输油管道设计与管理复习ppt课件.ppt

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1、输油管道设计与管理复习2主要内容输油管道设计与管理设计管理勘察设计工艺计算等温输油管道加热输油管道输油站SCADA系统等温管道热油管道易凝高粘原油顺序输送管道瞬变流概况21、输油管道特点（※※※）优点：输量大占地少、距离短安全性高、损耗小易于自动控制运费低。缺点：不够灵活投资大油品积压严重易被盗32、输油管道组成（※）输油管道输油站线路首站中间站末站管线泵站加热站分输站合建清管站通讯系统阀门、阀室穿跨越构筑物伴行路阴极保护设施43、输油管道历史（※）现代管道运输始于19世纪中叶。1865年美国宾州建成世界

2、第一条原油管道。真正具有现代规模的长距离输油管道始建于二战期间的美国。1958年12月建成的克拉玛依—独山子原油管道，标志了中国长输管道建设史的起点中国最早的长距离的成品油管道是1973年开工修建的格拉管道，1977年10月全部工程基本完工，开始正式运行。54、世界著名输油管道（※※）世界上距离最长的原油管道，9912km——前苏联“友谊”输油管道（1973）世界上最大的成品油管道系统，8413km——美国科洛尼尔成品油管道（1979）世界上第一条深入北极圈的输油管道——美国阿拉斯加原油管道（1977）世界上

3、管径最大的输油管道，1422mm——沙特东－西原油管道（1987）我国目前距离最长的输油管道：——西部原油成品油管道（2006）65、勘察设计（※）可行性研究：可行性研究→设计任务书勘察：踏勘→初测→定测设计：方案设计→初步设计→施工图设计。施工投产运行76、识图（※※）输油管道纵断面图（P11.图1～3）横、纵坐标含义？87、输油泵站的工作特性（※）定转速的离心泵的工作特性调速泵的工作特性叶轮直径变化后泵的工作特性泵站（泵的串并联）工作特性液体粘度对离心泵工作特性的影响98、摩阻损失（※※）摩阻损失沿程摩阻

4、局部摩阻沿程摩油流通过直管段所产生的摩阻损失阻损失沿程摩油品通过各种阀门、管件所产生的摩阻损失阻损失长输管道站间管道的摩阻损失主要是沿程摩阻，局部摩阻只占1%～2%。站场、罐区的站内摩阻主要是局部摩阻，沿程摩阻只占小部分109、沿程摩阻损失的计算（※※※）达西公式:列宾宗公式:1110、局部摩阻损失的计算（※）局部摩阻通常按沿程摩阻的１％计算。1211、管道压降的计算（※※※）对管内径和管长一定的管道，输送一定量的油品时，由起点至终点的总压降H计算如下：实际计算中可只计算沿程摩阻，局部摩阻可忽略，或乘以一定的

5、系数即可，如1.01。1312、管道的水力坡降（※※※）管道的水力坡降就是单位长度管道的摩阻损失，可表示为：水力坡降与管道长度无关，只随流量、粘度、管径和流态的不同而不同。对于长距离输油管道，如果水力坡降已知，全线的压头损失可表示为：1413、泵站—管道系统工作点（※※）在长输管道系统中，泵站和管道组成统一的水力系统，管道所消耗的能量（包括终点所要求的剩余压力）必然等于泵站所提供的压力能，即二者必然会保持能量供求的平衡关系。管道的流量就是泵站的排量，泵站的总扬程就是管道所需要的总压能。泵站—管道系统的工作点是

6、指在压力供需平衡条件下，管道流量与泵站进出站压力等参数间的关系。在设计与管理中，常用作泵站和管道特性曲线，求二者交点的方法，来确定泵站的排量和进出站压力。1514、能量平衡法求工作点（※※※）假设一条管道有N座泵站，且泵站特性相同，全线管径相同，无分支，首站进站压头和各站内摩阻均为常量，可写出全线的压力供需平衡关系式如下：由上式可求出管道的工作流量：求出工作流量后，即可根据站间压力供需平衡的原则，确定各站的进出站压力。1615、设计参数（※）计算温度——埋深处地温，常用年平均地温代替油品密度油品粘度——粘温指

7、数公式计算流量——年输量/年输送天数1716、关于翻越点（※※）什么是翻越点？在规定输量下，根据首末站高程绘制的沿线水力坡降线，可能会出现与中途的高点相交的情况，而在高点后，油品会借助于高差自流到终点，而且还有剩余能量。如不采取其它措施以利用或消耗这部分能量，则在高点以后的管段内将发生不满流现象，即通过局部流速变大来消耗剩余的能量。线路上的这种高点就称为翻越点。有何危害？浪费能量、增大水击压力1816、关于翻越点（※※）如何避免?变径管减压站安装油流涡轮发电装置注意：翻越点不一定是管道沿线的最高点，往往是接近

8、末端的某高点。1917、泵站数的确定（※※）基础：能量平衡——能量供应＝能量消耗泵站数的化整泵站数化整后的处理：变径管、副管长度的计算2018、中间站停运的工况变化（※※※）c-1cc+1i*ilc-2lc-1lcL21流量:全线流量下降压力:停运站前压力上升,停运站后压力下降,且越靠近停运站变化幅度越大18、中间站停运的工况变化（※※※）2219、干线漏油后的工况变化（※※※）c+1cqc-1c+