上位机测试程序-技术手册.doc

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1、上位机整体测试程序1、选择车型（推、拦、熄、煤、除）打开串口后选择相应的测试按钮开始测试。在同一项测试过程中可以自由改变测试的车号。在非测试状态下收到的是PLC的正式报文。2、数据库设计(1)测试记录表_误码1（开始、清零、退出时状态；对于在测试中间换车号算一次新的测试）ID自动编号车型文本(10)车号数字(整型)操作文本(20)="开始测试","清零","结束测试"地下错误标志数字(整型)二进制转十进制地下错误次数数字(长整型)车上错误标志数字(整型)二进制转十进制车上错误次数数字(长整型)地址数字(双精度型)产生错误时前一帧报文记录的焦车地址通信总次数数字(长整型)产生错误时

2、前一帧报文记录的通信总次数时间日期/时间(常规时间)产生错误的时间/记录的时间(2)测试记录表_误码2（出现的误码；换车自动增长自定义数组，测试结束写数据库）ID自动编号车型文本(10)车号数字(整型)二进制粗地址文本(13)格雷码粗地址出错地址数字(长整型)格雷码转二进制à实际地址，索引-有出错R段数字（整型）0，1，2，……（代表实际R几），索引-有错误类型文本(4)"地上错误","车上错误"错误标志数字（整型）=错误二进制实际对应的十进制值错误次数数字（长整型）统计次数-在该地址产生同一错误的次数通信总次数数字(长整型)产生错误时前一帧报文记录的通信总次数时间日期/时间(常

3、规时间)产生错误的时间/记录的时间(3)地址测试记录表①测试记录表_地址（从测试开始到结束G0、G0X最值）ID自动编号车型文本(10)车号数字(整型)粗地址数字(双精度型)格雷码对应十进制值G11~G0数字(整型)格雷码位R段数字（整型）0，1，2，……（代表实际R几）G0大数字(双精度型)最大值G0大对应G0X数字(双精度型)G0小数字(双精度型)最小值G0小对应G0X数字(双精度型)G0X大数字(双精度型)最大值G0X大对应G0数字(双精度型)G0X小数字(双精度型)最小值G0X小对应G0数字(双精度型)除值大数字(双精度型)(当格为奇时G0大/G0大+G0X小；为偶时G0

4、X大/G0小+G0X大)*100àmm除值小数字(双精度型)(当格为奇时G0小/G0小+G0X大；为偶时G0X小/G0大+G0X小)*100时间日期/时间②设置表_地址测试ID自动编号R0的长度数字(双精度型)R1的长度数字(双精度型)R2的长度数字(双精度型)R3的长度数字(双精度型)R4的长度数字(双精度型)③设置表_PLC地址查表ID自动编号PLC寄存单元文本(5)设置值数字(整型)取值数字(整型)大于设置值应用的最小取值(1)λ值测试记录表ID自动编号车型文本(10)车号数字(整型)开始位置数字(双精度型)机车开始自走时所在位置目标位置数字(双精度型)给定λ值数字(双精度

5、型)1-2档距离数字(双精度型)2-3档距离数字(双精度型)3-4档距离数字(双精度型)4-5档距离数字(双精度型)停止的位置数字(双精度型)机车走行停止时实际位置返回λ值数字(双精度型)PLC运算后应该更新的新λ值时间日期/时间记录的时间(2)点动测试表ID自动编号车型文本(10)车号数字(整型)点动时间数字(双精度型)点动距离数字(双精度型)时间日期/时间(常规时间)记录的时间(1)还要有：设置表_档位和λ值ID自动编号车型文本(10)车号数字(整型)走行P值数字(整型)1-2档距离数字(双精度型)2-3档距离数字(双精度型)3-4档距离数字(双精度型)4-5档距离数字(双精

6、度型)λ值-左数字(双精度型)λ值-右数字(双精度型)点动1-左数字(整型)点动1-右数字(整型)点动2-左数字(整型)点动2-右数字(整型)点动3-左数字(整型)点动3-右数字(整型)点动4-左数字(整型)点动4-右数字(整型)点动5-左数字(整型)点动5-右数字(整型)点动6-左数字(整型)点动6-右数字(整型)点动7-左数字(整型)点动7-右数字(整型)点动8-左数字(整型)点动8-右数字(整型)点动9-左数字(整型)点动9-右数字(整型)点动10-左数字(整型)点动10-右数字(整型)测试的走行数据与正式程序中对应关系：1）点动时间1~10/左右刹车提前量车型走行走行P数

7、据库名表名推焦车摘门0焦车地址数据.mdb推焦车地址表推焦1同上同上平煤2/无用同上同上关门3同上同上拦焦车摘门0焦车地址数据.mdb拦焦车地址表导焦1同上同上关门2同上同上熄车接焦0焦车地址数据.mdb熄焦车地址表淋水1同上淋水塔地址煤车装煤0/4焦车地址数据.mdb煤车地址表下煤1/5同上下煤口地址表除车推焦0焦车地址数据.mdb除尘车地址表2）速度档位（自走档位距离值）数据库名：推焦工艺数据.mdb；表名：自走档位1、测试原理及实现(1)误码测试①出现误码的地址、时间、车上