触盘6→主接线柱1→吸拉线圈7→保
8、持线圈8→搭铁。此时,由于吸拉线圈与保持线圈的电流绕向相反,磁场方向相反,磁吸力相互抵消,因此,活动铁心在回位弹簧的作用下迅速右移,使主电路断开,驱动齿轮与飞轮脱离啮合,起动机停止工作。五、起动机的工作特性在直流电动机中,励磁绕组与电枢绕组的连接方式可分为:串励式、并励式和复励式三种。汽车起动机所用的电动机为直流串励式电动机。图4-11直流电动机的励磁方法a)串励式b)并
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