汽车运行材料分析解析ppt课件.ppt

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1、《汽车运行材料》酒泉职业技术学院方占萍第五章汽车轮胎汽车轮胎发展史橡胶之父查尔斯·古德伊尔１８３４年，开始进行软橡胶硬化的试验。经过无数次失败后，在一个偶然的机会，发现了硫化橡胶受热时不发粘而且弹性好，于是硬化橡胶诞生了，橡胶轮胎制造业从此也应运而生。第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。得了第一个充气轮胎的专利权。1888年，约翰.邓录普制成了橡胶空心轮胎1895年，法国人米其林把1888年发明的自行车充气轮胎经过改良后安装在汽车上，参加巴黎至波尔多的比赛，才出现首辆使用

2、这种轮胎的汽车。由平纹帆布制成的单管式轮胎，有胎面胶而无花纹，1898-1900年出现轮胎面带花纹轮胎。1903年，固特异轮胎公司的利奇菲尔德以获得无内胎车轮的专利。汽车轮胎发展史1892年英国的伯利密尔发明了帘布，1910年用于生产，这一成就除改进了轮胎质量，扩大了轮胎品种外，还使外胎具备了模制的可能性。1904年马特创造了炭黑补强橡胶。胎面中掺用炭黑以前，轮胎大约只行驶6000km就磨光了，掺用炭黑后，轮胎的行驶里程很快就得到显著的提高。汽车轮胎发展史汽车轮胎发展史1925年轮胎圈具有一定的几何形状，并且胎圈内凸出部分嵌进轮辋边缘相应的凹

3、陷部分。1926年，随着福特公司采用轮辋和车轮做成一体的深槽式车轮。1930年轮胎结构朝专门化方向发展。钢丝帘线胎开始应用。1938年美国轮胎工业采用人造丝代替棉帘线。1946年法国米其林的子午线轮胎是一项重大的革新。1954年充气胎采用内外胎分离,派科特首次将其装上汽车。20世纪50-60年代出现拱相轮胎，调压宽断面轮胎和椭圆型轮胎.在1998年12月，米其林推出新产品——必比登轮辋。汽车轮胎发展史米其林(Michelin)普利司通(Bridgestone)固特异(Goodyear)邓录普(Dunlop)马牌(CONTINENTAL)汽车轮

4、胎著名生产厂家米其林(Michelin)从轮胎在欧美原配车的情况来看，米其林最受欢迎。几乎所有的标志、雪铁龙和雷诺的部分车型都是原配米奇林。德国车中的奔驰、奥迪、大众也大量采用米奇林轮胎。普利司通(Bridgestone)普利司通在全世界23个国家47个地区拥有轮胎工场。2004名列财富杂志评选的世界500强企业之中的第250位。普利司通从1997年开始涉足F1赛事，在最近的5年中，法拉利车队5年连续荣获车队冠军。日产、本田、丰田的中低端型号使用普利司通。固特异(Goodyear)世界最大的橡胶品牌之一，2004年在美国《财富》杂志500强中

5、的排名第137位。美国固特异公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。拥有遍布28个国家的90家生产基地。邓录普(Dunlop)苏格兰兽医J.B.DUNLOP于1888年发明充气自行车轮胎并获得专利，1889年第一间邓路普轮胎工厂在都柏林开业。其后邓路普工厂遍布南非至印度。1963年为日本住友财团兼并。1999年转由固特异控股。奔驰和宝马的供应商之一，在奔驰的许多型号以及宝马的X5、7系列中也经常采用。马牌（CONTINENTAL）全球销量第四大轮胎公司。1871年创建于德国汉诺威，1882年确立烈马商标。BMW宝马的原车胎，VOLVO和部

6、分雷诺的车型也是采用了马牌，陆虎也是它的合作伙伴之一。轮胎的类型与结构特点现代汽车广泛采用充气轮胎按组成结构不同可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎有内胎轮胎：在外胎的里面还有一个充有压缩空气的内胎缺点：不适合高速行驶内胎在轮胎中处于伸张状态，略受穿刺便迅速降压无内胎轮胎：近年来，在轿车和轻型货车上使用日益广泛优点：安全、散热好、使用寿命长缺点：制作工艺要求高，途中维修困难按胎体帘布层的结构不同可分为斜交轮胎和子午线轮胎根本区别在于胎体,斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮

7、胎被异物刺破的几率。斜交线轮胎这种轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度)，由于帘线的这样排列，使帝线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50％。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。子午线轮胎子午线轮胎与普通斜线胎相比，具有弹性大，耐磨性好，可使轮胎使用寿命提高30—50％，滚动阻力小，可降低汽车油耗8％左右，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺等优点。缺点是：胎侧易裂口，由于侧面变形大，导致汽车侧向稳定性差，制造技术要求及成本高。按轮胎花纹可分为普通花纹、越野花纹和混合花

8、纹轮胎轮胎的标记1、层级层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P．R″