铁路货流组织ppt课件.ppt

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1、第二章客流组织和铁路货流组织第二节铁路货流组织1铁路货物运输的特点1）我国经济发展将有力地刺激和促进全社会货物运输需求的增长。随着中西部地区的开发，资源加工型和劳动密集型产业向中西部转移。2）随着对外开放的进一步扩大，我国的国际贸易运输需求和过境、陆桥运输将有较大增长，需要加快发展与国际贸易运输接轨的集装箱多式联运。3）高技术产业的发展，快速运输需求将大量增加，运输产品结构将逐步轻型化，服务标准不断提高。货运市场竞争的焦点，是高附加值货物的运输，如医药、服装、机电、轻纺、食品等。促进了运输结构的改善、运输技术装备的发展和快运体系的建设。4）我国仍然处在工

2、业化发展的初期阶段，资源开发和生产力布局使我国的能源消费结构中，仍将以煤炭主，能源和大宗原材料物资占货运总量的比重仍很高。5）我国每单位社会总产值所对应完成的货物运输量不断下降，但是，铁路货运量和货物周转量的绝对量仍保持增长。以货运快速和重载作为两个主要发展方向，前者以开行快速货物列车、集装箱直达列车和快速冷藏列车、快速行包邮政列车为标志，旨在谋求高附加值货物运输市场的竞争力；后者则以开行重载铁路单元列车和干线铁路5000t重载列车为主要标志，旨在继续保持大宗、散装货物运输的传统优势。2铁路货物运输发展趋势国外铁路货物运输普遍向集中化、重载化、集装运输、

3、直达化和快速化方向发展。１）集中化货运作业集中化的主要做法是重新调整路网布局，封闭运量不足、经营亏损的线路和车站，将货运作业集中到少量技术整备先进，货物装卸和运输能力大，劳动生产率高的大型货运站和技术站上进行。２）重载化重载运输是以开行超常规的长大列车为主要特征，以提高列车牵引重量为主要标志，充分发挥铁路集中、大宗、长距离、全天候的运输优势，大幅度增加运输能力，提高运输效率和降低运输、成本。美国、加拿大、澳大利亚、巴西等国重载铁路列车的牵引重量普遍高达万吨以上，最高为44066t。３）集装运输集装运输包括集装箱运输和集装化运输。它是先进的散杂件货物运输方

4、式。对适箱货物采用集装箱运输，对非适箱货物则采用集装化运输。 集装箱运输是借助集装箱这种大型标准化容器为载体进行货物运输。集装化运输在国外称为货捆运输、单元运输或束装运输。使用集装器具（如托盘、集装笼、集装架、集装桶、集装袋等）或捆扎方法，把裸装货物、散粒状货物、具有商业包装的货物、体积较小的成件包装货物等组合成为一定规格的货物运输单元。４）直达化直达运输追求货车的装卸、调移、集结时间和途中中转停留时间以及相关作业的成本最小。直达化是货物运输体系改革、运输组织优化、装卸基地建设以及运输设备现代化的综合体现。法国整列直达列车的运量已占整个货运量的一半以上，

5、美国大力开行单元列车，直达运输比重达60％，日本则通过发展基点站间直达列车运输体系，全部废除了铁路编组站。５）快速化快速货物运输适合高附加值货物的运输。货运快速化的主要标志是：开行速度100km/h以上满足不同需求的多样化的货物列车，如快速鲜活货物列车、快速集装箱列车、快速普通货物列车、快速行李包果列车和高速邮政列车等。其中法国的邮政ＴＧＶ，最高运行速度达到250km/h。国外运营数据表明，快速货物列车的运营效益一般都高于高速旅客列车。3铁路运输货物分类经由铁路运输的货物种类繁多。且随着新产品的不断问世和旧产品的不断淘汰，其类别和品名也在不断地变化。3.

6、1按货物的性质分普通货物和特殊条件货物。普通货物是指在运输过程中，按一般运送条件办理的货物，如煤、矿石、粮谷、棉布等。由于货物本身的性质，在运输过程中，需要采取特殊的运送措施才能保证货物完整和行车安全的，称为特殊条件货物。按照特殊条件货物的不同运送要求，又可再分为：⑴危险货物。易燃、易爆、有腐蚀性、有毒、有放射性及易分解放氧等的货物，在运输过程中可能引起人身伤亡、或使货物发生损毁，均属危险货物。危险货物在运输过程中，要分别按其特性在包装、标志、承运、装卸、编组、挂运、防护和管理等方面应采取妥善的安全措施。⑵鲜活货物。凡是在运输、保管过程中，需要采取冷藏或

7、加温、供应饲料、饮水等特殊措施，以防腐坏变质或死亡的货物，称为鲜活货物。保证鲜活货物运输质量的关键，是根据鲜活货物的性质，认真执行其所要求的运送条件。⑶超限货物。一件货物装车后，在直线上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超出机车车辆限界或特定区段装载限界的，称为超限货物。对超限货物，要在车辆选择、装载方案制定、装车和挂运等方面采取妥善措施，确保运输安全。⑷超长货物。一件货物的长度超过所装普通平车的长度，需要使用游车或跨装而不超限的，称为超长货物。无论使用游车（由于货物太大，需要跨过一节车厢安放，中间起连接作用的这节车厢就是游车）或跨装，均需保证货物装载和

8、加固的安全技术条件。⑸集重货物。一件货物的重量，大于所装普通平车的负重面长度最大