dCi11 EDC7电控高压共轨燃油系统ppt课件.ppt

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1、dCi11EDC7电控高压共轨燃油系统网络开发部培训中心基本功能：控制供油量和喷油正时。满足排放，提升发动机的性能。电控特性：实现巡航控制、发动机制动、电子风扇控制、快怠速暖机、PTO、进气加热、怠速控制、启动控制等电控特性自诊断：EECU及VECU对大多数电路和参数进行检测，当在某个电路中检测到故障或参数超限，ECM就激活一个故常代码。发动机保护：检测发动机关键参数（如：温度和压力），当高出或低于正常工作范围，根据情况的严重程度，降功率、降转速保护，甚至停机保护。dCi11EDC7电控高压共轨燃油系统的功能一、dCi11EDC7系统电控特性2EDC7电控高压共轨燃油喷射系统基本

2、组成电子油门，点火、制动、驻车制动、离合器、空档、发动机制动、空调、PTO开、巡航开关高压油泵高压油轨油轨压力制动灯继电器油箱回油燃油计量单元EECUVECU温度:冷却液、进气压力：进气、机油、油轨、大气压力转速/位置：曲轴、凸轮轴、风扇转速液位传感器：冷却液、燃油含水、机油液位传感器开关信号：停机开关、启动副启动信号、点火信号燃油计量单元、喷油器、起动继电器、排气制动电磁阀、电子风扇、空调压缩继电器、进气预热继电器、发动机制动电磁阀时刻、油量、次数预滤器EECU冷却板手油泵低压油泵燃油预滤器3EDC7系统电源电路VECU1060A电源总开关15A9413点火开关电源继电器10

3、A120A5AEECU1#端口982330ASL3SL41110564002150407040600234VECUSL3EECU0023电源继电器10A10A25AMS6.3系统主电源供电方式DCI11EDC7ECU电源电路分析：1、EDC7系统VECU和EECU的主电源是独立的，这一点区别于MS6.3系统，MS6.3系统两块ECU的主电源均由电源继电器提供，电源继电器受VECU控制，当VECU出现故障时，会导致发动机无法启动。EDC7系统VECU出现任何故障，发动机都可以启动。2、EDC7系统VECU在仅有开关电源的条件下，发动机也能工作，但在打开点火锁时，仪表会报“故障10”

4、这一故障，同时发动机在熄火时发动机转速会提高后再熄火，其他没有什么影响。5电源继电器控制端短路到电源：ECU接收到点火信号后，由于ECU内部故障或主继电器线圈短路，导致9号端子始终处于高电平，则导致该故障。电源继电器控制端短路到地：点火信号断开后，9号端子始终处于低电平，则出现此故障。当遇到这类故障时，我们首先排除整车线束是否短路/搭铁，若无，则可判断ECU故障。电源继电器控制端开路电源继电器触点在闭合位置锁死电源继电器触点在断开位置锁死DCI11EDC7VECU电源继电器故障代码分析：VECU10913电源继电器10ASL34电源继电器控制原理示意图点火开关6EDC7CAN通讯

5、电路VECUSL3120ΩCAN-HCAN-L仪表120ΩCAN-HA23A21A5A22CAN-L67433435针脚定义：1，开关电源2,地8，k线10，L线11,CAN_H12,CAN_L15,电源+（常电）EECU1#端口7排气制动控制策略VECU43排气制动电磁阀离合器开关排气/发动机制动开关发动机转速EECU1#端口电子油门发动机制1#动电磁发动机制2#动电磁5SL2SL41395空档开关1358555903062#端口线路设计8只有满足下表的条件时，排气制动功能才能激活：对于装配有发动机制动的车辆，发动机制动和排气制动功能同时激活，相应的指示灯同时点亮；对于没有发动

6、机制动的车辆只有排气制动指示灯会点亮。排气制动激活时发动机断油。排气制动指示灯发动机制动指示灯发动机转速高于850rpm进入低于750rpm退出油门踏板松开离合器踏板松开排气制动开关接通变速箱挂档控制策略排气制动控制策略9也称JBRAKE发动机制动提高了发动机的缓速性能用于柴油机可在售后安装发动机制动控制策略10发动机制动优缺点缺点：气门室必须抬高70mm优点：－无论发动机新旧均可方便装配－重量仅为35Kg－与其他类型相比成本较低－长时间使用缓速性能不变11发动机制动的不同类型系统工作在低压循环：也称排气制动，在排气歧管内建立有效的背压，并停止喷油。系统工作在高压循环：也称压缩制

7、动，利用发动机活塞压缩空气吸收能量，并停止喷油。联合工作：上述两种技术结合工作。12四冲程示意13发动机制动示意排气门由发动机制动的液压系统打开排气门被摇臂打开14发动机制动与排气制动联合工作示意15发动机制动小结发动机活塞压缩空气，使缸内压力和温度上升。接近上止点时发动机制动器活塞打开排气门，压缩空气通过排气管排出。因压缩空气在压缩行程中排出，能量被释放。将活塞送至下止点的能量来自汽车的速度。这两个过程产生了发动机制动的缓速效应。16发动机制动系统构造电磁阀调整螺栓从动活塞控制